Kod PM_a048 zgłosił w aucie sterownik „Nadzór pedału”. Litera „a” w środku kodu zalicza go do wpisów typu alert.
Pedal Monitor — niezależny nadzór nad pedałem przyspieszenia i momentem obrotowym. Pilnuje, by auto przyspieszało tylko wtedy, gdy kierowca naprawdę tego chce. To element bezpieczeństwa, więc jego kody prowadzą do ograniczenia mocy.
Najczęstszy typ. Auto zapisało zdarzenie i mogło je pokazać na ekranie. Skala jest szeroka — od drobiazgu, który znika sam, po sprawę wymagającą naprawy.
Tak błąd nazywa się bezpośrednio w firmware auta. Przy kodach bez opisu to najdokładniejsza istniejąca wskazówka — sama nazwa mówi, czego dotyczy zdarzenie.
Poniższy tekst pochodzi z dokumentacji technicznej Tesli i zostawiamy go w oryginalnym angielskim brzmieniu, żeby tłumaczenie nie zmieniło znaczenia.
Pedal Monitor Warning: Stability Control Inhibited.
The safety monitor has detected that stability control is interfering adversely with driving ability. This shall be accompanied by other stability control alerts to aid diagnosis.
The safety monitor has disabled stability control. Customer facing alert that stability control is disabled. Regenerative braking and certain AP features are now disabled.
Pedal Monitor Warning: Accelerator Pedal Error.
The safety monitor sets this condition when accelerator pedal sensor measurements are irrational or out of bounds.
This alert will clear when accelerator pedal sensor measurements are considered rational.
The safety monitor will initiate a limp condition for the remainder of the drive cycle.
Pedal Monitor Warning: Cruise remained on when commanded off.
The safety monitor sets this condition when cruise control operation intepreted by the drive inverter is considered implausible.
The safety monitor may automatically cancel cruise control operation or potentially escalate to inhibiting torque production when detected.
Pedal Monitor Warning: DIR CAN node MIA
PM is not receiving required feedback CAN messages from DIR
PM receives required feedback CAN messages from DIR
Pedal Monitor Warning: External Brake Torque Command is Invalid.
The safety monitor sets this condition when sensor or other ECU inputs into EBR functionality are deemed implausible.
The safety monitor will disable external braking request (EBR) for the remainder of the drive cycle.
Pedal Monitor Warning: Torque Command does not match DI torque command.
Pedal Monitor Warning: Stator Temperature Sensor Error.
The safety monitor sets this condition when stator temperature sensor measurements are irrational or out of bounds.
This alert will clear when stator temeperature sensor measurements are considered rational.
Przepisz go dokładnie, razem z literą i numerem. Najpewniej jest zrobić zdjęcie ekranu — kody często różnią się jedną cyfrą, a pomyłka prowadzi zupełnie gdzie indziej.
Część kodów znika po restarcie ekranu albo po kilku godzinach postoju zamkniętego auta. Jeśli kod nie wraca, zwykle był to jednorazowy zanik.
Jednorazowy wpis i kod pojawiający się po każdej jeździe to dwie różne sprawy. Serwisowi bardzo pomaga wiedza, kiedy dokładnie się pojawia.
Przy poduszkach, hamulcach, układzie kierowniczym i wysokim napięciu czekanie nie ma sensu. Przy pozostałych grupach można poczekać i zobaczyć, czy kod w ogóle wróci.
Kody błędów to tylko część obrazu. Przy autach na TesLiście widzisz dodatkowo stan baterii pobrany prosto z samochodu i kalkulator ceny, który z aktualnej oferty wylicza, ile dane auto naprawdę dziś kosztuje.