Kód APS_w161 nahlásila ve voze jednotka „Autopilot — záložní procesor“. Písmeno „w“ uprostřed kódu ho řadí mezi záznamy typu varování.
Druhý, kontrolní procesor autopilotové jednotky. Ověřuje výpočty hlavního procesoru a hlídá bezpečnostní funkce, hlavně nouzové brzdění. Kódy odsud často doprovázejí kódy APP a mizí po dokončení kalibrace kamer.
Vůz upozorňuje, že něco není v pořádku. Jet se obvykle dá, ale některá funkce může být omezená.
Takhle je chyba pojmenovaná přímo ve firmware vozu. U kódů bez popisu je to nejpřesnější vodítko, které existuje — název sám říká, čeho se událost týká.
Následující text pochází z technické dokumentace Tesly a necháváme ho v původním anglickém znění, aby se překladem nezměnil význam.
Warns if APS detects that GPS antenna is unplugged
APS detects that GPS antenna is unplugged
GPS antenna is plugged in correctly
Warns if APS detects that Backup Autopilot is unhealthy
APS detects Backup Autopilot is unhealthy based on watchdog state or GPIOs
Backup Autopilot becomes healthy again
BMS has detected that one or more module temperatures exceeds the warning threshold
The BMS uses this for specfic exceptions triggered in code, like data exceptions or machine check errors
Indicates a BMB reference voltage has continuously been out of bounds
Any BMB reference voltage has continuously deviated outside the in-bounds threshold of the nominal voltage
All BMB reference voltages continuously remain within the in-bounds threshold of the nominal voltage
Other BMB voltage signals will be substituted given the reference voltage is unreliable
BMS sees the VCFRONT MIA while not in drive state
Opište ho přesně, včetně písmene a čísla. Vyfotit displej je nejjistější — kódy se často liší jen jednou číslicí a záměna vede jinam.
Část kódů zmizí po restartu obrazovky nebo po tom, co vůz nechá pár hodin zamčený. Pokud se kód nevrátí, obvykle šlo o jednorázový výpadek.
Jednorázový záznam a kód, který naskočí po každé jízdě, jsou dvě různé věci. Servisu hodně pomůže, když víte, kdy přesně se objevuje.
Airbagy, brzdy, řízení a vysoké napětí nemá smysl vyčkávat. U ostatních skupin se dá počkat, jestli se kód vůbec vrátí.
Chybové kódy jsou jen jedna část obrázku. U vozů na TesListu vidíte navíc stav baterie stažený přímo z auta a cenovou kalkulačku, která z aktuální nabídky spočítá, co dané auto dneska reálně stojí.