Kód DIF_a121 nahlásila ve voze jednotka „Měnič pohonu — přední“. Písmeno „a“ uprostřed kódu ho řadí mezi záznamy typu alert.
Měli jste kód DIF_a121 taky? Napište, jak to u vás dopadlo →
Přední pohonná jednotka u vozů s pohonem všech kol. Význam kódů odpovídá skupině DI, jen se týkají předního motoru.
Nejběžnější typ. Vůz si událost zapsal a mohl ji zobrazit na displeji. Škála je široká — od drobnosti, která zmizí sama, po věc, kterou je potřeba řešit.
Takhle je chyba pojmenovaná přímo ve firmware vozu. U kódů bez popisu je to nejpřesnější vodítko, které existuje — název sám říká, čeho se událost týká.
Následující text pochází z technické dokumentace Tesly a necháváme ho v původním anglickém znění, aby se překladem nezměnil význam.
Drive Inverter Warning: Motor control is out of regulation
Motor regulation fails to meet command inputs
Reason for trigger is not present
Drive Inverter Warning: Bus voltage drop detected
Drive Inverter Warning: Heatsink sensor bad
Abnormal temperature measurements from heatsink sensor
Heatsink sensor returns to rational temperature measurements
Unable to monitor heatsink sensor temperature
Drive Inverter Warning: Cross Check Failed
Drive Inverter Warning: DI message are missed
Drive Inverter Warning: Phase A rms over current
Drive Inverter Warning: Motor encoder error detected in software
Drive Inverter Warning: Outlet sensor bad
Abnormal temperature measurements from DI coolant outlet sensor
DI coolant outlet sensor returns to rational temperature measurements
Unable to monitor DI coolant outlet sensor temperature
Drive Inverter Warning: Stator sensor 1 bad
Abnormal temperature measurements from stator sensor 1
Stator sensor 1 returns to rational temperature measurements
Stator sensor 2 will be used instead (if available)
Drive Inverter Warning: Phase B peak over current detected in hardware
Drive Inverter Warning: Bus voltage anomaly detected
Drive Inverter Warning: Capacitor over temperature
Drive Inverter Warning: State Transition Condition Not Met
Drive Inverter Warning: Phase C peak over current detected in software
Drive Inverter EEPROM reported calibration is outside valid range
Drive Inverter Warning: SPI communication error
Drive Inverter Warning: Battery over voltage detected in hardware
HV bus voltage exceeds set upper voltage threshold
Drive Inverter Warning: Phase A gate driver
Fault occurred at phase A gate drive. See payload signal for reason of trigger.
Tuhle část píšete vy. Když jste kód DIF_a121 měli, napište, kdy naskočil, co ho způsobilo a jak to dopadlo — pro dalšího člověka je taková věta často cennější než celá servisní dokumentace.
Buďte první. Stačí přezdívka a pár vět — díky nim tahle stránka příště pomůže někomu, kdo bude stát u auta se stejnou hláškou.
Nechceme e-mail ani registraci — stačí přezdívka a text. Komentář se zveřejní hned.
Komentáře píšou návštěvníci webu. Nejsou to rady od Tesly ani od TesListu a neověřujeme je — berte je jako zkušenost jednoho konkrétního člověka s jedním konkrétním autem.
Opište ho přesně, včetně písmene a čísla. Vyfotit displej je nejjistější — kódy se často liší jen jednou číslicí a záměna vede jinam.
Část kódů zmizí po restartu obrazovky nebo po tom, co vůz nechá pár hodin zamčený. Pokud se kód nevrátí, obvykle šlo o jednorázový výpadek.
Jednorázový záznam a kód, který naskočí po každé jízdě, jsou dvě různé věci. Servisu hodně pomůže, když víte, kdy přesně se objevuje.
Airbagy, brzdy, řízení a vysoké napětí nemá smysl vyčkávat. U ostatních skupin se dá počkat, jestli se kód vůbec vrátí.
Chybové kódy jsou jen jedna část obrázku. U vozů na TesListu vidíte navíc stav baterie stažený přímo z auta a cenovou kalkulačku, která z aktuální nabídky spočítá, co dané auto dneska reálně stojí.