Kód PCS_a102 nahlásila vo vozidle jednotka „Výkonová elektronika (PCS)“. Písmeno „a“ uprostred kódu ho radí medzi záznamy typu alert.
Power Conversion System — spoločná skriňa palubnej nabíjačky a meniča DC/DC. Stará sa o nabíjanie zo zásuvky aj o výrobu 12V napájania. Kódy sa prejavia najmä pomalším alebo prerušovaným nabíjaním.
Najbežnejší typ. Vozidlo si udalosť zapísalo a mohlo ju zobraziť na displeji. Škála je široká — od drobnosti, ktorá zmizne sama, po vec, ktorú treba riešiť.
Takto je chyba pomenovaná priamo vo firmware vozidla. Pri kódoch bez popisu je to najpresnejšie vodidlo, ktoré existuje — názov sám hovorí, čoho sa udalosť týka.
Nasledujúci text pochádza z technickej dokumentácie Tesly a necháme ho v pôvodnom anglickom znení, aby sa prekladom nezmenil význam.
PCS got reset or powered cycle unexpected while it is commanded to perform DCDC operation
High DC offset present on charger input voltage sensor when voltage is not expected
Charger line voltage sensor DC offset exceeds threshold for more than five seconds
Charger line voltage sensor DC offset is below clear threshold for more than 500ms
PCS DCDC tank voltage sensor's DC offset exceeds threshold while DCDC converter is inactive
DCDC converter tank voltage sensor's DC offset exceeds threshold while DCDC converter is inactive
DCDC converter tank voltage sensor's DC offset is within threshold while DCDC converter is inactive
Pedal Monitor Warning: Torque Intervention.
The safety monitor sets this condition and indicates diagnostic information in its payload for root cause analysis.
This alert will clear on the next drive cycle.
The safety monitor will inhibit torque and excess heat production for the remainder of the drive cycle.
Pedal Monitor Warning: DI and PM versions do not match.
This condition is set when the inter-process communication version between DI and PM is mismatched.
Prevents DI ECU from booting, presents itself as a complete inhibition of drive unit capability.
Pedal Monitor Warning: Parking Brake CAN node is missing.
The safety monitor sets this condition when CAN communication from Parking Brake CAN node is considered irrational or missing.
Parking Brake CAN node is considered not communicating on CAN for remainder of drive cycle.
Pedal Monitor Warning: DIS CAN node is missing.
The safety monitor sets this condition when CAN communication from DIS is considered irrational or missing.
DIS is considered not communicating on CAN for remainder of drive cycle.
Pedal Monitor Warning: Crystal oscillator inactive.
This condition is at application boot when the external crystal is not the active clock source.
This alert does not clear during a power-cycle.
Unit cannot produce torque with this alert present.
Pedal Monitor Warning: CAN hardware error.
This condiiton is set when CAN peripheral hardware indicates an overrun or transmission error on the secondary CAN bus.
This alert will clear when CAN communication is re-established.
No immediate impact, may lead to indicating an MIA condition for the specific CAN ID listed in alert payload.
Odpíšte ho presne, vrátane písmena a čísla. Odfotiť displej je najistejšie — kódy sa často líšia len jednou číslicou a zámena vedie inam.
Časť kódov zmizne po reštarte obrazovky alebo potom, čo vozidlo necháte pár hodín zamknuté. Ak sa kód nevráti, zvyčajne išlo o jednorazový výpadok.
Jednorazový záznam a kód, ktorý naskočí po každej jazde, sú dve rôzne veci. Servisu veľmi pomôže, keď viete, kedy presne sa objavuje.
Airbagy, brzdy, riadenie a vysoké napätie nemá zmysel vyčkávať. Pri ostatných skupinách sa dá počkať, či sa kód vôbec vráti.
Chybové kódy sú len jedna časť obrázka. Pri vozidlách na TesListe vidíte navyše stav batérie stiahnutý priamo z auta a cenovú kalkulačku, ktorá z aktuálnej ponuky spočíta, čo dané auto dnes reálne stojí.