SCCM_a010

Tenhle kód patří Cybertrucku a je u něj potřeba dát pozor — data k němu si totiž navzájem odporují. Co říká interní název: podle názvu alertu jde o zkrat směrového světla na kostru. Ovládání blinkrů sedí na sloupku řízení, takže to dává smysl. Co říká Teslin popis: něco jiného. Podle něj jednotka porovnala dvě uložené hodnoty korekce úhlu volantu a zjistila, že se neshodují. To se týká nastavení natočení volantu, ne blinkrů. Servisní poznámka pak zmiňuje ještě třetí okruh věcí — tlačítko parkovací polohy a páčku volby jízdy. Co si z toho vzít: jednotka SCCM obsluhuje všechno, co je na sloupku řízení — páčky, blinkry, volbu jízdy i snímání natočení volantu. Kód s jistotou míří na tuhle jednotku, ale která z jejích funkcí zlobí, se z něj samotného spolehlivě určit nedá. Tesla uvádí dopad obecně: může být dotčená funkce řízení. Co s tím: všímejte si, co ve voze skutečně nefunguje — blinkry, přepínání jízdy a zpátečky, tlačítko parkovací polohy, chování volantu. Tahle pozorování řeknou servisu víc než kód sám. A protože jde o ovládání jízdních režimů a signalizace, nenechávejte to ležet. Hlásí ho Cybertruck.

Tento kód patrí Cybertrucku a je pri ňom potrebné dať pozor — dáta k nemu si totiž navzájom odporujú. Čo hovorí interný názov: podľa názvu alertu ide o skrat smerového svetla na kostru. Ovládanie smeroviek sedí na stĺpiku riadenia, takže to dáva zmysel. Čo hovorí Teslin popis: niečo iné. Podľa neho jednotka porovnala dve uložené hodnoty korekcie uhla volantu a zistila, že sa nezhodujú. To sa týka nastavenia natočenia volantu, nie smeroviek. Servisná poznámka potom spomína ešte tretí okruh vecí — tlačidlo parkovacej polohy a páčku voľby jazdy. Čo si z toho vziať: jednotka SCCM obsluhuje všetko, čo je na stĺpiku riadenia — páčky, smerovky, voľbu jazdy aj snímanie natočenia volantu. Kód s istotou mieri na túto jednotku, ale ktorá z jej funkcií zlobí, sa z neho samotného spoľahlivo určiť nedá. Tesla uvádza dopad všeobecne: môže byť dotknutá funkcia riadenia. Čo s tým: všímajte si, čo vo vozidle skutočne nefunguje — smerovky, prepínanie jazdy a spiatočky, tlačidlo parkovacej polohy, správanie volantu. Tieto pozorovania povedia servisu viac než kód sám. A pretože ide o ovládanie jazdných režimov a signalizácie, nenechávajte to ležať. Hlási ho Cybertruck.

Dieser Code gehört zum Cybertruck, und bei ihm ist Vorsicht geboten — die Daten dazu widersprechen einander nämlich. Was der interne Name sagt: Nach dem Namen des Alerts geht es um einen Kurzschluss des Blinkers gegen Masse. Die Blinkerbedienung sitzt an der Lenksäule, das ergibt also Sinn. Was Teslas Beschreibung sagt: etwas anderes. Demnach hat das Steuergerät zwei gespeicherte Werte der Lenkwinkelkorrektur verglichen und festgestellt, dass sie nicht übereinstimmen. Das betrifft die Einstellung des Lenkwinkels, nicht die Blinker. Die Servicenotiz nennt dann noch einen dritten Bereich — die Parktaste und den Fahrstufenhebel. Was man daraus mitnimmt: Das SCCM-Steuergerät bedient alles, was an der Lenksäule sitzt — Hebel, Blinker, Fahrstufenwahl und die Lenkwinkelerfassung. Der Code zeigt sicher auf dieses Steuergerät, aber welche seiner Funktionen hakt, lässt sich aus ihm allein nicht verlässlich bestimmen. Tesla gibt die Auswirkung allgemein an: Die Lenkfunktion kann betroffen sein. Was tun: Achten Sie darauf, was im Fahrzeug tatsächlich nicht funktioniert — Blinker, Umschalten zwischen Fahrt und Rückwärts, die Parktaste, das Verhalten des Lenkrads. Diese Beobachtungen sagen der Werkstatt mehr als der Code selbst. Und weil es um die Bedienung von Fahrstufen und Signalisierung geht, lassen Sie es nicht liegen. Gemeldet vom Cybertruck.

Ten kod należy do Cybertrucka i trzeba przy nim uważać — dane na jego temat wzajemnie sobie przeczą. Co mówi nazwa wewnętrzna: według nazwy alertu chodzi o zwarcie kierunkowskazu do masy. Obsługa kierunkowskazów siedzi na kolumnie kierownicy, więc to ma sens. Co mówi opis Tesli: co innego. Według niego sterownik porównał dwie zapisane wartości korekty kąta kierownicy i stwierdził, że się nie zgadzają. To dotyczy ustawienia skrętu kierownicy, nie kierunkowskazów. Notatka serwisowa wspomina zaś jeszcze trzeci obszar — przycisk pozycji parkowania i dźwignię wyboru jazdy. Co z tego wynieść: sterownik SCCM obsługuje wszystko, co jest na kolumnie kierownicy — dźwignie, kierunkowskazy, wybór jazdy oraz pomiar skrętu kierownicy. Kod na pewno wskazuje na ten sterownik, ale która z jego funkcji szwankuje, z niego samego nie da się wiarygodnie ustalić. Tesla podaje skutek ogólnie: może być dotknięta funkcja kierowania. Co z tym zrobić: zwracaj uwagę, co w aucie faktycznie nie działa — kierunkowskazy, przełączanie jazdy i wstecznego, przycisk parkowania, zachowanie kierownicy. Te obserwacje powiedzą serwisowi więcej niż sam kod. A ponieważ chodzi o obsługę trybów jazdy i sygnalizacji, nie zostawiaj tego. Zgłasza go Cybertruck.

This code belongs to the Cybertruck, and it needs care — because the data about it contradicts itself. What the internal name says: by the alert's name this is a turn indicator short to ground. The indicator controls sit on the steering column, so that makes sense. What Tesla's description says: something else. According to it, the unit compared two stored steering angle trim values and found they do not match. That concerns the steering angle setting, not the indicators. The service note then mentions a third area again — the park button and the gear stalk. What to take from that: the SCCM unit handles everything on the steering column — stalks, indicators, gear selection and steering angle sensing. The code certainly points at this unit, but which of its functions is misbehaving cannot be reliably determined from the code alone. Tesla states the impact in general terms: steering functionality may not operate as expected. What to do: pay attention to what actually does not work in the car — indicators, switching between drive and reverse, the park button, the steering behaviour. Those observations will tell a service centre more than the code itself. And since this involves gear selection and signalling controls, do not leave it sitting. Reported by the Cybertruck.