💰 NOWOŚĆ: Ile jest warta Twoja Tesla? Podaj model, rok, km i stan baterii → cena z realnych ofert. ⚡ Sprawdź TUTAJ 👆

GTW_w087

w Ostrzeżenie

Kod GTW_w087 zgłosił w aucie sterownik „Brama (Gateway)”. Litera „w” w środku kodu zalicza go do wpisów typu ostrzeżenie.

Część auta
Powaga
Ostrzeżenie
Numer porządkowy
87

5 komentarzy →

Co oznacza kod GTW_w087

Gateway — centrala, przez którą rozmawiają ze sobą sterowniki auta, a zarazem droga aktualizacji oprogramowania. Kody stąd często oznaczają, że jakiś sterownik nie odzywa się na magistrali; rzeczywista usterka jest wtedy po jego stronie, nie bramy.

Powaga — w

Auto sygnalizuje, że coś jest nie tak. Zwykle da się jechać dalej, ale któraś funkcja może być ograniczona.

Wewnętrzna nazwa alertu

Tak błąd nazywa się bezpośrednio w firmware auta. Przy kodach bez opisu to najdokładniejsza istniejąca wskazówka — sama nazwa mówi, czego dotyczy zdarzenie.

GTW_w087_ocuInProgress

Opis z dokumentacji serwisowej

Poniższy tekst pochodzi z dokumentacji technicznej Tesli i zostawiamy go w oryginalnym angielskim brzmieniu, żeby tłumaczenie nie zmieniło znaczenia.

Charging will not function

Doświadczenia kierowców z kodem GTW_w087

Tę część piszecie Wy. Jeśli mieliście kod GTW_w087, napiszcie, kiedy się pojawił, co go wywołało i jak się skończyło — dla kolejnej osoby takie zdanie bywa cenniejsze niż cała dokumentacja serwisowa.

TesListCS
Na displeji se objeví „Charge connector update in progress“ a vůz na chvíli nejde ani nabíjet, ani rozjet. Co se stalo: vůz právě aktualizuje software vaší nabíječky. Ano, opravdu — mobilní nabíječka i Wall Connector mají vlastní firmware a Tesla ho aktualizuje přes vůz. Ten funguje jako prostředník: stáhne si aktualizaci a přehraje ji do nabíječky přes nabíjecí kabel. Kdy se to spouští: podle Teslina popisu tehdy, když vůz dokončil nabíjení a uživatel u něj není. Je to promyšlené — aktualizace se pouští ve chvíli, kdy nikomu nepřekáží. Problém nastane jedině tehdy, když se k autu vrátíte dřív, než skončí. Co je zablokované: podle Tesly nelze po dobu aktualizace jet ani nabíjet. To zní dramatičtěji, než to je — jde o minuty, ne o hodiny. Co s tím: počkat. Neodpojujte kabel a nesnažte se aktualizaci přerušit; přerušené přehrávání firmwaru je nejspolehlivější způsob, jak si nabíječku rozbít. Kód zmizí sám, jakmile aktualizace doběhne. Kdy zpozornět: pokud stav trvá výrazně déle než pár minut nebo se opakuje při každém nabíjení. To už napovídá, že se aktualizace nedaří dokončit — potom stojí za to zkusit jiný kabel a nechat to prověřit. Hlásí ho Cybertruck a Model 3.
TesListSK
Na displeji sa objaví „Charge connector update in progress“ a vozidlo sa na chvíľu nedá ani nabíjať, ani rozísť. Čo sa stalo: vozidlo práve aktualizuje softvér vašej nabíjačky. Áno, naozaj — mobilná nabíjačka aj Wall Connector majú vlastný firmvér a Tesla ho aktualizuje cez vozidlo. To funguje ako sprostredkovateľ: stiahne si aktualizáciu a prehrá ju do nabíjačky cez nabíjací kábel. Kedy sa to spúšťa: podľa Teslinho popisu vtedy, keď vozidlo dokončilo nabíjanie a používateľ pri ňom nie je. Je to premyslené — aktualizácia sa púšťa vo chvíli, keď nikomu neprekáža. Problém nastane jedine vtedy, keď sa k autu vrátite skôr, než skončí. Čo je zablokované: podľa Tesly nemožno počas aktualizácie ísť ani nabíjať. To znie dramatickejšie, než to je — ide o minúty, nie o hodiny. Čo s tým: počkať. Neodpájajte kábel a nesnažte sa aktualizáciu prerušiť; prerušené prehrávanie firmvéru je najspoľahlivejší spôsob, ako si nabíjačku rozbiť. Kód zmizne sám, len čo aktualizácia dobehne. Kedy spozornieť: ak stav trvá výrazne dlhšie než pár minút alebo sa opakuje pri každom nabíjaní. To už napovedá, že sa aktualizáciu nedarí dokončiť — potom stojí za to skúsiť iný kábel a nechať to preveriť. Hlási ho Cybertruck a Model 3.
TesListDE
Im Display erscheint „Charge connector update in progress“ und das Fahrzeug lässt sich kurzzeitig weder laden noch bewegen. Was passiert ist: Das Fahrzeug aktualisiert gerade die Software Ihrer Ladestation. Ja, wirklich — sowohl der Mobile Connector als auch der Wall Connector haben eigene Firmware, und Tesla aktualisiert sie über das Fahrzeug. Das dient als Vermittler: Es lädt das Update herunter und spielt es über das Ladekabel in die Station. Wann das startet: laut Teslas Beschreibung dann, wenn das Fahrzeug mit dem Laden fertig ist und der Nutzer nicht dabei ist. Das ist durchdacht — das Update läuft in einem Moment, in dem es niemanden stört. Ein Problem entsteht nur, wenn Sie früher zum Auto zurückkommen, als es fertig wird. Was gesperrt ist: Laut Tesla kann während des Updates weder gefahren noch geladen werden. Das klingt dramatischer, als es ist — es geht um Minuten, nicht um Stunden. Was tun: warten. Ziehen Sie das Kabel nicht ab und versuchen Sie nicht, das Update abzubrechen; ein abgebrochenes Firmware-Aufspielen ist der zuverlässigste Weg, sich die Ladestation zu zerstören. Der Code verschwindet, sobald das Update durchgelaufen ist. Wann Sie aufmerken sollten: wenn der Zustand deutlich länger als ein paar Minuten dauert oder sich bei jedem Laden wiederholt. Das deutet darauf hin, dass sich das Update nicht abschließen lässt — dann lohnt sich ein anderes Kabel und eine Überprüfung. Gemeldet von Cybertruck und Model 3.
TesList
Na ekranie pojawia się „Charge connector update in progress” i auta na chwilę nie da się ani ładować, ani ruszyć. Co się stało: auto właśnie aktualizuje oprogramowanie Twojej ładowarki. Tak, naprawdę — zarówno ładowarka mobilna, jak i Wall Connector mają własne oprogramowanie, a Tesla aktualizuje je przez auto. Ono działa jako pośrednik: pobiera aktualizację i wgrywa ją do ładowarki przez kabel ładujący. Kiedy to się uruchamia: według opisu Tesli wtedy, gdy auto skończyło ładowanie, a użytkownika przy nim nie ma. To przemyślane — aktualizacja rusza w chwili, gdy nikomu nie przeszkadza. Problem pojawia się tylko wtedy, gdy wrócisz do auta wcześniej, niż się skończy. Co jest zablokowane: według Tesli podczas aktualizacji nie da się ani jechać, ani ładować. Brzmi to dramatyczniej, niż jest — chodzi o minuty, nie o godziny. Co z tym zrobić: poczekać. Nie odłączaj kabla i nie próbuj przerywać aktualizacji; przerwane wgrywanie oprogramowania to najpewniejszy sposób na zniszczenie ładowarki. Kod zniknie sam, gdy aktualizacja dobiegnie końca. Kiedy się zaniepokoić: jeśli stan trwa znacznie dłużej niż kilka minut albo powtarza się przy każdym ładowaniu. To już sugeruje, że aktualizacji nie udaje się dokończyć — wtedy warto spróbować innego kabla i zlecić sprawdzenie. Zgłaszają go Cybertruck i Model 3.
TesListEN
The screen shows “Charge connector update in progress” and for a while the car can neither charge nor drive. What happened: the car is updating your charger's software. Yes, really — both the Mobile Connector and the Wall Connector have their own firmware, and Tesla updates it through the car. The car acts as an intermediary: it downloads the update and flashes it into the charger over the charging cable. When it starts: according to Tesla's description, once the car has finished charging and the user is not present. It is well thought out — the update runs at a moment when it inconveniences nobody. The only problem arises if you come back to the car before it finishes. What is blocked: Tesla says the car cannot drive or charge while the update runs. That sounds more dramatic than it is — this is minutes, not hours. What to do: wait. Do not unplug the cable and do not try to interrupt the update; an interrupted firmware flash is the most reliable way to destroy a charger. The code clears itself once the update completes. When to pay attention: if the state lasts considerably longer than a few minutes, or repeats at every charge. That suggests the update cannot complete — at which point it is worth trying a different cable and having it checked. Reported by Cybertruck and Model 3.

Napisz swoje doświadczenie

Przyda się każdy konkret: w jakich okolicznościach kod się pojawił, czy zniknął sam, co powiedział serwis, co wymieniano i mniej więcej za ile.

Nie chcemy e-maila ani rejestracji — wystarczy pseudonim i treść. Komentarz pojawi się od razu.

Linki i reklamy nie są publikowane. Nie wpisuj tu numeru rejestracyjnego, telefonu ani innych danych osobowych — komentarz jest publiczny.

Komentarze piszą odwiedzający stronę. To nie są porady Tesli ani TesLista i ich nie weryfikujemy — traktuj je jako doświadczenie jednej osoby z jednym konkretnym autem.

Co z tym zrobić

01

Zapisz cały kod

Przepisz go dokładnie, razem z literą i numerem. Najpewniej jest zrobić zdjęcie ekranu — kody często różnią się jedną cyfrą, a pomyłka prowadzi zupełnie gdzie indziej.

02

Spróbuj uśpić i obudzić auto

Część kodów znika po restarcie ekranu albo po kilku godzinach postoju zamkniętego auta. Jeśli kod nie wraca, zwykle był to jednorazowy zanik.

03

Obserwuj, czy się powtarza

Jednorazowy wpis i kod pojawiający się po każdej jeździe to dwie różne sprawy. Serwisowi bardzo pomaga wiedza, kiedy dokładnie się pojawia.

04

Przy układach bezpieczeństwa nie zwlekaj

Przy poduszkach, hamulcach, układzie kierowniczym i wysokim napięciu czekanie nie ma sensu. Przy pozostałych grupach można poczekać i zobaczyć, czy kod w ogóle wróci.

Zanim zaczniesz działać na podstawie kodu. Ta strona jest słownikiem objaśniającym, a nie instrukcją naprawy. Tłumaczy, co oznacza dany skrót i czego dotyczy — nie stawia diagnozy Twojemu autu. Ten sam kod może mieć różne przyczyny, a jego znaczenie zmienia się dodatkowo między wersjami firmware. We wszystkim, co dotyczy hamulców, układu kierowniczego, poduszek lub wysokiego napięcia, jedź prosto do serwisu.

Kupujesz używaną Teslę?

Kody błędów to tylko część obrazu. Przy autach na TesLiście widzisz dodatkowo stan baterii pobrany prosto z samochodu i kalkulator ceny, który z aktualnej oferty wylicza, ile dane auto naprawdę dziś kosztuje.