Kod TAS2_a298 zgłosił w aucie sterownik „Zawieszenie pneumatyczne — nowsza płyta sterująca”. Litera „a” w środku kodu zalicza go do wpisów typu alert.
Nowsza płyta sterująca zawieszenia pneumatycznego. Znaczenie kodów odpowiada grupie TAS, a opisy bywają dokładniejsze — łącznie z tym, jak często wykonywana jest dana kontrola.
Najczęstszy typ. Auto zapisało zdarzenie i mogło je pokazać na ekranie. Skala jest szeroka — od drobiazgu, który znika sam, po sprawę wymagającą naprawy.
Tak błąd nazywa się bezpośrednio w firmware auta. Przy kodach bez opisu to najdokładniejsza istniejąca wskazówka — sama nazwa mówi, czego dotyczy zdarzenie.
Poniższy tekst pochodzi z dokumentacji technicznej Tesli i zostawiamy go w oryginalnym angielskim brzmieniu, żeby tłumaczenie nie zmieniło znaczenia.
Tesla Air Suspension 2 (TAS2) uses a VIN learn because the system learns the damper travel endstops to compensate for any differences between height calibrations and nonlinearity between vehicles.
A VIN has not been saved to the controller. Damping control will enter a backup state and endstop protection will not be active. This is expected for a new ECU that has just been installed into a vehicle, or on a vehicle where the ride height calibration has been cleared.
Set: The VIN learned to the controller does not match the VIN received on a car area network (CAN).
Clear: A VIN is saved by performing ride height calibration.
Przepisz go dokładnie, razem z literą i numerem. Najpewniej jest zrobić zdjęcie ekranu — kody często różnią się jedną cyfrą, a pomyłka prowadzi zupełnie gdzie indziej.
Część kodów znika po restarcie ekranu albo po kilku godzinach postoju zamkniętego auta. Jeśli kod nie wraca, zwykle był to jednorazowy zanik.
Jednorazowy wpis i kod pojawiający się po każdej jeździe to dwie różne sprawy. Serwisowi bardzo pomaga wiedza, kiedy dokładnie się pojawia.
Przy poduszkach, hamulcach, układzie kierowniczym i wysokim napięciu czekanie nie ma sensu. Przy pozostałych grupach można poczekać i zobaczyć, czy kod w ogóle wróci.
Kody błędów to tylko część obrazu. Przy autach na TesLiście widzisz dodatkowo stan baterii pobrany prosto z samochodu i kalkulator ceny, który z aktualnej oferty wylicza, ile dane auto naprawdę dziś kosztuje.