Kod EFUSE_w128 zgłosił w aucie sterownik „Bezpiecznik elektroniczny”. Litera „w” w środku kodu zalicza go do wpisów typu ostrzeżenie.
Bezpiecznik elektroniczny obwodu 12 V. Chroni zasilanie kluczowych odbiorników i pilnuje temperatury oraz napięcia akumulatora 12 V. Kody często pojawiają się razem z problemami akumulatora 12 V.
Auto sygnalizuje, że coś jest nie tak. Zwykle da się jechać dalej, ale któraś funkcja może być ograniczona.
Tak błąd nazywa się bezpośrednio w firmware auta. Przy kodach bez opisu to najdokładniejsza istniejąca wskazówka — sama nazwa mówi, czego dotyczy zdarzenie.
Poniższy tekst pochodzi z dokumentacji technicznej Tesli i zostawiamy go w oryginalnym angielskim brzmieniu, żeby tłumaczenie nie zmieniło znaczenia.
This alert will trigger when the DCDC E-fuse output (input into the 12V system) is faulted as seen by the E-fuse electronic control unit (ECU).
This can occur if an unexpectedly high inrush current into the DCDC module or a short circuit event has occurred at the output of the E-fuse. Once the E-fuse is tripped (turned off), the Electronic Stability Program (ESP) Motor will measure ~0V when it is loaded or ~2V when there is an open circuit for the -D and -E Top Level Assemblies (TLAs). For -F and beyond TLAs, the open circuit voltage is 9.8V. ?
Przepisz go dokładnie, razem z literą i numerem. Najpewniej jest zrobić zdjęcie ekranu — kody często różnią się jedną cyfrą, a pomyłka prowadzi zupełnie gdzie indziej.
Część kodów znika po restarcie ekranu albo po kilku godzinach postoju zamkniętego auta. Jeśli kod nie wraca, zwykle był to jednorazowy zanik.
Jednorazowy wpis i kod pojawiający się po każdej jeździe to dwie różne sprawy. Serwisowi bardzo pomaga wiedza, kiedy dokładnie się pojawia.
Przy poduszkach, hamulcach, układzie kierowniczym i wysokim napięciu czekanie nie ma sensu. Przy pozostałych grupach można poczekać i zobaczyć, czy kod w ogóle wróci.
Kody błędów to tylko część obrazu. Przy autach na TesLiście widzisz dodatkowo stan baterii pobrany prosto z samochodu i kalkulator ceny, który z aktualnej oferty wylicza, ile dane auto naprawdę dziś kosztuje.