Kód PCS_a103 nahlásila vo vozidle jednotka „Výkonová elektronika (PCS)“. Písmeno „a“ uprostred kódu ho radí medzi záznamy typu alert.
Power Conversion System — spoločná skriňa palubnej nabíjačky a meniča DC/DC. Stará sa o nabíjanie zo zásuvky aj o výrobu 12V napájania. Kódy sa prejavia najmä pomalším alebo prerušovaným nabíjaním.
Najbežnejší typ. Vozidlo si udalosť zapísalo a mohlo ju zobraziť na displeji. Škála je široká — od drobnosti, ktorá zmizne sama, po vec, ktorú treba riešiť.
Takto je chyba pomenovaná priamo vo firmware vozidla. Pri kódoch bez popisu je to najpresnejšie vodidlo, ktoré existuje — názov sám hovorí, čoho sa udalosť týka.
Nasledujúci text pochádza z technickej dokumentácie Tesly a necháme ho v pôvodnom anglickom znení, aby sa prekladom nezmenil význam.
PCS detected that the LV bus voltage enetered the foldback region during the HV bus precharge
PCS has detected at least one reset during the boot up process. AC charging power might be limited if phase damaged is detected
Power conversion system detected reset while enabling a phase
Reduced AC charge rate or inability to AC charge if pahse damaged is detected
PCS intermediate bus voltage behavior is irrational, may indicate a hardware issue
Charger detects phase temperature is high
Charger phase temperature exceeds derating start threshold for more than five seconds
Charger phase temperature is below derating start threshold for more than five seconds
PCS DCDC detects 12V bus voltage is higher than the safety threshold to continue its operation
DCDC converter detects that low voltage bus voltage exceeds overvoltage threshold
PCS detects grid frequency droop below a certain level
AC charging will be blocked to reduce load for the grid
Charger phase temperature is irrational
Charger phase temperature is outside expected range for more than one second
Charger phase temperature is within expected range
PCS does not receive CAN messages from UI
High DC offset present on charger input current sensor when charge functionality is not enabled. Indicates issue with vehicle if seen multiple times over multiple days.
Charger line current sensor DC offset exceeds threshold for more than three seconds while charging is inactive
Charger line current sensor DC offset is below clear threshold for more than 500ms
Odpíšte ho presne, vrátane písmena a čísla. Odfotiť displej je najistejšie — kódy sa často líšia len jednou číslicou a zámena vedie inam.
Časť kódov zmizne po reštarte obrazovky alebo potom, čo vozidlo necháte pár hodín zamknuté. Ak sa kód nevráti, zvyčajne išlo o jednorazový výpadok.
Jednorazový záznam a kód, ktorý naskočí po každej jazde, sú dve rôzne veci. Servisu veľmi pomôže, keď viete, kedy presne sa objavuje.
Airbagy, brzdy, riadenie a vysoké napätie nemá zmysel vyčkávať. Pri ostatných skupinách sa dá počkať, či sa kód vôbec vráti.
Chybové kódy sú len jedna časť obrázka. Pri vozidlách na TesListe vidíte navyše stav batérie stiahnutý priamo z auta a cenovú kalkulačku, ktorá z aktuálnej ponuky spočíta, čo dané auto dnes reálne stojí.