Kod EPBL_a195 zgłosił w aucie sterownik „Hamulec postojowy — lewy”. Litera „a” w środku kodu zalicza go do wpisów typu alert.
Lewy zacisk elektrycznego hamulca postojowego. Znaczenie kodów odpowiada grupie EPB.
Najczęstszy typ. Auto zapisało zdarzenie i mogło je pokazać na ekranie. Skala jest szeroka — od drobiazgu, który znika sam, po sprawę wymagającą naprawy.
Tak błąd nazywa się bezpośrednio w firmware auta. Przy kodach bez opisu to najdokładniejsza istniejąca wskazówka — sama nazwa mówi, czego dotyczy zdarzenie.
Poniższy tekst pochodzi z dokumentacji technicznej Tesli i zostawiamy go w oryginalnym angielskim brzmieniu, żeby tłumaczenie nie zmieniło znaczenia.
VCFRONT set driverIsLeaving, Electronic Parking Brake responded by parking
EPB_unitStatus entered PARKING due to driverIsLeaving.
EPB_unitStatus != PARKED or 15s after set
Electronic Parking Brake will be applied
Electronic Parking Brake apply failed.
Electronic Parking Brake faulted during apply && (nonterminal == TRUE) && (stateRequest != ESM_DYNAMIC)
Electronic Parking Brake may not be applied, and caliper may be obstructed
Electronic Parking Brake apply was interrupted. Apply will be retried.
Przepisz go dokładnie, razem z literą i numerem. Najpewniej jest zrobić zdjęcie ekranu — kody często różnią się jedną cyfrą, a pomyłka prowadzi zupełnie gdzie indziej.
Część kodów znika po restarcie ekranu albo po kilku godzinach postoju zamkniętego auta. Jeśli kod nie wraca, zwykle był to jednorazowy zanik.
Jednorazowy wpis i kod pojawiający się po każdej jeździe to dwie różne sprawy. Serwisowi bardzo pomaga wiedza, kiedy dokładnie się pojawia.
Przy poduszkach, hamulcach, układzie kierowniczym i wysokim napięciu czekanie nie ma sensu. Przy pozostałych grupach można poczekać i zobaczyć, czy kod w ogóle wróci.
Kody błędów to tylko część obrazu. Przy autach na TesLiście widzisz dodatkowo stan baterii pobrany prosto z samochodu i kalkulator ceny, który z aktualnej oferty wylicza, ile dane auto naprawdę dziś kosztuje.