APP_w217

Na displeji se objeví „Self-Driving features unavailable for this drive“ a asistenty se do konce jízdy nezapnou. Co se stalo: vůz jel rychleji než zhruba 160 km/h a příčné vedení — tedy udržování v pruhu a Autosteer — se kvůli tomu zablokovalo. Není to jednorázové odmítnutí jako u pomalejšího prahu; tohle platí do konce jízdy. Odemkne se až po zaparkování a novém rozjezdu. Dobré rozlišit: Tesla má na Autopilot dvě rychlostní hranice. Kolem 140 km/h se zapnutí odmítne, kolem 160 km/h se funkce vypne na celou jízdu. V Německu se tenhle kód neuplatňuje, protože tamní pravidla pro dálnice bez omezení rychlosti jsou nastavená jinak. Ještě jedna věc, kterou Teslin servisní popis zmiňuje: ke stejnému kódu vede i situace, kdy hlídací obvod Autopilotu opakovaně restartuje jednotku. Tři takové události za sebou vedou k vypnutí asistentů na zbytek jízdy. To už není o rychlosti, ale o tom, že se jednotka nechová stabilně. Co s tím: pokud jste opravdu jeli hodně rychle, není co řešit — zastavte a rozjeďte se znovu. Když se ale hláška objevuje při běžné rychlosti, kdy jste zjevně nejeli 160 km/h, ukazuje to spíš na tu druhou příčinu a stojí za to nechat vyčíst diagnostiku. Týká se Modelu S 2012–2020 a Modelu X 2015–2020.

Na displeji sa objaví „Self-Driving features unavailable for this drive“ a asistenti sa do konca jazdy nezapnú. Čo sa stalo: vozidlo išlo rýchlejšie než zhruba 160 km/h a priečne vedenie — teda udržiavanie v pruhu a Autosteer — sa kvôli tomu zablokovalo. Nie je to jednorazové odmietnutie ako pri pomalšom prahu; toto platí do konca jazdy. Odomkne sa až po zaparkovaní a novom rozjazde. Dobré rozlíšiť: Tesla má na Autopilot dve rýchlostné hranice. Okolo 140 km/h sa zapnutie odmietne, okolo 160 km/h sa funkcia vypne na celú jazdu. V Nemecku sa tento kód neuplatňuje, pretože tamojšie pravidlá pre diaľnice bez obmedzenia rýchlosti sú nastavené inak. Ešte jedna vec, ktorú Teslin servisný popis spomína: k rovnakému kódu vedie aj situácia, keď strážny obvod Autopilota opakovane reštartuje jednotku. Tri také udalosti za sebou vedú k vypnutiu asistentov na zvyšok jazdy. To už nie je o rýchlosti, ale o tom, že sa jednotka nespráva stabilne. Čo s tým: ak ste naozaj išli veľmi rýchlo, nie je čo riešiť — zastavte a rozíďte sa znova. Keď sa však hláška objavuje pri bežnej rýchlosti, keď ste zjavne nešli 160 km/h, ukazuje to skôr na tú druhú príčinu a stojí za to nechať vyčítať diagnostiku. Týka sa Modelu S 2012–2020 a Modelu X 2015–2020.

Im Display erscheint „Self-Driving features unavailable for this drive“ und die Assistenten lassen sich bis zum Fahrtende nicht mehr einschalten. Was passiert ist: Das Fahrzeug fuhr schneller als etwa 160 km/h, und die Querführung — also Spurhalten und Autosteer — hat sich deshalb gesperrt. Das ist keine einmalige Ablehnung wie bei der niedrigeren Schwelle; das gilt bis zum Ende der Fahrt. Freigegeben wird es erst nach dem Parken und einem neuen Start. Gut zu unterscheiden: Tesla hat für den Autopiloten zwei Geschwindigkeitsgrenzen. Um 140 km/h wird das Einschalten verweigert, um 160 km/h wird die Funktion für die gesamte Fahrt abgeschaltet. In Deutschland greift dieser Code nicht, weil die dortigen Regeln für Autobahnen ohne Tempolimit anders ausgelegt sind. Und noch etwas, das Teslas Servicebeschreibung erwähnt: Zum selben Code führt auch die Situation, in der die Überwachungsschaltung des Autopiloten das Steuergerät wiederholt neu startet. Drei solche Ereignisse hintereinander schalten die Assistenten für den Rest der Fahrt ab. Dabei geht es nicht mehr um Geschwindigkeit, sondern darum, dass sich das Steuergerät nicht stabil verhält. Was tun: Sind Sie tatsächlich sehr schnell gefahren, gibt es nichts zu klären — anhalten und neu losfahren. Erscheint die Meldung aber bei normalem Tempo, obwohl Sie eindeutig keine 160 km/h gefahren sind, deutet das eher auf die zweite Ursache, und ein Auslesen der Diagnose lohnt sich. Betrifft Model S 2012–2020 und Model X 2015–2020.

Na ekranie pojawia się „Self-Driving features unavailable for this drive” i asystenci nie włączą się do końca jazdy. Co się stało: auto jechało szybciej niż mniej więcej 160 km/h i prowadzenie poprzeczne — czyli utrzymywanie pasa i Autosteer — zostało z tego powodu zablokowane. To nie jednorazowa odmowa jak przy niższym progu; to obowiązuje do końca jazdy. Odblokuje się dopiero po zaparkowaniu i nowym ruszeniu. Warto rozróżnić: Tesla ma dla Autopilota dwa progi prędkości. Około 140 km/h odmawia włączenia, około 160 km/h wyłącza funkcję na całą jazdę. W Niemczech ten kod nie obowiązuje, bo tamtejsze zasady dla autostrad bez ograniczenia prędkości są ustawione inaczej. Jeszcze jedna rzecz, o której wspomina serwisowy opis Tesli: do tego samego kodu prowadzi także sytuacja, gdy układ nadzorujący Autopilota wielokrotnie restartuje sterownik. Trzy takie zdarzenia pod rząd prowadzą do wyłączenia asystentów na resztę jazdy. To już nie kwestia prędkości, tylko tego, że sterownik nie zachowuje się stabilnie. Co z tym zrobić: jeśli naprawdę jechałeś bardzo szybko, nie ma czego rozwiązywać — zatrzymaj się i rusz na nowo. Gdy jednak komunikat pojawia się przy zwykłej prędkości, a wyraźnie nie jechałeś 160 km/h, wskazuje to raczej na tę drugą przyczynę i warto zlecić odczyt diagnostyki. Dotyczy Modelu S 2012–2020 i Modelu X 2015–2020.

The screen shows “Self-Driving features unavailable for this drive” and the assistants will not engage for the rest of the journey. What happened: the car was travelling faster than roughly 160 km/h (95 mph) and lateral control — lane keeping and Autosteer — locked out because of it. This is not a one-off refusal like the lower threshold; this lasts until the end of the drive. It unlocks only after parking and setting off afresh. Worth distinguishing: Tesla has two speed thresholds for Autopilot. At around 140 km/h engagement is refused, at around 160 km/h the feature is disabled for the whole drive. This code does not apply in Germany, where the rules for unrestricted motorways are set differently. One more thing Tesla's service description mentions: the same code also results when the Autopilot watchdog repeatedly reboots the unit. Three such events in a row disable the assistants for the rest of the drive. That is no longer about speed but about the unit behaving unstably. What to do: if you really were going very fast, there is nothing to resolve — stop and set off again. But if the message appears at ordinary speeds when you clearly were not doing 160 km/h, that points to the second cause and it is worth having the diagnostics read out. Applies to Model S 2012–2020 and Model X 2015–2020.