Kód PCS_a104 nahlásila ve voze jednotka „Výkonová elektronika (PCS)“. Písmeno „a“ uprostřed kódu ho řadí mezi záznamy typu alert.
Power Conversion System — společná skříň palubní nabíječky a měniče DC/DC. Stará se o nabíjení ze zásuvky i o výrobu 12V napájení. Kódy se projeví hlavně pomalejším nebo přerušovaným nabíjením.
Nejběžnější typ. Vůz si událost zapsal a mohl ji zobrazit na displeji. Škála je široká — od drobnosti, která zmizí sama, po věc, kterou je potřeba řešit.
Takhle je chyba pojmenovaná přímo ve firmware vozu. U kódů bez popisu je to nejpřesnější vodítko, které existuje — název sám říká, čeho se událost týká.
Následující text pochází z technické dokumentace Tesly a necháváme ho v původním anglickém znění, aby se překladem nezměnil význam.
PCS ambient temperature sensor is reporting an irrational value
Ambient temperature is outside of expected range for more than 1s
Ambient temperature is within expected range
DCDC insufficient cooling check will be disabled if the ambient temp sensor is irrational
PCS EEPROM software module has detected an error
Power conversion system EEPROM software module has detected an error
Clears directly after alert is set
Kilowatt-hour counter functionality may be impacted, damaged phase detection may be impacted
Opište ho přesně, včetně písmene a čísla. Vyfotit displej je nejjistější — kódy se často liší jen jednou číslicí a záměna vede jinam.
Část kódů zmizí po restartu obrazovky nebo po tom, co vůz nechá pár hodin zamčený. Pokud se kód nevrátí, obvykle šlo o jednorázový výpadek.
Jednorázový záznam a kód, který naskočí po každé jízdě, jsou dvě různé věci. Servisu hodně pomůže, když víte, kdy přesně se objevuje.
Airbagy, brzdy, řízení a vysoké napětí nemá smysl vyčkávat. U ostatních skupin se dá počkat, jestli se kód vůbec vrátí.
Chybové kódy jsou jen jedna část obrázku. U vozů na TesListu vidíte navíc stav baterie stažený přímo z auta a cenovou kalkulačku, která z aktuální nabídky spočítá, co dané auto dneska reálně stojí.