Den Code APS_w161 hat im Fahrzeug das Steuergerät „Autopilot — Sekundärprozessor“ gemeldet. Der Buchstabe „w“ in der Mitte ordnet ihn den Einträgen vom Typ warnung zu.
Der zweite, überwachende Prozessor des Autopilot-Steuergeräts. Er prüft die Berechnungen des Hauptprozessors und sichert Schutzfunktionen ab, vor allem die Notbremsung. Codes von hier begleiten häufig APP-Codes und verschwinden nach abgeschlossener Kamerakalibrierung.
Das Fahrzeug weist darauf hin, dass etwas nicht stimmt. Weiterfahren ist meist möglich, einzelne Funktionen können jedoch eingeschränkt sein.
So heißt der Fehler direkt in der Fahrzeug-Firmware. Bei Codes ohne Beschreibung ist das der genaueste vorhandene Anhaltspunkt — der Name selbst sagt, worum es geht.
Der folgende Text stammt aus der technischen Dokumentation von Tesla. Wir belassen ihn im englischen Original, damit sich die Bedeutung durch die Übersetzung nicht verschiebt.
Warns if APS detects that GPS antenna is unplugged
APS detects that GPS antenna is unplugged
GPS antenna is plugged in correctly
Warns if APS detects that Backup Autopilot is unhealthy
APS detects Backup Autopilot is unhealthy based on watchdog state or GPIOs
Backup Autopilot becomes healthy again
BMS has detected that one or more module temperatures exceeds the warning threshold
The BMS uses this for specfic exceptions triggered in code, like data exceptions or machine check errors
Indicates a BMB reference voltage has continuously been out of bounds
Any BMB reference voltage has continuously deviated outside the in-bounds threshold of the nominal voltage
All BMB reference voltages continuously remain within the in-bounds threshold of the nominal voltage
Other BMB voltage signals will be substituted given the reference voltage is unreliable
BMS sees the VCFRONT MIA while not in drive state
Schreiben Sie ihn exakt ab, samt Buchstabe und Nummer. Ein Foto vom Display ist am sichersten — Codes unterscheiden sich oft nur in einer Ziffer, und eine Verwechslung führt in die Irre.
Ein Teil der Codes verschwindet nach einem Neustart des Displays oder wenn das Fahrzeug einige Stunden verschlossen steht. Kehrt der Code nicht zurück, war es meist ein einmaliger Aussetzer.
Ein einmaliger Eintrag und ein Code, der nach jeder Fahrt erscheint, sind zwei verschiedene Dinge. Der Werkstatt hilft es sehr, wenn Sie wissen, wann genau er auftritt.
Bei Airbags, Bremsen, Lenkung und Hochvolt lohnt sich kein Abwarten. Bei den übrigen Gruppen kann man beobachten, ob der Code überhaupt wiederkommt.
Fehlercodes sind nur ein Teil des Bildes. Bei Fahrzeugen auf TesList sehen Sie zusätzlich den direkt aus dem Auto ausgelesenen Batteriezustand und einen Preisrechner, der aus dem aktuellen Angebot ermittelt, was ein Fahrzeug heute wirklich wert ist.