Kód UI_a114 nahlásila ve voze jednotka „Uživatelské rozhraní“. Písmeno „a“ uprostřed kódu ho řadí mezi záznamy typu alert.
Aplikační vrstva dotykové obrazovky. Většina kódů odsud jsou běžná upozornění, která vůz řidiči zobrazí — otevřený přední kufr, nezavřené dveře, hláška o stavu funkce. Nejde tedy o poruchy hardwaru.
Nejběžnější typ. Vůz si událost zapsal a mohl ji zobrazit na displeji. Škála je široká — od drobnosti, která zmizí sama, po věc, kterou je potřeba řešit.
Takhle je chyba pojmenovaná přímo ve firmware vozu. U kódů bez popisu je to nejpřesnější vodítko, které existuje — název sám říká, čeho se událost týká.
Následující text pochází z technické dokumentace Tesly a necháváme ho v původním anglickém znění, aby se překladem nezměnil význam.
The data stream between the Autopilot computer and infotainment system is unhealthy.
The data stream between the Autopilot computer and infotainment system is healthy
Lane lines, and other vehicles around the car will not be shown on the display
Version file present therefore some maps exist, but not inside the expected region code directory
Version file present therefore some maps exist, but not inside the expected region code directory.
Expected region code directory exists. Note that this alert not shown in Factory for Korean cars or if map region or country code is Korea.
Incorrect maps are loaded, navigation unavailable.
User Interface has encountered an error which prevents the system from running and will reboot.
User Interface resumes standard operation.
eMMC FTL Register has been set
Periodic eMMC check or post-wake eMMC status has the FTL error set
Air pressure of at least one tire is very low, may have a puncture. Check and inflate tire(s)
info from manualUI_A013
Air pressure of at least one tire is very low, set by TPMS ecu (threshold may vary)
Tire pressure very low. Potential puncture. Reduced adhesion and control, excessive tire wear
Ecall alert. Modem reports that SIM card is not present
Modem detects no SIM card while monitoring SIM presence
Ecall may be inoperative, other services relying on SIM may be affected
Driver door open and master light switch is on position ON
Close driver door or change master light switch position to OFF/PARK/AUTO
If vehicle left with lights ON, it may cause battery drain
Tuhle část píšete vy. Když jste kód UI_a114 měli, napište, kdy naskočil, co ho způsobilo a jak to dopadlo — pro dalšího člověka je taková věta často cennější než celá servisní dokumentace.
Buďte první. Stačí přezdívka a pár vět — díky nim tahle stránka příště pomůže někomu, kdo bude stát u auta se stejnou hláškou.
Nechceme e-mail ani registraci — stačí přezdívka a text. Komentář se zveřejní hned.
Komentáře píšou návštěvníci webu. Nejsou to rady od Tesly ani od TesListu a neověřujeme je — berte je jako zkušenost jednoho konkrétního člověka s jedním konkrétním autem.
Opište ho přesně, včetně písmene a čísla. Vyfotit displej je nejjistější — kódy se často liší jen jednou číslicí a záměna vede jinam.
Část kódů zmizí po restartu obrazovky nebo po tom, co vůz nechá pár hodin zamčený. Pokud se kód nevrátí, obvykle šlo o jednorázový výpadek.
Jednorázový záznam a kód, který naskočí po každé jízdě, jsou dvě různé věci. Servisu hodně pomůže, když víte, kdy přesně se objevuje.
Airbagy, brzdy, řízení a vysoké napětí nemá smysl vyčkávat. U ostatních skupin se dá počkat, jestli se kód vůbec vrátí.
Chybové kódy jsou jen jedna část obrázku. U vozů na TesListu vidíte navíc stav baterie stažený přímo z auta a cenovou kalkulačku, která z aktuální nabídky spočítá, co dané auto dneska reálně stojí.