Den Code APS_w065 hat im Fahrzeug das Steuergerät „Autopilot — Sekundärprozessor“ gemeldet. Der Buchstabe „w“ in der Mitte ordnet ihn den Einträgen vom Typ warnung zu.
Der zweite, überwachende Prozessor des Autopilot-Steuergeräts. Er prüft die Berechnungen des Hauptprozessors und sichert Schutzfunktionen ab, vor allem die Notbremsung. Codes von hier begleiten häufig APP-Codes und verschwinden nach abgeschlossener Kamerakalibrierung.
Das Fahrzeug weist darauf hin, dass etwas nicht stimmt. Weiterfahren ist meist möglich, einzelne Funktionen können jedoch eingeschränkt sein.
So heißt der Fehler direkt in der Fahrzeug-Firmware. Bei Codes ohne Beschreibung ist das der genaueste vorhandene Anhaltspunkt — der Name selbst sagt, worum es geht.
Der folgende Text stammt aus der technischen Dokumentation von Tesla. Wir belassen ihn im englischen Original, damit sich die Bedeutung durch die Übersetzung nicht verschiebt.
Warns if vechile starts departing current lane right after Autosteer is disengaged
AP detects that vehicle is departing lanes within a few seconds of disengaging Autosteer
Driver takes over control by putting hands on steering wheel
Visual and audible warning is issued to the driver to avoid the lane departure
PMM applying brakes to avoid collision
Potential collision conditions present due to incorrect pedal application
AP will brake to avoid potential collision
APS does not receive one or more msgs from GTW for more than 10 cycles
Clears when GTW msgs are received again
Features that depend on GTW msgs will be disabled
Warns if one or more voltage rails fails to reach expected voltage level
One or more voltage rails fails to reach expected voltage level
All voltage rails report expected voltage levels
Some AP components may not be powered correctly
APS does not receive one or more msgs from Radar for more than 10 cycles
Clears when Radar msgs are received again
Features that depend on Radar msgs will be disabled
Pedal Misapplication Mitigation activated
AP will brake/prevent acceleration to avoid potential collision
Schreiben Sie ihn exakt ab, samt Buchstabe und Nummer. Ein Foto vom Display ist am sichersten — Codes unterscheiden sich oft nur in einer Ziffer, und eine Verwechslung führt in die Irre.
Ein Teil der Codes verschwindet nach einem Neustart des Displays oder wenn das Fahrzeug einige Stunden verschlossen steht. Kehrt der Code nicht zurück, war es meist ein einmaliger Aussetzer.
Ein einmaliger Eintrag und ein Code, der nach jeder Fahrt erscheint, sind zwei verschiedene Dinge. Der Werkstatt hilft es sehr, wenn Sie wissen, wann genau er auftritt.
Bei Airbags, Bremsen, Lenkung und Hochvolt lohnt sich kein Abwarten. Bei den übrigen Gruppen kann man beobachten, ob der Code überhaupt wiederkommt.
Fehlercodes sind nur ein Teil des Bildes. Bei Fahrzeugen auf TesList sehen Sie zusätzlich den direkt aus dem Auto ausgelesenen Batteriezustand und einen Preisrechner, der aus dem aktuellen Angebot ermittelt, was ein Fahrzeug heute wirklich wert ist.