RCM2_a125

Tenhle kód řidič na displeji obvykle neuvidí přímo, ale nejspíš mu svítí kontrolka airbagů. Co se stalo: řídicí jednotka zádržných systémů zjistila zkrat v okruhu kolenního airbagu spolujezdce. Kolenní airbag je ten, který se rozvine zespodu, z prostoru pod palubní deskou, a chrání nohy a kolena při čelním nárazu. Jeho úkolem je taky zabránit tomu, aby se tělo při nárazu podklouzlo pod pásem. Co to znamená: jednotka okruh vyřadí, aby nedošlo k nechtěnému odpálení. Kolenní airbag spolujezdce se tedy při nárazu nerozvine. Ostatní airbagy fungují dál, ale ochrana není kompletní. Čím to bývá: nejčastěji poškozený nebo uvolněný konektor, přiskřípnutá kabeláž v prostoru pod palubní deskou, koroze na kontaktech. Objevuje se to po zásahu do palubní desky, po montáži něčeho pod ni, po opravě po nehodě a občas po zaplavení prostoru pro nohy. Co s tím: patří to výhradně do servisu. Airbagový okruh se sám nerozpojuje ani nepřeměřuje — pyrotechnická nálož může být odpálena i neopatrným zásahem a je to nebezpečné. Objednejte se, kód sám nezmizí a kontrolka nezhasne, dokud se závada neopraví. Ano, vůz jede a nic vám bezprostředně nehrozí. Ale kupujete si tím riziko, které se projeví jen jednou, a to v okamžiku, který si nevyberete. Týká se Modelu S 2012–2020 a Modelu X 2015–2020.

Tento kód vodič na displeji zvyčajne neuvidí priamo, ale najskôr mu svieti kontrolka airbagov. Čo sa stalo: riadiaca jednotka zádržných systémov zistila skrat v okruhu kolenného airbagu spolujazdca. Kolenný airbag je ten, ktorý sa rozvinie zospodu, z priestoru pod palubnou doskou, a chráni nohy a kolená pri čelnom náraze. Jeho úlohou je tiež zabrániť tomu, aby sa telo pri náraze podšmyklo pod pásom. Čo to znamená: jednotka okruh vyradí, aby nedošlo k nechcenému odpáleniu. Kolenný airbag spolujazdca sa teda pri náraze nerozvinie. Ostatné airbagy fungujú ďalej, ale ochrana nie je kompletná. Čím to býva: najčastejšie poškodený alebo uvoľnený konektor, pricviknutá kabeláž v priestore pod palubnou doskou, korózia na kontaktoch. Objavuje sa to po zásahu do palubnej dosky, po montáži niečoho pod ňu, po oprave po nehode a občas po zaplavení priestoru pre nohy. Čo s tým: patrí to výhradne do servisu. Airbagový okruh sa sám nerozpája ani nepremeriava — pyrotechnická náplň môže byť odpálená aj neopatrným zásahom a je to nebezpečné. Objednajte sa, kód sám nezmizne a kontrolka nezhasne, kým sa porucha neopraví. Áno, vozidlo ide a nič vám bezprostredne nehrozí. Ale kupujete si tým riziko, ktoré sa prejaví len raz, a to v okamihu, ktorý si nevyberiete. Týka sa Modelu S 2012–2020 a Modelu X 2015–2020.

Diesen Code sieht der Fahrer im Display meist nicht direkt, aber vermutlich brennt bei ihm die Airbag-Kontrollleuchte. Was passiert ist: Das Steuergerät der Rückhaltesysteme hat einen Kurzschluss im Kreis des Beifahrer-Knieairbags festgestellt. Der Knieairbag ist jener, der sich von unten aus dem Bereich unter dem Armaturenbrett entfaltet und Beine und Knie beim Frontalaufprall schützt. Er soll außerdem verhindern, dass der Körper beim Aufprall unter dem Gurt hindurchrutscht. Was das bedeutet: Das Steuergerät legt den Kreis still, damit es nicht zu einer ungewollten Auslösung kommt. Der Knieairbag des Beifahrers entfaltet sich bei einem Aufprall also nicht. Die übrigen Airbags arbeiten weiter, aber der Schutz ist nicht vollständig. Woran es meist liegt: ein beschädigter oder gelöster Stecker, eingeklemmte Leitungen im Bereich unter dem Armaturenbrett, Korrosion an den Kontakten. Es tritt nach Eingriffen am Armaturenbrett auf, nach der Montage von etwas darunter, nach Unfallinstandsetzung und gelegentlich nach Wasser im Fußraum. Was tun: Das gehört ausschließlich in die Werkstatt. Ein Airbagkreis wird nicht selbst getrennt oder durchgemessen — die pyrotechnische Ladung kann auch durch einen unvorsichtigen Eingriff auslösen, und das ist gefährlich. Vereinbaren Sie einen Termin; der Code verschwindet nicht und die Leuchte geht nicht aus, bevor der Fehler behoben ist. Ja, das Fahrzeug fährt und Ihnen droht unmittelbar nichts. Aber Sie kaufen sich damit ein Risiko ein, das sich nur einmal zeigt — in dem Moment, den Sie sich nicht aussuchen. Betrifft Model S 2012–2020 und Model X 2015–2020.

Tego kodu kierowca zwykle nie zobaczy wprost na ekranie, ale najpewniej świeci mu się kontrolka poduszek powietrznych. Co się stało: sterownik układów bezpieczeństwa biernego wykrył zwarcie w obwodzie kolanowej poduszki pasażera. Poduszka kolanowa to ta, która rozwija się od dołu, z przestrzeni pod deską rozdzielczą, i chroni nogi oraz kolana przy zderzeniu czołowym. Jej zadaniem jest też zapobiec podsunięciu się ciała pod pasem przy zderzeniu. Co to oznacza: sterownik wyłącza obwód, żeby nie doszło do niezamierzonego odpalenia. Kolanowa poduszka pasażera przy zderzeniu się więc nie rozwinie. Pozostałe poduszki działają dalej, ale ochrona nie jest kompletna. Od czego to zwykle zależy: najczęściej uszkodzone lub obluzowane złącze, przyciśnięta instalacja w przestrzeni pod deską rozdzielczą, korozja na stykach. Pojawia się to po ingerencji w deskę rozdzielczą, po montażu czegoś pod nią, po naprawie powypadkowej i czasem po zalaniu przestrzeni na nogi. Co z tym zrobić: sprawa należy wyłącznie do serwisu. Obwodu poduszki nie rozłącza się ani nie mierzy samodzielnie — ładunek pirotechniczny może odpalić także przy nieostrożnej ingerencji i jest to niebezpieczne. Umów się; kod sam nie zniknie, a kontrolka nie zgaśnie, dopóki usterka nie zostanie naprawiona. Tak, auto jeździ i nic Ci bezpośrednio nie grozi. Ale kupujesz sobie tym ryzyko, które objawi się tylko raz, i to w chwili, której sam nie wybierzesz. Dotyczy Modelu S 2012–2020 i Modelu X 2015–2020.

A driver will not usually see this code on the screen directly, but the airbag warning light is probably on. What happened: the restraint control module detected a short in the passenger knee airbag circuit. The knee airbag is the one that deploys from below, out of the area under the dashboard, protecting the legs and knees in a frontal impact. It also works to stop the body sliding under the belt in a crash. What it means: the module disables the circuit to prevent an unintended deployment. So the passenger knee airbag will not deploy in an impact. The other airbags carry on working, but the protection is not complete. What usually causes it: most often a damaged or loose connector, wiring pinched in the area under the dashboard, corrosion on the contacts. It appears after work on the dashboard, after fitting something underneath it, after accident repair, and occasionally after water in the footwell. What to do: this belongs exclusively in a service centre. An airbag circuit is not disconnected or measured at home — the pyrotechnic charge can be set off by careless work, and that is dangerous. Book an appointment; the code will not clear and the light will not go out until the fault is repaired. Yes, the car drives and nothing threatens you immediately. But you are buying a risk that shows up only once — at a moment you do not get to choose. Applies to Model S 2012–2020 and Model X 2015–2020.