IC_w013

Na displeji se objeví „Instrument Panel Too Hot: Display Is Off“ a přístrojový štít zhasne. Co se stalo: elektronika přístrojového panelu se přehřála nad povolenou teplotu a vypnula se, aby se nepoškodila. Interní název kódu to říká doslova — přehřátí, vypnuto. Není to závada, je to ochrana. Kdy k tomu dochází: v horkém létě, když vůz stojí na přímém slunci. Palubní deska za čelním sklem se dokáže rozehřát na teploty, které se blíží hranici, se kterou elektronika počítá, a displej pod ní se vaří spolu s ní. Nejčastěji se to stane, když se vrátíte k autu odstavenému několik hodin na parkovišti bez stínu. Co dělat: zapněte klimatizaci a nechte vůz zchladit. Displej naskočí sám, jakmile teplota klesne. Pomůže i otevřít na chvíli okna a vypustit horký vzduch dřív, než pustíte klimatizaci naplno — kabina se tak zchladí rychleji. Jak tomu předejít: používejte ochranu proti přehřátí kabiny, sluneční clonu za čelní sklo, nebo prostě parkujte ve stínu. U Tesly stojí za zmínku ještě jedna věc — předchlazení kabiny přes aplikaci pár minut před příchodem k autu vyřeší tenhle problém i pohodlí najednou. Kdy zpozornět: pokud se hláška objevuje i v mírném počasí nebo za jízdy se zapnutou klimatizací. Potom nejde o teplotu venku, ale o chlazení uvnitř panelu, a to už patří na kontrolu. Týká se Modelu S 2012–2020 a Modelu X 2015–2020.

Na displeji sa objaví „Instrument Panel Too Hot: Display Is Off“ a prístrojový štít zhasne. Čo sa stalo: elektronika prístrojového panela sa prehriala nad povolenú teplotu a vypla sa, aby sa nepoškodila. Interný názov kódu to hovorí doslova — prehriatie, vypnuté. Nie je to porucha, je to ochrana. Kedy k tomu dochádza: v horúcom lete, keď vozidlo stojí na priamom slnku. Palubná doska za čelným sklom sa dokáže rozohriať na teploty, ktoré sa blížia hranici, s ktorou elektronika počíta, a displej pod ňou sa varí spolu s ňou. Najčastejšie sa to stane, keď sa vrátite k autu odstavenému niekoľko hodín na parkovisku bez tieňa. Čo robiť: zapnite klimatizáciu a nechajte vozidlo schladiť. Displej nabehne sám, len čo teplota klesne. Pomôže aj otvoriť na chvíľu okná a vypustiť horúci vzduch skôr, než pustíte klimatizáciu naplno — kabína sa tak schladí rýchlejšie. Ako tomu predísť: používajte ochranu proti prehriatiu kabíny, slnečnú clonu za čelné sklo, alebo jednoducho parkujte v tieni. Pri Tesle stojí za zmienku ešte jedna vec — predchladenie kabíny cez aplikáciu pár minút pred príchodom k autu vyrieši tento problém aj pohodlie naraz. Kedy spozornieť: ak sa hláška objavuje aj v miernom počasí alebo za jazdy so zapnutou klimatizáciou. Potom nejde o teplotu vonku, ale o chladenie vnútri panela, a to už patrí na kontrolu. Týka sa Modelu S 2012–2020 a Modelu X 2015–2020.

Im Display erscheint „Instrument Panel Too Hot: Display Is Off“ und das Kombiinstrument geht aus. Was passiert ist: Die Elektronik des Instrumententrägers ist über die zulässige Temperatur hinaus heiß geworden und hat sich abgeschaltet, um keinen Schaden zu nehmen. Der interne Name des Codes sagt es wörtlich — Übertemperatur, aus. Das ist kein Defekt, das ist Schutz. Wann das vorkommt: im heißen Sommer, wenn das Fahrzeug in der prallen Sonne steht. Das Armaturenbrett hinter der Windschutzscheibe erreicht Temperaturen nahe der Grenze, mit der die Elektronik rechnet, und das Display darunter kocht mit. Am häufigsten passiert es, wenn Sie zu einem Auto zurückkommen, das mehrere Stunden auf einem schattenlosen Parkplatz stand. Was tun: Klimaanlage einschalten und das Fahrzeug abkühlen lassen. Das Display kommt von selbst zurück, sobald die Temperatur fällt. Es hilft auch, kurz die Fenster zu öffnen und die heiße Luft abziehen zu lassen, bevor Sie die Klimaanlage voll aufdrehen — der Innenraum kühlt so schneller ab. Wie Sie dem vorbeugen: Nutzen Sie den Überhitzungsschutz für den Innenraum, eine Sonnenblende hinter der Windschutzscheibe, oder parken Sie schlicht im Schatten. Bei einem Tesla ist noch eines erwähnenswert — das Vorkühlen des Innenraums per App ein paar Minuten vor dem Losgehen löst dieses Problem und den Komfort in einem Aufwasch. Wann Sie aufmerken sollten: wenn die Meldung auch bei milder Witterung oder während der Fahrt mit laufender Klimaanlage erscheint. Dann geht es nicht um die Außentemperatur, sondern um die Kühlung im Inneren des Panels, und das gehört überprüft. Betrifft Model S 2012–2020 und Model X 2015–2020.

Na ekranie pojawia się „Instrument Panel Too Hot: Display Is Off” i zestaw wskaźników gaśnie. Co się stało: elektronika panelu wskaźników przegrzała się powyżej dozwolonej temperatury i wyłączyła, żeby się nie uszkodzić. Nazwa wewnętrzna kodu mówi to dosłownie — przegrzanie, wyłączono. To nie usterka, to ochrona. Kiedy do tego dochodzi: w upalne lato, gdy auto stoi w pełnym słońcu. Deska rozdzielcza za przednią szybą potrafi rozgrzać się do temperatur zbliżających się do granicy, z którą liczy się elektronika, a wyświetlacz pod nią gotuje się razem z nią. Najczęściej zdarza się to, gdy wracasz do auta stojącego kilka godzin na parkingu bez cienia. Co robić: włącz klimatyzację i pozwól autu ostygnąć. Wyświetlacz wróci sam, gdy temperatura spadnie. Pomoże też otworzyć na chwilę okna i wypuścić gorące powietrze, zanim puścisz klimatyzację na pełną moc — kabina schłodzi się wtedy szybciej. Jak temu zapobiec: używaj ochrony przed przegrzaniem kabiny, osłony przeciwsłonecznej za przednią szybę albo po prostu parkuj w cieniu. W Tesli warto wspomnieć jeszcze o jednym — wstępne schłodzenie kabiny przez aplikację kilka minut przed podejściem do auta rozwiązuje ten problem i komfort naraz. Kiedy się zaniepokoić: jeśli komunikat pojawia się także przy łagodnej pogodzie albo w trakcie jazdy z włączoną klimatyzacją. Wtedy nie chodzi o temperaturę na zewnątrz, tylko o chłodzenie wewnątrz panelu, a to już nadaje się do sprawdzenia. Dotyczy Modelu S 2012–2020 i Modelu X 2015–2020.

The screen shows “Instrument Panel Too Hot: Display Is Off” and the instrument cluster goes dark. What happened: the instrument panel electronics got hotter than permitted and switched themselves off to avoid damage. The code's internal name says it in so many words — overtemperature, off. This is not a fault, it is protection. When it happens: in hot summer weather with the car parked in direct sun. The dashboard behind the windscreen reaches temperatures approaching the limit the electronics are designed for, and the display beneath it bakes along with it. It happens most often when you return to a car that has stood for hours in a car park with no shade. What to do: turn on the air conditioning and let the car cool. The display comes back on its own once the temperature falls. It also helps to open the windows briefly and let the hot air out before running the air conditioning at full — the cabin then cools faster. How to prevent it: use cabin overheat protection, a sunshade behind the windscreen, or simply park in the shade. With a Tesla there is one more thing worth mentioning — precooling the cabin from the app a few minutes before you walk out solves this problem and your comfort in one go. When to pay attention: if the message appears in mild weather too, or while driving with the air conditioning on. Then it is not about the outside temperature but about cooling inside the panel, and that deserves a check. Applies to Model S 2012–2020 and Model X 2015–2020.