FC_u002

U tohohle kódu je poctivé začít tím, co o něm Tesla veřejně uvádí — a je toho málo. Co Tesla říká: kód se ve firmwarech starších než 2017.12 jmenoval FC_u002_scPowerShared_PT. A pokud se tenhle starý název ve voze nebo v logu objeví, má se firmware aktualizovat na současnou verzi. Nic víc k němu Tesla nezveřejňuje. Co z názvu vyplývá: písmeno „u“ značí uživatelské upozornění, ne poruchu, a skupina FC patří k rychlonabíjení. Původní název odkazoval na sdílení výkonu na Superchargeru. Co je sdílení výkonu: starší Superchargery mají stojany spárované do dvojic, které si dělí jeden zdroj. Když se na sousední stojan připojí druhý vůz, výkon se mezi ně rozdělí — a ten, kdo přijel dřív a je níž nabitý, dostává obvykle větší díl. V praxi se to projeví tím, že nabíjení najednou zpomalí, aniž by se cokoli pokazilo. Novější stanice s výkonovou skříní tohle nemají. Proč to není závada: jde o upozornění o provozním stavu stanice. Nabíjení běží dál, jen pomaleji, než jste čekali. Co si z toho odnést: pokud tenhle kód nebo jeho starý název vidíte, stojí za to zkontrolovat verzi firmwaru — Tesla to sama doporučuje. A pokud vám nabíjení zpomalilo na Superchargeru se spárovanými stojany, není to porucha vozu. Dodejme na rovinu: informací k tomuhle kódu je málo a raději to přiznáme, než abychom si k němu domysleli něco, co Tesla neuvádí.

Pri tomto kóde je poctivé začať tým, čo o ňom Tesla verejne uvádza — a je toho málo. Čo Tesla hovorí: kód sa vo firmvéroch starších než 2017.12 volal FC_u002_scPowerShared_PT. A ak sa tento starý názov vo vozidle alebo v logu objaví, má sa firmvér aktualizovať na súčasnú verziu. Nič viac k nemu Tesla nezverejňuje. Čo z názvu vyplýva: písmeno „u“ značí používateľské upozornenie, nie poruchu, a skupina FC patrí k rýchlonabíjaniu. Pôvodný názov odkazoval na zdieľanie výkonu na Superchargeri. Čo je zdieľanie výkonu: staršie Superchargery majú stojany spárované do dvojíc, ktoré si delia jeden zdroj. Keď sa na susedný stojan pripojí druhé vozidlo, výkon sa medzi ne rozdelí — a ten, kto prišiel skôr a je nižšie nabitý, dostáva zvyčajne väčší diel. V praxi sa to prejaví tým, že nabíjanie zrazu spomalí bez toho, aby sa čokoľvek pokazilo. Novšie stanice s výkonovou skriňou toto nemajú. Prečo to nie je porucha: ide o upozornenie o prevádzkovom stave stanice. Nabíjanie beží ďalej, len pomalšie, než ste čakali. Čo si z toho odniesť: ak tento kód alebo jeho starý názov vidíte, stojí za to skontrolovať verziu firmvéru — Tesla to sama odporúča. A ak vám nabíjanie spomalilo na Superchargeri so spárovanými stojanmi, nie je to porucha vozidla. Dodajme na rovinu: informácií k tomuto kódu je málo a radšej to priznáme, než by sme si k nemu domysleli niečo, čo Tesla neuvádza.

Bei diesem Code ist es redlich, mit dem zu beginnen, was Tesla öffentlich dazu sagt — und das ist wenig. Was Tesla sagt: In Firmwareständen vor 2017.12 hieß der Code FC_u002_scPowerShared_PT. Und taucht dieser alte Name im Fahrzeug oder im Log auf, soll die Firmware auf den aktuellen Stand aktualisiert werden. Mehr veröffentlicht Tesla dazu nicht. Was sich aus dem Namen ergibt: Der Buchstabe „u“ steht für einen Nutzerhinweis, nicht für eine Störung, und die Gruppe FC gehört zum Schnellladen. Der ursprüngliche Name verwies auf geteilte Leistung am Supercharger. Was geteilte Leistung ist: Ältere Supercharger haben paarweise gekoppelte Säulen, die sich eine Quelle teilen. Steckt an der Nachbarsäule ein zweites Fahrzeug an, wird die Leistung zwischen beiden aufgeteilt — und wer früher da war und niedriger geladen ist, bekommt meist den größeren Anteil. In der Praxis zeigt sich das darin, dass das Laden plötzlich langsamer wird, ohne dass etwas kaputt wäre. Neuere Stationen mit Leistungsschrank haben das nicht. Warum das kein Defekt ist: Es ist ein Hinweis auf den Betriebszustand der Station. Das Laden läuft weiter, nur langsamer als erwartet. Was man mitnehmen sollte: Sehen Sie diesen Code oder seinen alten Namen, lohnt ein Blick auf die Firmwareversion — Tesla empfiehlt das selbst. Und wurde Ihr Laden an einem Supercharger mit gekoppelten Säulen langsamer, ist das kein Fahrzeugdefekt. Sei offen gesagt: Zu diesem Code gibt es wenig Information, und wir geben das lieber zu, als etwas hinzuzudichten, was Tesla nicht angibt.

Przy tym kodzie uczciwie jest zacząć od tego, co Tesla publicznie o nim podaje — a jest tego mało. Co mówi Tesla: kod w oprogramowaniu starszym niż 2017.12 nazywał się FC_u002_scPowerShared_PT. A jeśli ta stara nazwa pojawi się w aucie albo w logu, oprogramowanie należy zaktualizować do bieżącej wersji. Nic więcej Tesla o nim nie publikuje. Co wynika z nazwy: litera „u” oznacza informację dla użytkownika, a nie usterkę, a grupa FC należy do szybkiego ładowania. Pierwotna nazwa odsyłała do dzielenia mocy na Superchargerze. Czym jest dzielenie mocy: starsze Superchargery mają stanowiska sparowane w dwójki, które dzielą jedno źródło. Gdy na sąsiednim stanowisku podłączy się drugie auto, moc zostaje między nie rozdzielona — a ten, kto przyjechał wcześniej i jest niżej naładowany, dostaje zwykle większą część. W praktyce objawia się to tym, że ładowanie nagle zwalnia, choć nic się nie zepsuło. Nowsze stacje z szafą mocy tego nie mają. Dlaczego to nie usterka: chodzi o informację o stanie pracy stacji. Ładowanie idzie dalej, tylko wolniej, niż oczekiwałeś. Co z tego wynieść: jeśli widzisz ten kod albo jego starą nazwę, warto sprawdzić wersję oprogramowania — Tesla sama to zaleca. A jeśli ładowanie zwolniło ci na Superchargerze ze sparowanymi stanowiskami, nie jest to usterka auta. Dodajmy wprost: informacji o tym kodzie jest mało i wolimy się do tego przyznać, niż dopowiadać coś, czego Tesla nie podaje.

With this code it is honest to start with what Tesla publicly says about it — and that is not much. What Tesla says: in firmware versions prior to 2017.12 the code was named FC_u002_scPowerShared_PT. And if that old name appears on the vehicle or in the logs, the firmware should be updated to the current version. Tesla publishes nothing further about it. What the name implies: the letter “u” marks a user alert rather than a fault, and the FC group belongs to fast charging. The original name referred to shared Supercharger power. What power sharing is: older Superchargers have stalls paired up, sharing one source between them. When a second car plugs into the neighbouring stall, the power is split between them — and whoever arrived first and is at a lower state of charge usually gets the larger share. In practice it shows up as charging suddenly slowing without anything being broken. Newer stations with a power cabinet do not do this. Why this is not a defect: it is an advisory about the station's operating state. Charging continues, just more slowly than you expected. What to take from it: if you see this code or its old name, it is worth checking the firmware version — Tesla recommends that itself. And if your charging slowed at a Supercharger with paired stalls, that is not a fault in the car. To be plain about it: there is little information on this code, and we would rather admit that than invent something Tesla does not state.