Kód ESP_a250 nahlásila ve voze jednotka „Stabilizace a ABS (ESP)“. Písmeno „a“ uprostřed kódu ho řadí mezi záznamy typu alert.
Elektronický stabilizační systém — ESP, ABS, kontrola trakce a rozdělení brzdné síly. Kódy se projeví rozsvícenými kontrolkami a odpojením části asistentů. Vůz brzdí dál, ale bez elektronické pomoci.
Nejběžnější typ. Vůz si událost zapsal a mohl ji zobrazit na displeji. Škála je široká — od drobnosti, která zmizí sama, po věc, kterou je potřeba řešit.
Takhle je chyba pojmenovaná přímo ve firmware vozu. U kódů bez popisu je to nejpřesnější vodítko, které existuje — název sám říká, čeho se událost týká.
Následující text pochází z technické dokumentace Tesly a necháváme ho v původním anglickém znění, aby se překladem nezměnil význam.
Invalid Data Received From Drive Motor Control Module A: Alive Counter invalid
Wheel Speed Sensor: General Fault.
If the difference between maximum and minimum wheel speed related to a reference speed exceeds 5%. A generic wheel speed sensor fault is set if no wheel specific fault could be determined. During system mode ABS and backup-EBD (Electr. Brake Force Distribution) and below 20 kilometers per hour the deviation is 6 kilometers per hour for velocities 100 kilometers per hour.
1.) Open circuit in the WSS line 2.) Short circuit to + voltage in the WSS line 3.) Short circuit to GND in WSS line 4.) WSS dislodging from bracket 5.) Input amplifier in ECU faulty 6.) tooth wheel missing 7.) WSS not installed 8.) too great airgap 9.) incorrect tooth count
Invalid Data Received From Pedal Monitor: Alive Counter invalid
The ESP is back in a normal ABS state
Opište ho přesně, včetně písmene a čísla. Vyfotit displej je nejjistější — kódy se často liší jen jednou číslicí a záměna vede jinam.
Část kódů zmizí po restartu obrazovky nebo po tom, co vůz nechá pár hodin zamčený. Pokud se kód nevrátí, obvykle šlo o jednorázový výpadek.
Jednorázový záznam a kód, který naskočí po každé jízdě, jsou dvě různé věci. Servisu hodně pomůže, když víte, kdy přesně se objevuje.
Airbagy, brzdy, řízení a vysoké napětí nemá smysl vyčkávat. U ostatních skupin se dá počkat, jestli se kód vůbec vrátí.
Chybové kódy jsou jen jedna část obrázku. U vozů na TesListu vidíte navíc stav baterie stažený přímo z auta a cenovou kalkulačku, která z aktuální nabídky spočítá, co dané auto dneska reálně stojí.