Kód RADC_a048 nahlásila ve voze jednotka „Radar“. Písmeno „a“ uprostřed kódu ho řadí mezi záznamy typu alert.
Měli jste kód RADC_a048 taky? Napište, jak to u vás dopadlo →
Přední radar u starších vozů s Autopilotem. Kódy hlásí hlavně zaslepený radar — sníh, led, nálepka nebo nános soli před snímačem. Novější Tesly radar nemají a spoléhají jen na kamery.
Nejběžnější typ. Vůz si událost zapsal a mohl ji zobrazit na displeji. Škála je široká — od drobnosti, která zmizí sama, po věc, kterou je potřeba řešit.
Takhle je chyba pojmenovaná přímo ve firmware vozu. U kódů bez popisu je to nejpřesnější vodítko, které existuje — název sám říká, čeho se událost týká.
Následující text pochází z technické dokumentace Tesly a necháváme ho v původním anglickém znění, aby se překladem nezměnil význam.
Received DAS_airSuspension Does Not Match Learned Parameter
Sensor is disabled due to not having proper vehicle configuration, radar functions will not be available
Set when transmit error count is above 255, Per ISO 11898-1.
A 12v reset will clear the transmit error
ECU internal fault - DSP Error, replace sensor
Radar functions will be disabled.
CANRX Error for DAS_VIN message
When an erroneous message is received from DAS, for invalid checksum, invalid counter or out of bounds signal value.
A condition prevents successful CANRX (CAN message received) for the car configuration message, relating to a checksum, a counter, or an out-of-bounds signal value.
The car configuration message sent from the driver assistance system (DAS) Electronic Control Unit (ECU) to the radar controller (RADC) ECU is not as expected / as required for the radar to be enabled.
Received EPAS Type Does Not Match Learned Parameter
Tuhle část píšete vy. Když jste kód RADC_a048 měli, napište, kdy naskočil, co ho způsobilo a jak to dopadlo — pro dalšího člověka je taková věta často cennější než celá servisní dokumentace.
Buďte první. Stačí přezdívka a pár vět — díky nim tahle stránka příště pomůže někomu, kdo bude stát u auta se stejnou hláškou.
Nechceme e-mail ani registraci — stačí přezdívka a text. Komentář se zveřejní hned.
Komentáře píšou návštěvníci webu. Nejsou to rady od Tesly ani od TesListu a neověřujeme je — berte je jako zkušenost jednoho konkrétního člověka s jedním konkrétním autem.
Opište ho přesně, včetně písmene a čísla. Vyfotit displej je nejjistější — kódy se často liší jen jednou číslicí a záměna vede jinam.
Část kódů zmizí po restartu obrazovky nebo po tom, co vůz nechá pár hodin zamčený. Pokud se kód nevrátí, obvykle šlo o jednorázový výpadek.
Jednorázový záznam a kód, který naskočí po každé jízdě, jsou dvě různé věci. Servisu hodně pomůže, když víte, kdy přesně se objevuje.
Airbagy, brzdy, řízení a vysoké napětí nemá smysl vyčkávat. U ostatních skupin se dá počkat, jestli se kód vůbec vrátí.
Chybové kódy jsou jen jedna část obrázku. U vozů na TesListu vidíte navíc stav baterie stažený přímo z auta a cenovou kalkulačku, která z aktuální nabídky spočítá, co dané auto dneska reálně stojí.