Kód FC_w132 nahlásila ve voze jednotka „Rychlonabíjení (DC)“. Písmeno „w“ uprostřed kódu ho řadí mezi záznamy typu varování.
Řízení stejnosměrného rychlonabíjení — CCS, CHAdeMO i čínský standard GB/T. Kódy popisují komunikaci se stojanem, izolační testy a zamčení konektoru. Objevují se prakticky jen u nabíječek, ne při běžném nabíjení doma.
Vůz upozorňuje, že něco není v pořádku. Jet se obvykle dá, ale některá funkce může být omezená.
Takhle je chyba pojmenovaná přímo ve firmware vozu. U kódů bez popisu je to nejpřesnější vodítko, které existuje — název sám říká, čeho se událost týká.
Následující text pochází z technické dokumentace Tesly a necháváme ho v původním anglickém znění, aby se překladem nezměnil význam.
This fast charge alert is triggered when the CHAdeMO adapter has not received a Battery Management System (BMS) controller area network (CAN) message for 2.5 seconds while actively charging (or during the startup sequence).?
This alert was formerly named FC_w132_CA_bmsMia_PT and FC_w132_CA_bmsMia_EVSE in firmware versions prior to 2020.04. If FC_w132_CA_bmsMia_PT or FC_w132_CA_bmsMia_EVSE appear on the vehicle or in the logs, update the vehicle firmware to the current version.
Opište ho přesně, včetně písmene a čísla. Vyfotit displej je nejjistější — kódy se často liší jen jednou číslicí a záměna vede jinam.
Část kódů zmizí po restartu obrazovky nebo po tom, co vůz nechá pár hodin zamčený. Pokud se kód nevrátí, obvykle šlo o jednorázový výpadek.
Jednorázový záznam a kód, který naskočí po každé jízdě, jsou dvě různé věci. Servisu hodně pomůže, když víte, kdy přesně se objevuje.
Airbagy, brzdy, řízení a vysoké napětí nemá smysl vyčkávat. U ostatních skupin se dá počkat, jestli se kód vůbec vrátí.
Chybové kódy jsou jen jedna část obrázku. U vozů na TesListu vidíte navíc stav baterie stažený přímo z auta a cenovou kalkulačku, která z aktuální nabídky spočítá, co dané auto dneska reálně stojí.