Tesla v pátek 17. července 2026 oznámila hned dvě nové zeměpisné expanze – a povedla to způsobem, jaký v posledních letech u firmy nemá obdoby. V Evropě padla poslední z baltských zemí, když Tesla oficiálně přichází do Lotyšska, a paralelně s tím se objevilo prohlášení o startu prodeje v Uruguayi, což je třetí jihoamerický trh po Chile a Kolumbii. Zákazníci obou zemí si mohou vozy konfigurovat online už teď, první dodávky mají odstartovat mezi zářím a listopadem.

Časování je nápadné: Tesla míří do menších trhů týden před Q2 2026 earnings callem, čímž ukazuje, že strategie „růst všude, kde to jde“ pokračuje i po rekordních 480 126 dodávkách. Baltská trojice je uzavřena, jihoamerické portfolio se rozšířilo a Tesla Uruguay SAS má na papíře už i lokální vedení.

Lotyšsko: pop-up v Spice mall od 17. července, plnohodnotný start 21. srpna

Prvním dějištěm bude nákupní centrum Spice Shopping Centre v Rize, kde Tesla otevřela dočasný pop-up store hned v pátek 17. července. Showroom bude fungovat po dobu pěti týdnů, do 21. srpna, kdy se přesně na tento den plánuje oficiální otevření prvního stálého Tesla Storu v zemi. Pop-up zákazníkům poskytne první příležitost si vůz osahat a probrat konfiguraci s poradci ještě před tím, než dojde k oficiálnímu spuštění prodeje.

Objednávky lze zadávat online už teď a Tesla pro Lotyšsko zveřejnila následující ceny (bez DPH):

  • Model 3: 30 990 – 48 990 EUR (podle varianty)
  • Model Y: 34 490 – 53 490 EUR

První dodávky pro lotyšské zákazníky jsou plánovány mezi zářím a listopadem 2026. Auta poputují z Giga Berlin, což znamená, že Lotyšsko dostane totéž evropské portfolio, jaké je aktuálně dostupné v Německu, Polsku i sousední Litvě a Estonsku – včetně nedávno zaváděné verze FSD (Supervised) v14.2.2.6, která od minulého týdne startuje i pro pobaltské trhy.

Poslední pobaltská země: Litva 2024, Estonsko duben 2026, Lotyšsko srpen 2026

Vstupem do Lotyšska Tesla uzavírá baltský triangl, který začala budovat v roce 2024 otevřením litevského Storu ve Vilniusu. Estonský launch se odehrál letos v dubnu – nyní se skládačka doplňuje o třetí a poslední kus. Pro region s dohromady 6 miliony obyvatel jde o poměrně kompaktní strategii: jeden hlavní Store v každé zemi, sdílená servisní infrastruktura a Supercharger síť, která v Lotyšsku dosud čítala jen dvě lokality – v Rize a Rezekne.

Zajímavé je, že Model 3 už teď vede lotyšské registrace elektromobilů s 1 212 zaregistrovanými kusy, přestože do minulého týdne v zemi neexistoval oficiální prodejní kanál. Většina těchto vozů byla importována z Německa, Nizozemska nebo Polska ojetá či soukromě z Norska – po spuštění lokální distribuce Tesla očekává, že se dynamika prodejů dostane na úroveň Estonska (kolem 2 000 kusů ročně).

Uruguay: showroom v Punta Carretas, ceny od 32 990 USD a dovoz ze Šanghaje

Druhý kus expanze je geograficky mnohem exotičtější. Tesla otevřela Tesla Uruguay SAS jako právní entitu, homologovala Model 3 a Model Y (u obou tři verze) a rozjela showroom v obchodním centru Punta Carretas Shopping v Montevideu. Ceny startují na 32 990 USD, celkem je v nabídce pět kombinací baterií a pohonů s dojezdem od 534 do 691 kilometrů.

Prodej běží plně digitálně – showroom slouží především jako výstavní a poradenský prostor, samotné objednávky se odbavují online. Vozy pro Uruguay se budou dovážet přímo z Giga Šanghaj, což znamená rychlejší dodací lhůty než u případného importu z USA nebo Berlína, a zároveň to Teslu strategicky napojuje na regionální infrastrukturu, kterou už teď buduje v sousedním Chile.

Uruguay je pro Teslu z několika důvodů extrémně atraktivní trh:

  • V roce 2024 pokryla země 99 % spotřeby elektřiny z obnovitelných zdrojů – jde tak o nejzelenější trh, kde Tesla kdekoli na světě prodává.
  • Podíl EV na registracích nových vozů dosáhl v roce 2025 zhruba 20 %, do dubna 2026 vylétl na 29 % – jedna z nejvyšších adopčních měr v celé Latinské Americe.
  • Dovozní clo na elektromobily je oproti Brazílii dramaticky nižší, čímž se cenově Uruguay dokáže dostat na úroveň západní Evropy.

Třetí jihoamerický trh, ale ne poslední: Argentina a Peru na řadě

Do včerejšího dne Tesla oficiálně působila v Jižní Americe pouze v Chile (Store v Santiagu, Superchargery na trase mezi Santiagem a Viña del Mar) a v Kolumbii (Store v Bogotě od roku 2025). Uruguay se stává třetím trhem – a Elon Musk, respektive Omead Afshar, který za regionální expanzi zodpovídá, v posledních týdnech naznačují, že další na řadě bude s vysokou pravděpodobností Argentina, kde se právě upravuje devizová legislativa umožňující přímý dovoz zahraničních značek. Peru by podle interních materiálů mělo přijít v prvním pololetí 2027.

Brazílie, největší jihoamerický trh a zároveň jedno z hlavních center konkurenčního BYD, na oficiálním seznamu Tesly stále chybí – místní regulace vyžaduje lokální výrobu nebo strategické partnerství, do kterého se Tesla zatím nechce pouštět.

Proč zrovna teď a co to znamená před earnings callem

Dvojkontinentální expanze v jediném pátku není náhoda – Tesla svolala Q2 2026 earnings call na středu 22. července, tedy pět dní po oznámení, a je zřejmé, že Wall Street bude zajímat, jak firma plánuje využít momentum z rekordních 480 126 dodávek. Přidáním dvou nových trhů, byť malých, Tesla ukazuje, že delivery growth story bude v druhé polovině roku pokračovat – a že se firma nespoléhá pouze na velké čínské a americké objemy, ale plete i menší, ale rychle rostoucí odbytiště.

Za posledních 12 měsíců přibyly na Teslině oficiálním seznamu Malajsie, Thajsko, Chile, Kolumbie, Portoriko, Estonsko, Lotyšsko a Uruguay. Do konce roku 2026 by měla přibýt Indie (probíhá výstavba prvního Storu v Mumbaí), Vietnam a Saúdská Arábie – Tesla tak z „americko-čínsko-evropské firmy“ postupně přechází ke skutečně globální distribuci srovnatelné se zavedenými prémiovými značkami.

Pro české a slovenské majitele je klíčové, že s postupem baltské expanze se výrazně zlepšuje i lokální Supercharger pokrytí na trase Rakousko–Polsko–Litva–Lotyšsko–Estonsko, které bylo do loňska prakticky nesouvislé. Nový Supercharger u Rigy a rozšíření lokace Rezekne (V4 stalls) je naplánováno na podzim 2026 a měl by definitivně uzavřít severovýchodní evropský chargingový koridor.