Medián inzerované ceny je 682 500 Kč. Polovina vozů se nabízí mezi 632 500 Kč a 901 750 Kč — podle ročníku, nájezdu a stavu baterie. Vychází z 22 vozů v aktuální nabídce.
Verze se liší pohonem, dojezdem i výbavou — a v ceně to bývá znát víc než ročník.
| Verze | Vozů | Medián | Polovina nabídky | Medián km | Prům. SoH |
|---|---|---|---|---|---|
| 100D | 6 | 660 000 Kč | 652 500 – 693 750 Kč | 152 029 km | 90,5 % |
| P90D | 4 | 615 000 Kč | 615 000 – 618 750 Kč | 182 809 km | 89 % |
| Ludicrous | 3 | 950 000 Kč | 950 000 – 950 000 Kč | 70 630 km | 95 % |
| 90D | 3 | 640 000 Kč | 640 000 – 745 000 Kč | 140 919 km | 88,3 % |
| Performance | 2 | 1 018 000 Kč | 952 000 – 1 084 000 Kč | 118 495 km | 89,5 % |
Nájezd je po ročníku druhý nejsilnější vliv na cenu. U elektromobilu jde ruku v ruce se stavem baterie.
| Nájezd | Vozů | Medián | Polovina nabídky | Prům. SoH |
|---|---|---|---|---|
| 0 – 50 000 km | 2 | 1 428 500 Kč | 1 167 750 – 1 689 250 Kč | 94,6 % |
| 50 000 – 100 000 km | 4 | 950 000 Kč | 925 000 – 950 000 Kč | 95,5 % |
| 100 000 – 150 000 km | 8 | 717 500 Kč | 640 000 – 821 500 Kč | 88,4 % |
| 150 000 – 200 000 km | 7 | 615 000 Kč | 615 000 – 645 000 Kč | 89,7 % |
Rozdíl mediánů by tady klamal — FSD se kupovalo hlavně k dražším a novějším vozům. Bereme proto přirážku z modelu, kde ročník, nájezd i verze už započítané jsou, a promítáme ji na jeden a týž typický vůz.
Syrová čísla bez přepočtu: každý řádek je jiná skupina vozů, takže se v něm potkává i jiný ročník a nájezd.
| Autopilot | Vozů | Medián | Polovina nabídky | Medián km | Prům. SoH |
|---|---|---|---|---|---|
| Basic Autopilot | 18 | 655 000 Kč | 618 750 – 877 000 Kč | 144 954 km | 89,8 % |
| Full Self-Driving | 3 | 800 000 Kč | 752 500 – 975 000 Kč | 125 471 km | 91,3 % |
Výbavu známe u 22 z 22 vozů v tomto přehledu; zbytek v tabulce není.
Medián ceny podle stáří vozu v době, kdy se objevil v inzerci. Zahrnuje i prodané vozy, aby křivka stála na co největším počtu aut.
Z ceny 886 000 Kč, za kterou se nabízejí nejmladší vozy v datech, zbývá po 7 letech 107,2 % — tedy zhruba 950 000 Kč.
| Stáří | Vozů | Medián | Zbývá z ceny | Medián km | Z toho prodaných |
|---|---|---|---|---|---|
| 5 let | 5 | 886 000 Kč | 100 % | 102 753 km | 5 |
| 6 let | 13 | 640 000 Kč | 72,2 % | 155 068 km | 8 |
| 7 let | 3 | 950 000 Kč | 107,2 % | 70 630 km | 3 |
Medián ceny podle čtvrtletí, ve kterém se inzerát objevil. Body pod třemi vozy vynecháváme, aby graf neukazoval náhodu.
Obě skupiny poměřujeme proti modelové ceně, takže rozdíl neplyne z toho, že prodané vozy byly mladší. Sto procent znamená přesně modelovou cenu.
Srovnáváme poměr skutečné a modelové ceny, ne holé mediány — jinak by výsledek říkal hlavně to, že prodané vozy byly v době prodeje mladší. Prodaná cena je poslední cena, za kterou se vůz nabízel, ne částka, která nakonec přešla. Bereme prodeje za posledních 12 měsíců.
U typické Tesla Model X v naší databázi znamená každý procentní bod stavu baterie rozdíl zhruba 3 651 Kč. Mezi baterií na 90,4 % a o pět bodů lepší je tedy rozdíl kolem 18 454 Kč. Spočítáno z 22 vozů, u kterých máme SoH ověřený přímo z vozu.
Vozy blízko středu tohoto přehledu — orientační představa, co za dané peníze dostanete.
Cenovka spočítá odhad pro váš ročník, nájezd a stav baterie — včetně rozpadu, odkud se která koruna vzala.