Kód DI_u014 nahlásila vo vozidle jednotka „Menič pohonu (invertor)“. Písmeno „u“ uprostred kódu ho radí medzi záznamy typu vyžaduje zásah používateľa.
Drive Inverter — výkonová elektronika, ktorá poháňa elektromotor. Kódy odtiaľto sa prejavia obmedzením výkonu, hláškou o zníženej akcelerácii alebo v horšom prípade nemožnosťou ísť. Časté sú aj kódy o teplote: menič sa pri dlhej záťaži chráni sám.
Nie je to porucha. Vozidlo čaká na niečo od vás — zošliapnuť brzdu, zavrieť dvere, doplniť kvapalinu, zmeniť nastavenie.
Takto je chyba pomenovaná priamo vo firmware vozidla. Pri kódoch bez popisu je to najpresnejšie vodidlo, ktoré existuje — názov sám hovorí, čoho sa udalosť týka.
Nasledujúci text pochádza z technickej dokumentácie Tesly a necháme ho v pôvodnom anglickom znení, aby sa prekladom nezmenil význam.
The Drive Inverter has detected that the 12V battery is not being adequately supported by the vehicle, which means the vehicle might lose 12V power while being driven.
To set this condition, one of the following must occur:The Intelligent Battery Sensor (IBS) current is The IBS voltage is < 12.9V.
The GTW_12VState signal is in one of the following: DCDC_NOT_ENABLING12V_NOT_SUPPORTEDBMS_MIAFAULT_WAKEDCDC_RETRY
Odpíšte ho presne, vrátane písmena a čísla. Odfotiť displej je najistejšie — kódy sa často líšia len jednou číslicou a zámena vedie inam.
Časť kódov zmizne po reštarte obrazovky alebo potom, čo vozidlo necháte pár hodín zamknuté. Ak sa kód nevráti, zvyčajne išlo o jednorazový výpadok.
Jednorazový záznam a kód, ktorý naskočí po každej jazde, sú dve rôzne veci. Servisu veľmi pomôže, keď viete, kedy presne sa objavuje.
Airbagy, brzdy, riadenie a vysoké napätie nemá zmysel vyčkávať. Pri ostatných skupinách sa dá počkať, či sa kód vôbec vráti.
Chybové kódy sú len jedna časť obrázka. Pri vozidlách na TesListe vidíte navyše stav batérie stiahnutý priamo z auta a cenovú kalkulačku, ktorá z aktuálnej ponuky spočíta, čo dané auto dnes reálne stojí.