Kód DGLAB_i012 nahlásila ve voze jednotka „Diagnostické záznamy“. Písmeno „i“ uprostřed kódu ho řadí mezi záznamy typu informace.
Měli jste kód DGLAB_i012 taky? Napište, jak to u vás dopadlo →
Vnitřní diagnostické a informační události, které vůz zapisuje pro servis. Nejsou to poruchy — spíš poznámky o tom, že se nějaký stav změnil zpátky do normálu.
Čistě informační záznam o změně stavu. Většinou znamená, že se něco vrátilo do normálu.
Takhle je chyba pojmenovaná přímo ve firmware vozu. U kódů bez popisu je to nejpřesnější vodítko, které existuje — název sám říká, čeho se událost týká.
Následující text pochází z technické dokumentace Tesly a necháváme ho v původním anglickém znění, aby se překladem nezměnil význam.
Internal register in the Gateway reports that the ECU was reset in a way that was unexpected by firmware
Gateway may be resetting unexpectedly
Charge connector update in progress
Offboard charger update in progress
Wait for the charger update to complete
BMP was power cycled due to failure to sleep after 60 seconds.
SD Card Initialization Failure
Gateway file system driver fails to initialize SD card
Gateway reboot first. If the alert is persistent, then replace SD card and/or car computer
CAN logs and firmware updates will not function
The 12V battery is not able to sustain a firmware update
VCFRONT_good12VforUpdate went to 0 during firmware update
Alert will clear after gateway reboot or successful update
Firmware update aborts without installing
OPCR is running different version than the expected
OPCR may not function properly
DIR is running different version than the expected
ESP is running different version than the expected
Tuhle část píšete vy. Když jste kód DGLAB_i012 měli, napište, kdy naskočil, co ho způsobilo a jak to dopadlo — pro dalšího člověka je taková věta často cennější než celá servisní dokumentace.
Buďte první. Stačí přezdívka a pár vět — díky nim tahle stránka příště pomůže někomu, kdo bude stát u auta se stejnou hláškou.
Nechceme e-mail ani registraci — stačí přezdívka a text. Komentář se zveřejní hned.
Komentáře píšou návštěvníci webu. Nejsou to rady od Tesly ani od TesListu a neověřujeme je — berte je jako zkušenost jednoho konkrétního člověka s jedním konkrétním autem.
Opište ho přesně, včetně písmene a čísla. Vyfotit displej je nejjistější — kódy se často liší jen jednou číslicí a záměna vede jinam.
Část kódů zmizí po restartu obrazovky nebo po tom, co vůz nechá pár hodin zamčený. Pokud se kód nevrátí, obvykle šlo o jednorázový výpadek.
Jednorázový záznam a kód, který naskočí po každé jízdě, jsou dvě různé věci. Servisu hodně pomůže, když víte, kdy přesně se objevuje.
Airbagy, brzdy, řízení a vysoké napětí nemá smysl vyčkávat. U ostatních skupin se dá počkat, jestli se kód vůbec vrátí.
Chybové kódy jsou jen jedna část obrázku. U vozů na TesListu vidíte navíc stav baterie stažený přímo z auta a cenovou kalkulačku, která z aktuální nabídky spočítá, co dané auto dneska reálně stojí.