Kód PCS_a075 nahlásila ve voze jednotka „Výkonová elektronika (PCS)“. Písmeno „a“ uprostřed kódu ho řadí mezi záznamy typu alert.
Power Conversion System — společná skříň palubní nabíječky a měniče DC/DC. Stará se o nabíjení ze zásuvky i o výrobu 12V napájení. Kódy se projeví hlavně pomalejším nebo přerušovaným nabíjením.
Nejběžnější typ. Vůz si událost zapsal a mohl ji zobrazit na displeji. Škála je široká — od drobnosti, která zmizí sama, po věc, kterou je potřeba řešit.
Takhle je chyba pojmenovaná přímo ve firmware vozu. U kódů bez popisu je to nejpřesnější vodítko, které existuje — název sám říká, čeho se událost týká.
Následující text pochází z technické dokumentace Tesly a necháváme ho v původním anglickém znění, aby se překladem nezměnil význam.
PCS DCDC timed out when attempting to discharge HV bus
DCDC converter timed out when attempting to discharge HV bus
Inability to perform vehicle precharge, CHAdeMO and GB DC compatibility may be impacted
Input voltage measurement changed too much between switching cycles (only active in phase A)
Charger AC input voltage changed too much between switching cycles
Charger input line over voltage
Charger AC input voltage peak level exceeds maximum input voltage peak threshold
Reduced AC charge rate or inability to AC charge, possibly due to incompatible grid
PCS DCDC temperature sensor is reporting irrational value
DCDC converter temperature is outside expected range for more than one second
DCDC converter temperature is within expected range
Reduced available DCDC output power
PCS DCDC HV bus voltage reading differs from HVP HV bus voltage reading by an excessive amount
DCDC converter high voltage bus voltage sensor mismatches high voltage processor's sensed value on CAN for more than three seconds
DCDC converter high voltage bus voltage sensor matches high voltage processor's sensed value on CAN for more than 500ms
Opište ho přesně, včetně písmene a čísla. Vyfotit displej je nejjistější — kódy se často liší jen jednou číslicí a záměna vede jinam.
Část kódů zmizí po restartu obrazovky nebo po tom, co vůz nechá pár hodin zamčený. Pokud se kód nevrátí, obvykle šlo o jednorázový výpadek.
Jednorázový záznam a kód, který naskočí po každé jízdě, jsou dvě různé věci. Servisu hodně pomůže, když víte, kdy přesně se objevuje.
Airbagy, brzdy, řízení a vysoké napětí nemá smysl vyčkávat. U ostatních skupin se dá počkat, jestli se kód vůbec vrátí.
Chybové kódy jsou jen jedna část obrázku. U vozů na TesListu vidíte navíc stav baterie stažený přímo z auta a cenovou kalkulačku, která z aktuální nabídky spočítá, co dané auto dneska reálně stojí.