Kod UI_a110 zgłosił w aucie sterownik „Interfejs użytkownika”. Litera „a” w środku kodu zalicza go do wpisów typu alert.
Warstwa aplikacji ekranu dotykowego. Większość kodów stąd to zwykłe powiadomienia wyświetlane kierowcy — otwarty bagażnik przedni, niedomknięte drzwi, komunikat o stanie funkcji. Nie są to więc usterki sprzętu.
Najczęstszy typ. Auto zapisało zdarzenie i mogło je pokazać na ekranie. Skala jest szeroka — od drobiazgu, który znika sam, po sprawę wymagającą naprawy.
Tak błąd nazywa się bezpośrednio w firmware auta. Przy kodach bez opisu to najdokładniejsza istniejąca wskazówka — sama nazwa mówi, czego dotyczy zdarzenie.
Poniższy tekst pochodzi z dokumentacji technicznej Tesli i zostawiamy go w oryginalnym angielskim brzmieniu, żeby tłumaczenie nie zmieniło znaczenia.
Dashcam experienced an error while freeing up space or creating a file
Dashcam cannot free up space or create new files
Radio tuner took longer than usual before operating
The Ecall audio configurator 'Ecall Digital microphone' test failed
Ecall digital microphone RMS amplitude is lower then EcallDigitalMicRMSThreshold (0.02)
Ecall digital microphone test has to pass
Backup camera initialization failed.
Failed to initialize the backup camera due to issue with communication on the /dev/video0 bus or other error condition.
Backup camera initializes successfuly.
A warning was posted on the bus created by the video pipeline.
Passenger or rear door (except MX falcon) open when gear is D/R/N. Triggers a continuous chime
Passenger or rear door (except for MX falcon door open which have their own alert) when gear is D/R/N
Shift into Park or close the door(s)
User Interface cluster display (QtCarCluster) has crashed and will reboot. A crashlog has been generated and will be uploaded to Sentry (if enabled for this vehicle). Check for its 'txid' in syslogs.
QtCarCluster has crashed and will reboot.
QtCarCluster resumes standard operation.
A bad/faulty USB device has been plugged into the system
A bad/faulty USB was plugged in and detected by the kernel
When user unplugs the faulty USB device
Critical warning bits are set in the NVMe smart log
Critical warning bits are turned on in the smart log
Critical warning bits are turned off in the smart log
NVMe subsystem reliability might be affected
Pending configuration changes will apply once the vehicle is parked
Vehicle has received a gateway configuration change while in gear
Infotainment system will reboot when vehicle parked with display(s) off
AMD i2c Bus 1 encountered a aborted transaction
Przepisz go dokładnie, razem z literą i numerem. Najpewniej jest zrobić zdjęcie ekranu — kody często różnią się jedną cyfrą, a pomyłka prowadzi zupełnie gdzie indziej.
Część kodów znika po restarcie ekranu albo po kilku godzinach postoju zamkniętego auta. Jeśli kod nie wraca, zwykle był to jednorazowy zanik.
Jednorazowy wpis i kod pojawiający się po każdej jeździe to dwie różne sprawy. Serwisowi bardzo pomaga wiedza, kiedy dokładnie się pojawia.
Przy poduszkach, hamulcach, układzie kierowniczym i wysokim napięciu czekanie nie ma sensu. Przy pozostałych grupach można poczekać i zobaczyć, czy kod w ogóle wróci.
Kody błędów to tylko część obrazu. Przy autach na TesLiście widzisz dodatkowo stan baterii pobrany prosto z samochodu i kalkulator ceny, który z aktualnej oferty wylicza, ile dane auto naprawdę dziś kosztuje.