Kód CP_a143 nahlásila vo vozidle jednotka „Nabíjací port“. Písmeno „a“ uprostred kódu ho radí medzi záznamy typu alert.
Nabíjací port vozidla — západka, zámok konektora, kontrolka a snímač priblíženia. Kódy sem spadajú typicky vtedy, keď sa konektor nezamkne alebo vozidlo nespozná, že je zastrčený.
Najbežnejší typ. Vozidlo si udalosť zapísalo a mohlo ju zobraziť na displeji. Škála je široká — od drobnosti, ktorá zmizne sama, po vec, ktorú treba riešiť.
Takto je chyba pomenovaná priamo vo firmware vozidla. Pri kódoch bez popisu je to najpresnejšie vodidlo, ktoré existuje — názov sám hovorí, čoho sa udalosť týka.
Nasledujúci text pochádza z technickej dokumentácie Tesly a necháme ho v pôvodnom anglickom znení, aby sa prekladom nezmenil význam.
The charge port detected an unsupported charging adapter
An unsupported charging adapter was detected
The charge cable and/or adapter is removed
Charging will not begin with the unsupported adapter
Unable to establish digital communications
The CP expires its attempts to establish SWCAN communications
The CP establishes SWCAN communictions or proximity state changes
Charging may not start or may be interrupted unexpectedly
An EVSE using legacy pilot has faulted
The EVSE sets pilot to the faulted state
Legacy pilot exits the faulted state or the charge cable is unplugged
The CCS EVSE detected low isolation during a charge session
Set when low isolation is detected by a CCS DC EVSE while DC charging
Cleared when EVSE reports nominal isolation, or when EVSE reports low isolation again, or when CCS comms are terminated
May result in loss of charging capability, either temporarily or completely if issue is with vehicle
Charge port door assembly broken
Door potentiometer reads greater than 90% for more than two seconds or potiometer reading wraps around
Door potentiometer reads less than 90% for more than one second and potiometer reading does not wrap around for more than four seconds
Charge port door may not actuate properly
DC pin thermistor open-circuit detected
DC pin temperature is less than the open circuit threshold for more than one second
DC pin temperature is greater than the open circuit threshold for more than one second
Latch is not in the blocking position but is expected to be, Gen 1 and 2 EU charge ports only
The latch position sensor indicates the latch is disengaged after the CP has attempted to engage the latch fully, or if the latch is expected to be blocking cable insertion
Latch enters the blocking state
Latch may not block cable insertion when expected
Odpíšte ho presne, vrátane písmena a čísla. Odfotiť displej je najistejšie — kódy sa často líšia len jednou číslicou a zámena vedie inam.
Časť kódov zmizne po reštarte obrazovky alebo potom, čo vozidlo necháte pár hodín zamknuté. Ak sa kód nevráti, zvyčajne išlo o jednorazový výpadok.
Jednorazový záznam a kód, ktorý naskočí po každej jazde, sú dve rôzne veci. Servisu veľmi pomôže, keď viete, kedy presne sa objavuje.
Airbagy, brzdy, riadenie a vysoké napätie nemá zmysel vyčkávať. Pri ostatných skupinách sa dá počkať, či sa kód vôbec vráti.
Chybové kódy sú len jedna časť obrázka. Pri vozidlách na TesListe vidíte navyše stav batérie stiahnutý priamo z auta a cenovú kalkulačku, ktorá z aktuálnej ponuky spočíta, čo dané auto dnes reálne stojí.