BMS_u018

Na displeji se objeví „Battery Charge Level Will Be Restricted“ a vůz omezí, jak vysoko se smí nabít. Pro kupujícího ojeté Tesly je tohle jeden z nejdůležitějších kódů vůbec. Co se stalo: články v baterii nemají všechny stejný stav nabití. Malé rozdíly jsou normální a řízení baterie je průběžně dorovnává. Tenhle kód znamená, že rozdíl mezi nejvíc a nejmíň nabitou skupinou článků překročil přijatelnou mez. Řízení baterie proto stlačí cílové napětí dolů — Teslin popis uvádí, že na úroveň odpovídající zhruba padesáti procentům nabití. Co to znamená prakticky: dojezd spadne zhruba na polovinu a nabíjení se nad tuhle hranici nedostane, ať nastavíte limit jakkoli. Vůz jede, ale je z něj přes noc auto na krátké vzdálenosti. Proč je to vážné: nerovnováha článků bývá příznak toho, že jedna skupina článků stárne rychleji než ostatní, nebo že se v baterii něco děje. Někdy se to srovná samo delším nabíjením na vyšší procento a klidným stáním, kdy má vůz čas články dorovnat. Často ale ne. Co s tím: zkuste vůz nechat nabitý přes noc bez odjezdu, ať má prostor na balancování. Když omezení nezmizí, jděte do servisu. A pokud tenhle kód vidíte u vozu, který zvažujete koupit, berte to jako vážné varování — bývá to předzvěst opravy baterie. Týká se Modelu S 2012–2020 a Modelu X 2015–2020.

Na displeji sa objaví „Battery Charge Level Will Be Restricted“ a vozidlo obmedzí, ako vysoko sa smie nabiť. Pre kupujúceho ojazdenej Tesly je toto jeden z najdôležitejších kódov vôbec. Čo sa stalo: články v batérii nemajú všetky rovnaký stav nabitia. Malé rozdiely sú normálne a riadenie batérie ich priebežne dorovnáva. Tento kód znamená, že rozdiel medzi najviac a najmenej nabitou skupinou článkov prekročil prijateľnú mez. Riadenie batérie preto stlačí cieľové napätie dole — Teslin popis uvádza, že na úroveň zodpovedajúcu zhruba päťdesiatim percentám nabitia. Čo to znamená prakticky: dojazd spadne zhruba na polovicu a nabíjanie sa nad túto hranicu nedostane, nech nastavíte limit akokoľvek. Vozidlo ide, ale je z neho cez noc auto na krátke vzdialenosti. Prečo je to vážne: nerovnováha článkov býva príznak toho, že jedna skupina článkov starne rýchlejšie než ostatné, alebo že sa v batérii niečo deje. Niekedy sa to zrovná samo dlhším nabíjaním na vyššie percento a pokojným státím, keď má vozidlo čas články dorovnať. Často však nie. Čo s tým: skúste vozidlo nechať nabité cez noc bez odchodu, nech má priestor na balansovanie. Keď obmedzenie nezmizne, choďte do servisu. A ak tento kód vidíte pri vozidle, ktoré zvažujete kúpiť, berte to ako vážne varovanie — býva to predzvesť opravy batérie. Týka sa Modelu S 2012–2020 a Modelu X 2015–2020.

Im Display erscheint „Battery Charge Level Will Be Restricted“ und das Fahrzeug begrenzt, wie hoch es geladen werden darf. Für den Käufer eines gebrauchten Tesla gehört das zu den wichtigsten Codes überhaupt. Was passiert ist: Die Zellen der Batterie haben nicht alle denselben Ladezustand. Kleine Unterschiede sind normal, und das Batteriemanagement gleicht sie laufend aus. Dieser Code bedeutet, dass die Differenz zwischen der am stärksten und der am schwächsten geladenen Zellgruppe die akzeptable Grenze überschritten hat. Das Batteriemanagement drückt daher die Zielspannung nach unten — Teslas Beschreibung nennt ein Niveau, das etwa fünfzig Prozent Ladezustand entspricht. Was das praktisch heißt: Die Reichweite fällt auf ungefähr die Hälfte, und über diese Grenze hinaus wird nicht geladen, ganz gleich, welches Limit Sie einstellen. Das Fahrzeug fährt, ist über Nacht aber zum Kurzstreckenauto geworden. Warum das ernst ist: Eine Zellunsymmetrie ist oft ein Anzeichen dafür, dass eine Zellgruppe schneller altert als die übrigen oder dass in der Batterie etwas vorgeht. Manchmal gleicht es sich durch längeres Laden auf einen höheren Stand und ruhiges Stehen von selbst aus, wenn das Fahrzeug Zeit zum Balancieren bekommt. Häufig aber nicht. Was tun: Lassen Sie das Fahrzeug über Nacht geladen stehen, damit es balancieren kann. Verschwindet die Begrenzung nicht, ab in die Werkstatt. Und sehen Sie diesen Code bei einem Fahrzeug, das Sie kaufen wollen, nehmen Sie es als ernste Warnung — es ist oft der Vorbote einer Batteriereparatur. Betrifft Model S 2012–2020 und Model X 2015–2020.

Na ekranie pojawia się „Battery Charge Level Will Be Restricted” i auto ogranicza, jak wysoko wolno je naładować. Dla kupującego używaną Teslę to jeden z najważniejszych kodów w ogóle. Co się stało: ogniwa w baterii nie mają wszystkie tego samego stanu naładowania. Małe różnice są normalne, a zarządzanie baterią na bieżąco je wyrównuje. Ten kod oznacza, że różnica między najbardziej i najmniej naładowaną grupą ogniw przekroczyła akceptowalny próg. Zarządzanie baterią ściąga więc napięcie docelowe w dół — opis Tesli podaje poziom odpowiadający mniej więcej pięćdziesięciu procentom naładowania. Co to znaczy w praktyce: zasięg spada mniej więcej o połowę, a ładowanie nie przekroczy tej granicy, niezależnie od tego, jaki limit ustawisz. Auto jeździ, ale z dnia na dzień staje się autem na krótkie dystanse. Dlaczego to poważne: nierównowaga ogniw bywa objawem tego, że jedna grupa ogniw starzeje się szybciej niż pozostałe albo że w baterii coś się dzieje. Czasem wyrównuje się sama przez dłuższe ładowanie do wyższego procentu i spokojny postój, gdy auto ma czas na balansowanie. Często jednak nie. Co z tym zrobić: spróbuj zostawić auto naładowane przez noc bez wyjazdu, żeby miało przestrzeń na balansowanie. Gdy ograniczenie nie zniknie, jedź do serwisu. A jeśli widzisz ten kod w aucie, które rozważasz kupić, potraktuj to jako poważne ostrzeżenie — bywa zapowiedzią naprawy baterii. Dotyczy Modelu S 2012–2020 i Modelu X 2015–2020.

The screen shows “Battery Charge Level Will Be Restricted” and the car limits how high it may be charged. For anyone buying a used Tesla, this is one of the most important codes there is. What happened: the cells in the battery do not all sit at the same state of charge. Small differences are normal and the battery management balances them continuously. This code means the gap between the most and least charged cell group has passed the acceptable threshold. The management therefore pushes the target voltage down — Tesla's description names a level corresponding to roughly fifty percent state of charge. What it means in practice: range drops to about half, and charging will not go above that ceiling no matter what limit you set. The car drives, but overnight it has become a short-distance vehicle. Why it is serious: cell imbalance is often a sign that one cell group is ageing faster than the rest, or that something is going on inside the pack. Sometimes it evens out on its own with a longer charge to a higher percentage and quiet time parked, giving the car a chance to balance. Often it does not. What to do: try leaving the car charged overnight without driving off, so it has room to balance. If the restriction does not lift, go to a service centre. And if you see this code on a car you are considering buying, treat it as a serious warning — it is often the prelude to battery work. Applies to Model S 2012–2020 and Model X 2015–2020.