APP_w224

Na displeji se objeví „Cruise control unavailable“ a adaptivní tempomat nejde zapnout. Na rozdíl od podobných hlášek tady vůz ví přesně proč: kamery nejsou zkalibrované. Co se stalo: hlavní nebo úzkoúhlá kamera nemá dokončenou kalibraci. Tesla si po výměně skla, po výměně kamery nebo po zásahu do jejího držáku musí znovu spočítat, jak přesně se obraz z kamery vztahuje ke skutečnému světu. Dokud to nemá hotové, adaptivnímu tempomatu obraz nedá a funkce zůstane vypnutá. Kdy k tomu dochází: nejčastěji po výměně čelního skla — a tohle je asi nejužitečnější věc, kterou o tomhle kódu vědět. Po každé výměně skla proběhne kalibrace znovu a trvá to. Dále po výměně jednotky Autopilotu, po odpojení baterie na delší dobu a někdy po velké aktualizaci softwaru. Co s tím: kalibrace není porucha, jen potřebuje ujeté kilometry. Vůz ji dokončí sám za jízdy, obvykle po zhruba 30 až 50 kilometrech na dobře značené silnici za dobré viditelnosti. Nejrychleji to jde na dálnici ve dne; v noci, v dešti nebo po okreskách bez čar to trvá výrazně déle. Postup vidíte v nabídce Ovládání → Servis → Kalibrace kamer. Kdy zpozornět: když se kalibrace nedokončí ani po několika stovkách kilometrů. Potom je špatně usazený držák kamer nebo je vadná kamera a je potřeba servis. Týká se Modelu S 2012–2020 a Modelu X 2015–2020.

Na displeji sa objaví „Cruise control unavailable“ a adaptívny tempomat sa nedá zapnúť. Na rozdiel od podobných hlášok tu vozidlo vie presne prečo: kamery nie sú skalibrované. Čo sa stalo: hlavná alebo úzkouhlá kamera nemá dokončenú kalibráciu. Tesla si po výmene skla, po výmene kamery alebo po zásahu do jej držiaka musí znova spočítať, ako presne sa obraz z kamery vzťahuje k skutočnému svetu. Kým to nemá hotové, adaptívnemu tempomatu obraz nedá a funkcia zostane vypnutá. Kedy k tomu dochádza: najčastejšie po výmene čelného skla — a toto je asi najužitočnejšia vec, ktorú o tomto kóde vedieť. Po každej výmene skla prebehne kalibrácia znova a trvá to. Ďalej po výmene jednotky Autopilota, po odpojení batérie na dlhší čas a niekedy po veľkej aktualizácii softvéru. Čo s tým: kalibrácia nie je porucha, len potrebuje prejdené kilometre. Vozidlo ju dokončí samo za jazdy, obvykle po zhruba 30 až 50 kilometroch na dobre značenej ceste za dobrej viditeľnosti. Najrýchlejšie to ide na diaľnici cez deň; v noci, v daždi alebo po okreskách bez čiar to trvá výrazne dlhšie. Postup vidíte v ponuke Ovládanie → Servis → Kalibrácia kamier. Kedy spozornieť: keď sa kalibrácia nedokončí ani po niekoľkých stovkách kilometrov. Potom je zle usadený držiak kamier alebo je chybná kamera a je potrebný servis. Týka sa Modelu S 2012–2020 a Modelu X 2015–2020.

Im Display erscheint „Cruise control unavailable“ und der adaptive Tempomat lässt sich nicht einschalten. Anders als bei ähnlichen Meldungen weiß das Fahrzeug hier genau, warum: Die Kameras sind nicht kalibriert. Was passiert ist: Die Haupt- oder die Telekamera hat ihre Kalibrierung nicht abgeschlossen. Nach einem Scheibentausch, einem Kameratausch oder Arbeiten an deren Halterung muss ein Tesla neu berechnen, wie genau sich das Kamerabild zur realen Welt verhält. Bis das erledigt ist, gibt er dem adaptiven Tempomaten kein Bild und die Funktion bleibt aus. Wann das vorkommt: am häufigsten nach einem Windschutzscheibentausch — und das ist wohl das Nützlichste, was man über diesen Code wissen kann. Nach jedem Scheibentausch läuft die Kalibrierung erneut, und das dauert. Außerdem nach einem Tausch des Autopilot-Rechners, nach längerem Abklemmen der Batterie und manchmal nach einem großen Softwareupdate. Was tun: Die Kalibrierung ist kein Defekt, sie braucht nur gefahrene Kilometer. Das Fahrzeug schließt sie während der Fahrt selbst ab, meist nach etwa 30 bis 50 Kilometern auf gut markierter Straße bei guter Sicht. Am schnellsten geht es tagsüber auf der Autobahn; nachts, im Regen oder auf Landstraßen ohne Markierung dauert es deutlich länger. Den Fortschritt sehen Sie unter Bedienelemente → Service → Kamerakalibrierung. Wann Sie aufmerken sollten: wenn die Kalibrierung auch nach mehreren hundert Kilometern nicht fertig wird. Dann sitzt die Kamerahalterung schlecht oder die Kamera ist defekt, und es braucht die Werkstatt. Betrifft Model S 2012–2020 und Model X 2015–2020.

Na ekranie pojawia się „Cruise control unavailable” i aktywnego tempomatu nie da się włączyć. W odróżnieniu od podobnych komunikatów auto wie tu dokładnie dlaczego: kamery nie są skalibrowane. Co się stało: kamera główna albo wąskokątna nie ma dokończonej kalibracji. Po wymianie szyby, wymianie kamery albo ingerencji w jej uchwyt Tesla musi na nowo przeliczyć, jak dokładnie obraz z kamery odnosi się do rzeczywistego świata. Dopóki tego nie zrobi, nie poda obrazu aktywnemu tempomatowi i funkcja pozostanie wyłączona. Kiedy do tego dochodzi: najczęściej po wymianie przedniej szyby — i to chyba najbardziej użyteczna rzecz, jaką warto o tym kodzie wiedzieć. Po każdej wymianie szyby kalibracja przebiega od nowa i to trwa. Dalej po wymianie komputera Autopilota, po dłuższym odłączeniu akumulatora i czasem po dużej aktualizacji oprogramowania. Co z tym zrobić: kalibracja to nie awaria, potrzebuje tylko przejechanych kilometrów. Auto dokończy ją samo w czasie jazdy, zwykle po mniej więcej 30 do 50 kilometrach na dobrze oznakowanej drodze przy dobrej widoczności. Najszybciej idzie to na autostradzie w dzień; nocą, w deszczu albo po drogach bez linii trwa znacznie dłużej. Postęp widzisz w menu Sterowanie → Serwis → Kalibracja kamer. Kiedy się zaniepokoić: gdy kalibracja nie kończy się nawet po kilkuset kilometrach. Wtedy źle osadzony jest uchwyt kamer albo kamera jest uszkodzona i potrzebny jest serwis. Dotyczy Modelu S 2012–2020 i Modelu X 2015–2020.

The screen shows “Cruise control unavailable” and adaptive cruise control will not engage. Unlike similar messages, here the car knows exactly why: the cameras are not calibrated. What happened: the main or the narrow camera has not completed calibration. After a windscreen replacement, a camera replacement or work on its bracket, a Tesla has to recompute exactly how the camera image relates to the real world. Until that is done it will not give the image to adaptive cruise control, and the feature stays off. When it happens: most often after a windscreen replacement — and that is probably the most useful thing to know about this code. Every glass replacement triggers calibration again, and it takes time. Also after replacing the Autopilot computer, after disconnecting the battery for a longer period, and sometimes after a major software update. What to do: calibration is not a fault, it just needs miles. The car completes it while driving, usually after roughly 30 to 50 kilometres on a well-marked road in good visibility. It goes fastest on a motorway in daylight; at night, in rain, or on unmarked back roads it takes considerably longer. You can see the progress under Controls → Service → Camera Calibration. When to pay attention: if calibration will not finish even after several hundred kilometres. Then the camera bracket is seated badly or the camera is faulty, and service is needed. Applies to Model S 2012–2020 and Model X 2015–2020.