Kód GTW_w319 nahlásila vo vozidle jednotka „Brána (Gateway)“. Písmeno „w“ uprostred kódu ho radí medzi záznamy typu varovanie.
Gateway — ústredňa, cez ktorú spolu jednotlivé jednotky vozidla hovoria, a zároveň miesto, kadiaľ chodia aktualizácie softvéru. Kódy odtiaľto často znamenajú, že sa nejaká jednotka na zbernici neozýva; skutočná porucha potom býva pri nej, nie pri bráne.
Vozidlo upozorňuje, že niečo nie je v poriadku. Ísť sa zvyčajne dá, ale niektorá funkcia môže byť obmedzená.
Takto je chyba pomenovaná priamo vo firmware vozidla. Pri kódoch bez popisu je to najpresnejšie vodidlo, ktoré existuje — názov sám hovorí, čoho sa udalosť týka.
Nasledujúci text pochádza z technickej dokumentácie Tesly a necháme ho v pôvodnom anglickom znení, aby sa prekladom nezmenil význam.
The battery management system (BMS) constantly measures or calculates the resistance across the pack contactors by looking at the voltage difference when the current is stable between the battery side and vehicle side of the power switches.
The current is always fluctuating at the power switches, meaning the measurement is never perfect, and the BMS associates a confidence index to each measurement. The more stable the current and the longer it is stable, the higher the confidence index will be. ?
The Gateway will report this alert and start a log upload when:
The confidence index is on the lower side (but still acceptable) and the power switch (either positive or negative) resistance measurement is above 1.5mohms.
The confidence index is good (more confidence in the measurement) and the power switch (either positive or negative) resistance measurement is above 1.0mohms.
In parallel, the BMS also calculates the contactors stress, which directly relates to the contactors impedance. There cannot be stress without impedance.
Odpíšte ho presne, vrátane písmena a čísla. Odfotiť displej je najistejšie — kódy sa často líšia len jednou číslicou a zámena vedie inam.
Časť kódov zmizne po reštarte obrazovky alebo potom, čo vozidlo necháte pár hodín zamknuté. Ak sa kód nevráti, zvyčajne išlo o jednorazový výpadok.
Jednorazový záznam a kód, ktorý naskočí po každej jazde, sú dve rôzne veci. Servisu veľmi pomôže, keď viete, kedy presne sa objavuje.
Airbagy, brzdy, riadenie a vysoké napätie nemá zmysel vyčkávať. Pri ostatných skupinách sa dá počkať, či sa kód vôbec vráti.
Chybové kódy sú len jedna časť obrázka. Pri vozidlách na TesListe vidíte navyše stav batérie stiahnutý priamo z auta a cenovú kalkulačku, ktorá z aktuálnej ponuky spočíta, čo dané auto dnes reálne stojí.