Kod TAS_a319 zgłosił w aucie sterownik „Zawieszenie pneumatyczne”. Litera „a” w środku kodu zalicza go do wpisów typu alert.
Tesla Air Suspension — zawieszenie pneumatyczne: sprężarka, zawory, czujniki wysokości. Kody objawiają się tym, że auto nie potrafi podnieść ani wypoziomować nadwozia albo zgłasza spadek ciśnienia. W Modelu S i X to z wiekiem częsta usterka.
Najczęstszy typ. Auto zapisało zdarzenie i mogło je pokazać na ekranie. Skala jest szeroka — od drobiazgu, który znika sam, po sprawę wymagającą naprawy.
Tak błąd nazywa się bezpośrednio w firmware auta. Przy kodach bez opisu to najdokładniejsza istniejąca wskazówka — sama nazwa mówi, czego dotyczy zdarzenie.
Poniższy tekst pochodzi z dokumentacji technicznej Tesli i zostawiamy go w oryginalnym angielskim brzmieniu, żeby tłumaczenie nie zmieniło znaczenia.
Firmware's supported drivetrain type does not match drivetrain type reported by vehicle's gateway.
Firmware's supported drivetrain type does match drivetrain type reported by vehicle's gateway.
Air suspension leveling will be disabled. All dampers will be unpowered.
Supply voltage to ECU is below 8.5V
Supply voltage to ECU drops below 8.5V
Supply voltage to ECU rises above 9.0V
No direct impact, but functionality may degrade or ECU may reset/shutdown.
Front right air valve detected open circuit.
Front right air valve commanded on but no electrical current measured.
Rear axle has been measured to be higher than any reasonable height.
Rear axle has been measured to be higher than any reasonable height for an extended period.
Rear axle has been measured to be not be higher than any reasonable height for an extended period.
Supply voltage to ECU is above 16.5V
Supply voltage to ECU rises above 16.5V
Supply voltage to ECU drops below 16.0V
No direct impact, but functionality may degrade or ECU may be damaged.
Abnormal PWM signal received from rear left PWM height sensor. More sensitive than other ride height sensor alerts.
Abnormal PWM signal received from rear left ride height sensor.
Abnormal PWM signal received from front left PWM height sensor.
Firmware's supported chassis type does not match chassis type reported by vehicle's gateway.
Firmware's supported chassis type does match chassis type reported by vehicle's gateway.
Przepisz go dokładnie, razem z literą i numerem. Najpewniej jest zrobić zdjęcie ekranu — kody często różnią się jedną cyfrą, a pomyłka prowadzi zupełnie gdzie indziej.
Część kodów znika po restarcie ekranu albo po kilku godzinach postoju zamkniętego auta. Jeśli kod nie wraca, zwykle był to jednorazowy zanik.
Jednorazowy wpis i kod pojawiający się po każdej jeździe to dwie różne sprawy. Serwisowi bardzo pomaga wiedza, kiedy dokładnie się pojawia.
Przy poduszkach, hamulcach, układzie kierowniczym i wysokim napięciu czekanie nie ma sensu. Przy pozostałych grupach można poczekać i zobaczyć, czy kod w ogóle wróci.
Kody błędów to tylko część obrazu. Przy autach na TesLiście widzisz dodatkowo stan baterii pobrany prosto z samochodu i kalkulator ceny, który z aktualnej oferty wylicza, ile dane auto naprawdę dziś kosztuje.