Kod VCLEFT_a312 zgłosił w aucie sterownik „Lewy sterownik pojazdu”. Litera „a” w środku kodu zalicza go do wpisów typu alert.
Vehicle Controller Left — lewy sterownik nadwozia. Obsługuje lewe drzwi, szyby, lusterka, fotele i ich ogrzewanie.
Najczęstszy typ. Auto zapisało zdarzenie i mogło je pokazać na ekranie. Skala jest szeroka — od drobiazgu, który znika sam, po sprawę wymagającą naprawy.
Tak błąd nazywa się bezpośrednio w firmware auta. Przy kodach bez opisu to najdokładniejsza istniejąca wskazówka — sama nazwa mówi, czego dotyczy zdarzenie.
Poniższy tekst pochodzi z dokumentacji technicznej Tesli i zostawiamy go w oryginalnym angielskim brzmieniu, żeby tłumaczenie nie zmieniło znaczenia.
A fault has been detected with the left body-side tail light.
The light is plugged in, draws current when on, and its efuse is not tripped.
The left body-side tail light may not be working.
Electronic Parking Brake Monitor measured more current than is required for Electronic Parking Brake to remain in DYNAMIC_APPLYING.
FL ride height sensor detected shorted or otherwise faulty. n/a to North American or Air Suspension eqiupped vehicles.
FL ride height sensor input pin shorted; input signal frequency above 840 Hz or below 760 Hz; input duty cycle above 87.5% or below 12.5%; input duty cycle changing too quickly (3300% / sec)
Proper connection of a working FL ride height sensor.
Electronic Parking Brake Monitor's and Electronic Parking Brake's state have been mismatched for too long a time.
Przepisz go dokładnie, razem z literą i numerem. Najpewniej jest zrobić zdjęcie ekranu — kody często różnią się jedną cyfrą, a pomyłka prowadzi zupełnie gdzie indziej.
Część kodów znika po restarcie ekranu albo po kilku godzinach postoju zamkniętego auta. Jeśli kod nie wraca, zwykle był to jednorazowy zanik.
Jednorazowy wpis i kod pojawiający się po każdej jeździe to dwie różne sprawy. Serwisowi bardzo pomaga wiedza, kiedy dokładnie się pojawia.
Przy poduszkach, hamulcach, układzie kierowniczym i wysokim napięciu czekanie nie ma sensu. Przy pozostałych grupach można poczekać i zobaczyć, czy kod w ogóle wróci.
Kody błędów to tylko część obrazu. Przy autach na TesLiście widzisz dodatkowo stan baterii pobrany prosto z samochodu i kalkulator ceny, który z aktualnej oferty wylicza, ile dane auto naprawdę dziś kosztuje.