Kod SCS_a087 zgłosił w aucie sterownik „Supercharger — sterowanie stacją”. Litera „a” w środku kodu zalicza go do wpisów typu alert.
System sterowania stacji Supercharger: stopnie napięcia, izolacja, temperatura kabla. To również usterki infrastruktury ładowania, a nie auta. Duża część numerów w tej grupie jest nieużywana — to rezerwy w firmware.
Najczęstszy typ. Auto zapisało zdarzenie i mogło je pokazać na ekranie. Skala jest szeroka — od drobiazgu, który znika sam, po sprawę wymagającą naprawy.
Tak błąd nazywa się bezpośrednio w firmware auta. Przy kodach bez opisu to najdokładniejsza istniejąca wskazówka — sama nazwa mówi, czego dotyczy zdarzenie.
Poniższy tekst pochodzi z dokumentacji technicznej Tesli i zostawiamy go w oryginalnym angielskim brzmieniu, żeby tłumaczenie nie zmieniło znaczenia.
Abnormal PWM signal received from front left PWM height sensor. More sensitive than other ride height sensor alerts.
Abnormal PWM signal received from front left ride height sensor.
Expected PWM signal received from front left ride height sensor.
Implausible condition detected on rear left air valve circuit.
Implausible condition detected on rear left air valve circuit, possibly due to ECU hardware failure.
Vehicle-power-state cycle from off to on.
Indicates there was an active connection to the XCP state machine
One or more CAN messages from VCFRONT are not being received by the ECU.
One or more CAN messages from VCFRONT are not being received by the ECU (missing, bad RX rate, or invalid checksum/counter).
Successful reception of all RXd CAN messages from VCFRONT.
Air suspension leveling may be disabled, or functionality may be reduced.
Next reboot after alert is present.
Air suspension is in jack mode.
Air suspension is in no longer in jack mode.
Air suspension leveling will be disabled.
Signal to UI to show suspension raising due to rough road notification.
Suspension height target change due to detection of rough road.
Rear left air valve detected open circuit.
Rear left air valve commanded on but no electrical current measured.
Abnormal PWM signal received from front right PWM height sensor.
Abnormal PWM signal received from front right ride height sensor.
Expected PWM signal received from front right ride height sensor.
Air suspension leveling will be disabled. Systems with adaptive dampers will disable active damping control.
Abnormal PWM signal received from rear right PWM height sensor. More sensitive than other ride height sensor alerts.
Abnormal PWM signal received from rear right ride height sensor.
Expected PWM signal received from rear right ride height sensor.
Przepisz go dokładnie, razem z literą i numerem. Najpewniej jest zrobić zdjęcie ekranu — kody często różnią się jedną cyfrą, a pomyłka prowadzi zupełnie gdzie indziej.
Część kodów znika po restarcie ekranu albo po kilku godzinach postoju zamkniętego auta. Jeśli kod nie wraca, zwykle był to jednorazowy zanik.
Jednorazowy wpis i kod pojawiający się po każdej jeździe to dwie różne sprawy. Serwisowi bardzo pomaga wiedza, kiedy dokładnie się pojawia.
Przy poduszkach, hamulcach, układzie kierowniczym i wysokim napięciu czekanie nie ma sensu. Przy pozostałych grupach można poczekać i zobaczyć, czy kod w ogóle wróci.
Kody błędów to tylko część obrazu. Przy autach na TesLiście widzisz dodatkowo stan baterii pobrany prosto z samochodu i kalkulator ceny, który z aktualnej oferty wylicza, ile dane auto naprawdę dziś kosztuje.