Kod TAS2_a171 zgłosił w aucie sterownik „Zawieszenie pneumatyczne — nowsza płyta sterująca”. Litera „a” w środku kodu zalicza go do wpisów typu alert.
Nowsza płyta sterująca zawieszenia pneumatycznego. Znaczenie kodów odpowiada grupie TAS, a opisy bywają dokładniejsze — łącznie z tym, jak często wykonywana jest dana kontrola.
Najczęstszy typ. Auto zapisało zdarzenie i mogło je pokazać na ekranie. Skala jest szeroka — od drobiazgu, który znika sam, po sprawę wymagającą naprawy.
Tak błąd nazywa się bezpośrednio w firmware auta. Przy kodach bez opisu to najdokładniejsza istniejąca wskazówka — sama nazwa mówi, czego dotyczy zdarzenie.
Poniższy tekst pochodzi z dokumentacji technicznej Tesli i zostawiamy go w oryginalnym angielskim brzmieniu, żeby tłumaczenie nie zmieniło znaczenia.
The rear right compression damping valve circuit is open, shorted, or returns an unexpected resistance. The damper valve is located on the damper body in the wheel well. Compression is the top valve and rebound is the bottom valve. The rear damper valves are connected directly to the subframe harness. The damper valves are driven by the Tesla Air Suspension ECU.
Set: An open circuit, short circuit, or unexpected resistance value is detected on the valve after startup, or if the damper current deviates from the commanded current over time (indicating an unexpected circuit behavior).
Clear: Drive rail cycle or ECU power cycle.
Przepisz go dokładnie, razem z literą i numerem. Najpewniej jest zrobić zdjęcie ekranu — kody często różnią się jedną cyfrą, a pomyłka prowadzi zupełnie gdzie indziej.
Część kodów znika po restarcie ekranu albo po kilku godzinach postoju zamkniętego auta. Jeśli kod nie wraca, zwykle był to jednorazowy zanik.
Jednorazowy wpis i kod pojawiający się po każdej jeździe to dwie różne sprawy. Serwisowi bardzo pomaga wiedza, kiedy dokładnie się pojawia.
Przy poduszkach, hamulcach, układzie kierowniczym i wysokim napięciu czekanie nie ma sensu. Przy pozostałych grupach można poczekać i zobaczyć, czy kod w ogóle wróci.
Kody błędów to tylko część obrazu. Przy autach na TesLiście widzisz dodatkowo stan baterii pobrany prosto z samochodu i kalkulator ceny, który z aktualnej oferty wylicza, ile dane auto naprawdę dziś kosztuje.