Kód PM_a060 nahlásila ve voze jednotka „Kontrola pedálu“. Písmeno „a“ uprostřed kódu ho řadí mezi záznamy typu alert.
Pedal Monitor — nezávislý dohled nad plynovým pedálem a točivým momentem. Kontroluje, že vůz zrychluje jen tehdy, když to řidič skutečně chce. Je to bezpečnostní prvek, takže jeho kódy vedou k omezení výkonu.
Nejběžnější typ. Vůz si událost zapsal a mohl ji zobrazit na displeji. Škála je široká — od drobnosti, která zmizí sama, po věc, kterou je potřeba řešit.
Takhle je chyba pojmenovaná přímo ve firmware vozu. U kódů bez popisu je to nejpřesnější vodítko, které existuje — název sám říká, čeho se událost týká.
Následující text pochází z technické dokumentace Tesly a necháváme ho v původním anglickém znění, aby se překladem nezměnil význam.
Pedal Monitor Warning: One Pedal Driving module inhibited.
The safety monitor sets this condition when torque production error is detected while One Pedal Driving module is active.
The safety monitor will disable the One Pedal Driving module for the remainder of the drive cycle.
Pedal Monitor Warning: Stability Control actuated in the wrong direction.
This condiiton is set when CAN communication from an offending ECU is intermittent, or fails a communication integrity check on the secondary CAN bus.
Pedal Monitor Warning: ESP CAN node is missing.
The safety monitor sets this condition when CAN communication from ESP is considered irrational or missing.
ESP is considered not communicating on CAN for remainder of drive cycle.
Pedal Monitor Fault: Torque Command Qualifier set to faulted
The safety monitor sets this condition torque production error is detected
Opište ho přesně, včetně písmene a čísla. Vyfotit displej je nejjistější — kódy se často liší jen jednou číslicí a záměna vede jinam.
Část kódů zmizí po restartu obrazovky nebo po tom, co vůz nechá pár hodin zamčený. Pokud se kód nevrátí, obvykle šlo o jednorázový výpadek.
Jednorázový záznam a kód, který naskočí po každé jízdě, jsou dvě různé věci. Servisu hodně pomůže, když víte, kdy přesně se objevuje.
Airbagy, brzdy, řízení a vysoké napětí nemá smysl vyčkávat. U ostatních skupin se dá počkat, jestli se kód vůbec vrátí.
Chybové kódy jsou jen jedna část obrázku. U vozů na TesListu vidíte navíc stav baterie stažený přímo z auta a cenovou kalkulačku, která z aktuální nabídky spočítá, co dané auto dneska reálně stojí.