Kód CHG_w125 nahlásila vo vozidle jednotka „Palubná nabíjačka“. Písmeno „w“ uprostred kódu ho radí medzi záznamy typu varovanie.
Palubná nabíjačka, ktorá vo vozidle mení striedavý prúd zo zásuvky na jednosmerný pre batériu. Kódy popisujú problémy so striedavým nabíjaním — kolísanie siete, vysokú impedanciu vedenia, prehriatie.
Vozidlo upozorňuje, že niečo nie je v poriadku. Ísť sa zvyčajne dá, ale niektorá funkcia môže byť obmedzená.
Takto je chyba pomenovaná priamo vo firmware vozidla. Pri kódoch bez popisu je to najpresnejšie vodidlo, ktoré existuje — názov sám hovorí, čoho sa udalosť týka.
Nasledujúci text pochádza z technickej dokumentácie Tesly a necháme ho v pôvodnom anglickom znení, aby sa prekladom nezmenil význam.
This fault indicates that the voltage decay after the supercharger external isolation test has happened too quickly.
During supercharger startup, the supercharger will open the output contactors after performing the external isolation test at 300V. The vehicle then monitors the time it takes for the 300V to decay. If the decay time is sufficient, the start-up sequence proceeds. The purpose of this test is to check the common mode isolation (DC+ to DC-) of the high voltage chain from the supercharger cabinet to the vehicle's fast charge contactors.
Odpíšte ho presne, vrátane písmena a čísla. Odfotiť displej je najistejšie — kódy sa často líšia len jednou číslicou a zámena vedie inam.
Časť kódov zmizne po reštarte obrazovky alebo potom, čo vozidlo necháte pár hodín zamknuté. Ak sa kód nevráti, zvyčajne išlo o jednorazový výpadok.
Jednorazový záznam a kód, ktorý naskočí po každej jazde, sú dve rôzne veci. Servisu veľmi pomôže, keď viete, kedy presne sa objavuje.
Airbagy, brzdy, riadenie a vysoké napätie nemá zmysel vyčkávať. Pri ostatných skupinách sa dá počkať, či sa kód vôbec vráti.
Chybové kódy sú len jedna časť obrázka. Pri vozidlách na TesListe vidíte navyše stav batérie stiahnutý priamo z auta a cenovú kalkulačku, ktorá z aktuálnej ponuky spočíta, čo dané auto dnes reálne stojí.