Kód PCS_a102 nahlásila ve voze jednotka „Výkonová elektronika (PCS)“. Písmeno „a“ uprostřed kódu ho řadí mezi záznamy typu alert.
Power Conversion System — společná skříň palubní nabíječky a měniče DC/DC. Stará se o nabíjení ze zásuvky i o výrobu 12V napájení. Kódy se projeví hlavně pomalejším nebo přerušovaným nabíjením.
Nejběžnější typ. Vůz si událost zapsal a mohl ji zobrazit na displeji. Škála je široká — od drobnosti, která zmizí sama, po věc, kterou je potřeba řešit.
Takhle je chyba pojmenovaná přímo ve firmware vozu. U kódů bez popisu je to nejpřesnější vodítko, které existuje — název sám říká, čeho se událost týká.
Následující text pochází z technické dokumentace Tesly a necháváme ho v původním anglickém znění, aby se překladem nezměnil význam.
PCS got reset or powered cycle unexpected while it is commanded to perform DCDC operation
High DC offset present on charger input voltage sensor when voltage is not expected
Charger line voltage sensor DC offset exceeds threshold for more than five seconds
Charger line voltage sensor DC offset is below clear threshold for more than 500ms
PCS DCDC tank voltage sensor's DC offset exceeds threshold while DCDC converter is inactive
DCDC converter tank voltage sensor's DC offset exceeds threshold while DCDC converter is inactive
DCDC converter tank voltage sensor's DC offset is within threshold while DCDC converter is inactive
Pedal Monitor Warning: Torque Intervention.
The safety monitor sets this condition and indicates diagnostic information in its payload for root cause analysis.
This alert will clear on the next drive cycle.
The safety monitor will inhibit torque and excess heat production for the remainder of the drive cycle.
Pedal Monitor Warning: DI and PM versions do not match.
This condition is set when the inter-process communication version between DI and PM is mismatched.
Prevents DI ECU from booting, presents itself as a complete inhibition of drive unit capability.
Pedal Monitor Warning: Parking Brake CAN node is missing.
The safety monitor sets this condition when CAN communication from Parking Brake CAN node is considered irrational or missing.
Parking Brake CAN node is considered not communicating on CAN for remainder of drive cycle.
Pedal Monitor Warning: DIS CAN node is missing.
The safety monitor sets this condition when CAN communication from DIS is considered irrational or missing.
DIS is considered not communicating on CAN for remainder of drive cycle.
Pedal Monitor Warning: Crystal oscillator inactive.
This condition is at application boot when the external crystal is not the active clock source.
This alert does not clear during a power-cycle.
Unit cannot produce torque with this alert present.
Pedal Monitor Warning: CAN hardware error.
This condiiton is set when CAN peripheral hardware indicates an overrun or transmission error on the secondary CAN bus.
This alert will clear when CAN communication is re-established.
No immediate impact, may lead to indicating an MIA condition for the specific CAN ID listed in alert payload.
Opište ho přesně, včetně písmene a čísla. Vyfotit displej je nejjistější — kódy se často liší jen jednou číslicí a záměna vede jinam.
Část kódů zmizí po restartu obrazovky nebo po tom, co vůz nechá pár hodin zamčený. Pokud se kód nevrátí, obvykle šlo o jednorázový výpadek.
Jednorázový záznam a kód, který naskočí po každé jízdě, jsou dvě různé věci. Servisu hodně pomůže, když víte, kdy přesně se objevuje.
Airbagy, brzdy, řízení a vysoké napětí nemá smysl vyčkávat. U ostatních skupin se dá počkat, jestli se kód vůbec vrátí.
Chybové kódy jsou jen jedna část obrázku. U vozů na TesListu vidíte navíc stav baterie stažený přímo z auta a cenovou kalkulačku, která z aktuální nabídky spočítá, co dané auto dneska reálně stojí.