Kód APS_w040 nahlásila ve voze jednotka „Autopilot — záložní procesor“. Písmeno „w“ uprostřed kódu ho řadí mezi záznamy typu varování.
Měli jste kód APS_w040 taky? Napište, jak to u vás dopadlo →
Druhý, kontrolní procesor autopilotové jednotky. Ověřuje výpočty hlavního procesoru a hlídá bezpečnostní funkce, hlavně nouzové brzdění. Kódy odsud často doprovázejí kódy APP a mizí po dokončení kalibrace kamer.
Vůz upozorňuje, že něco není v pořádku. Jet se obvykle dá, ale některá funkce může být omezená.
Takhle je chyba pojmenovaná přímo ve firmware vozu. U kódů bez popisu je to nejpřesnější vodítko, které existuje — název sám říká, čeho se událost týká.
Následující text pochází z technické dokumentace Tesly a necháváme ho v původním anglickém znění, aby se překladem nezměnil význam.
One of the AP power rails is not at the desired voltage level
APS detects that voltage level of a power rail is beyond of nominal range
Clears when the voltage level reaches the expected value
Some parts of the AP board may not be powered up fully
Radar sensor health goes back to nominal
APS does not receive one or more msgs from ESP for more than 10 cycles
Clears when ESP msgs are received again
Features that depend on ESP msgs will be disabled
APS detects that CAN msg counter, length, checksum etc are not as expected
Clears there is no error in CAN msg reception
May cause certain msgs to timeout
LWIP stack recovers from errors
APS doesnt receive PARK msgs for more than 10 cycles
APS starts receiving msgs from PARK
APS computer executed a bad instruction
APS computer generates an exception when bad instruction is executed
Clears after reset / power cycle
AP features will be temporarily disabled
APS CAN driver has buffer full or other transmit errors
Clears when CAN msg can be transmitted successfully
Other ECUs may complain that AP msgs are not present
Warns if APS detects communication issues with the GPS receiver
APS detects a fault in GPS communication
GPS receiver communication is re-established
Navigation and Autosteer will be temporarily broken
Tuhle část píšete vy. Když jste kód APS_w040 měli, napište, kdy naskočil, co ho způsobilo a jak to dopadlo — pro dalšího člověka je taková věta často cennější než celá servisní dokumentace.
Buďte první. Stačí přezdívka a pár vět — díky nim tahle stránka příště pomůže někomu, kdo bude stát u auta se stejnou hláškou.
Nechceme e-mail ani registraci — stačí přezdívka a text. Komentář se zveřejní hned.
Komentáře píšou návštěvníci webu. Nejsou to rady od Tesly ani od TesListu a neověřujeme je — berte je jako zkušenost jednoho konkrétního člověka s jedním konkrétním autem.
Opište ho přesně, včetně písmene a čísla. Vyfotit displej je nejjistější — kódy se často liší jen jednou číslicí a záměna vede jinam.
Část kódů zmizí po restartu obrazovky nebo po tom, co vůz nechá pár hodin zamčený. Pokud se kód nevrátí, obvykle šlo o jednorázový výpadek.
Jednorázový záznam a kód, který naskočí po každé jízdě, jsou dvě různé věci. Servisu hodně pomůže, když víte, kdy přesně se objevuje.
Airbagy, brzdy, řízení a vysoké napětí nemá smysl vyčkávat. U ostatních skupin se dá počkat, jestli se kód vůbec vrátí.
Chybové kódy jsou jen jedna část obrázku. U vozů na TesListu vidíte navíc stav baterie stažený přímo z auta a cenovou kalkulačku, která z aktuální nabídky spočítá, co dané auto dneska reálně stojí.