Kod THC_d0005 zgłosił w aucie sterownik „Ogrzewanie i klimatyzacja”. Litera „d” w środku kodu zalicza go do wpisów typu wpis diagnostyczny.
Zarządzanie temperaturą — klimatyzacja, wysokonapięciowe ogrzewanie kabiny, obieg chłodzenia i jego poziom. Kody objawiają się słabym ogrzewaniem, ograniczonym odmrażaniem lub komunikatem o niskim poziomie płynu chłodzącego.
Zapis serwisowy, który nie jest pokazywany kierowcy. Widzi go dopiero technik w diagnostyce.
Tak błąd nazywa się bezpośrednio w firmware auta. Przy kodach bez opisu to najdokładniejsza istniejąca wskazówka — sama nazwa mówi, czego dotyczy zdarzenie.
Poniższy tekst pochodzi z dokumentacji technicznej Tesli i zostawiamy go w oryginalnym angielskim brzmieniu, żeby tłumaczenie nie zmieniło znaczenia.
The coolant pump DTC is set on the Thermal Controller (THC) if the following warnings occur repeatedly over a specific time frame. THC_w0039_pumpPTLimp is set for 300 seconds or 100 times with less than 30 minutes between each occurrence. THC_w0040_pumpPTStop is set for 120 seconds or 10 times with less than 30 minutes between each occurrence. THC_w0044_sanityPumpPT is set for 120 seconds or 100 times with less than 30 minutes between each occurrence. THC_w0045_pumpPTFaultMax is set for 300 seconds or 100 times with less than 30 minutes between each occurrence.
Diagnose the pump condition by investigating the relevant pump alert article(s) under Possible Causes.
Przepisz go dokładnie, razem z literą i numerem. Najpewniej jest zrobić zdjęcie ekranu — kody często różnią się jedną cyfrą, a pomyłka prowadzi zupełnie gdzie indziej.
Część kodów znika po restarcie ekranu albo po kilku godzinach postoju zamkniętego auta. Jeśli kod nie wraca, zwykle był to jednorazowy zanik.
Jednorazowy wpis i kod pojawiający się po każdej jeździe to dwie różne sprawy. Serwisowi bardzo pomaga wiedza, kiedy dokładnie się pojawia.
Przy poduszkach, hamulcach, układzie kierowniczym i wysokim napięciu czekanie nie ma sensu. Przy pozostałych grupach można poczekać i zobaczyć, czy kod w ogóle wróci.
Kody błędów to tylko część obrazu. Przy autach na TesLiście widzisz dodatkowo stan baterii pobrany prosto z samochodu i kalkulator ceny, który z aktualnej oferty wylicza, ile dane auto naprawdę dziś kosztuje.