81%
Long Range AWD
620 000 Kč
Pokaż Teslę →
Ceny używanych Tesli
Tesla Model 3 2022: ile kosztuje używane auto
Rocznik 2022 ma medianę ceny 675 000 Kč, zwykle między 650 000 Kč a 731 250 Kč. Typowy przebieg to 70 025 km. Podstawa: 4 aut.
675 000 Kč
Mediana ceny ofertowej
650 000 – 731 250 Kč
Połowa oferty
4
Aut w zestawieniu
70 025
Mediana przebiegu (km)
90,5 %
Średni stan baterii
Licz z:
Historia sięga od 5/2025 do 8/2026 (15 miesięcy), w danych jest 687 sprzedanych aut z 746.
Tesla Model 3: jak cena spada z wiekiem
Mediana ceny według wieku auta w chwili wystawienia. Zawiera też sprzedane auta, żeby krzywa stała na jak największej liczbie sztuk.
Z ceny 900 000 Kč, za jaką wystawiane są najmłodsze auta w danych, po 7 latach zostaje 58,9 % — czyli około 530 000 Kč.
| Wiek | Aut | Mediana | Zostaje z ceny | Mediana km | w tym sprzedanych |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 lat | 11 | 900 000 Kč | 100 % | 24 961 km | 8 |
| 2 lat | 26 | 840 000 Kč | 93,3 % | 63 802 km | 22 |
| 3 lat | 46 | 689 500 Kč | 76,6 % | 79 858 km | 45 |
| 4 lat | 163 | 650 000 Kč | 72,2 % | 90 086 km | 158 |
| 5 lat | 272 | 560 000 Kč | 62,2 % | 117 642 km | 254 |
| 6 lat | 164 | 520 000 Kč | 57,8 % | 123 134 km | 151 |
| 7 lat | 64 | 530 000 Kč | 58,9 % | 130 722 km | 49 |
Rocznik 2022: zmiana ceny w czasie
Mediana ceny według kwartału, w którym pojawiło się ogłoszenie. Punkty poniżej trzech aut pomijamy, żeby wykres nie pokazywał przypadku.
Co faktycznie się sprzedało
Obie grupy mierzymy względem ceny modelowej, więc różnica nie bierze się stąd, że sprzedane auta były młodsze. Sto procent to dokładnie cena modelowa.
Bieżąca oferta wobec modelu
104,3 %
Sprzedane wobec modelu
97,8 %
Różnica w wycenie
+6,7 %
Sprzedanych aut
41
Mediana dni do sprzedaży
18
Mediana km
90 261 km
Porównujemy stosunek ceny rzeczywistej do modelowej, a nie same mediany — inaczej wynik mówiłby głównie to, że sprzedane auta były w chwili sprzedaży młodsze. Cena sprzedanego auta to ostatnia cena ofertowa. Bierzemy sprzedaże z ostatnich 12 miesięcy.
Dane, których nie znajdziesz gdzie indziej
Sprawdź SoH swojego auta
Ile wart jest stan baterii w Tesla Model 3
W typowej Tesla Model 3 w naszej bazie każdy punkt procentowy stanu baterii to około 151 Kč. Między baterią 88,2 % a lepszą o pięć punktów jest więc różnica około 758 Kč. Policzone z 746 aut ze zweryfikowanym SoH prosto z auta.
151 Kč
różnica na 1 punkt procentowy SoH
758 Kč
różnica na 5 punktów procentowych
88,2 %
średni SoH w ofercie
Zmiany cen Tesla Model 3
Indeks jest oczyszczony z wieku, przebiegu i baterii — pokazuje ruch samej ceny, a nie to, jakie auta akurat trafiły do oferty. Sto procent to długoterminowa średnia.
Przykłady z oferty Tesla Model 3
Auta blisko środka tego zestawienia — orientacyjny obraz tego, co dostaniesz za te pieniądze.
Częste pytania
Ile kosztuje używana Tesla Model 3?
Mediana ceny ofertowej to 675 000 Kč. Połowa aut jest wystawiona między 650 000 Kč a 731 250 Kč. Konkretna cena zależy głównie od rocznika, przebiegu i stanu baterii. Podstawa: 4 aut na TesList.
Jak przebieg i wiek obniżają cenę?
W przypadku Tesla Model 3 z naszej oferty wychodzi spadek o około 16 % na każde 100 000 km i około 7,3 % na każdy rok wieku. Dla konkretnego auta rozpiszemy to w kalkulatorze pozycja po pozycji.
O ile podnosi cenę lepszy stan baterii?
W typowej Tesla Model 3 jeden punkt procentowy SoH to około 151 Kč, pięć punktów około 758 Kč. Średni stan baterii w ofercie tego modelu wynosi 88,2 %.
To ceny transakcyjne czy ofertowe?
To ceny, za jakie auta są wystawiane — nie te, za które ostatecznie je sprzedano. Realna cena bywa o kilka procent niższa. Długi czas w ofercie zwykle oznacza cenę powyżej rynku.
Jak często dane są aktualizowane?
Przeliczamy je z żywej oferty; zmiana w ogłoszeniach trafia do tabel najpóźniej w pół godziny.
Ceny innych modeli
Źródło: 1 023 aut aktualnie wystawionych na TesList, przeliczone 16. 8. 2026. Podajemy ceny ofertowe z VAT; ceny w euro przeliczamy po bieżącym kursie. To nie są ceny transakcyjne ani opinia rzeczoznawcy.
Chcesz cenę konkretnego auta?
Kalkulator policzy wycenę dla Twojego rocznika, przebiegu i stanu baterii — razem z rozbiciem, skąd bierze się każda korona.
