Den Code BMS_a135 hat im Fahrzeug das Steuergerät „Batteriemanagement (BMS)“ gemeldet. Der Buchstabe „a“ in der Mitte ordnet ihn den Einträgen vom Typ alert zu.
Battery Management System — das Gehirn der Hochvoltbatterie. Es überwacht Zellspannungen, Temperatur, Isolationswiderstand und die zulässige Leistung. Bei Gebrauchtwagen ist das die meistbeachtete Codegruppe, denn hier zeigt sich der Zustand der Batterie. Codes zu Isolation oder Zellinstabilität gehören zu denen, die man zeitnah prüfen lassen sollte.
Der häufigste Typ. Das Fahrzeug hat das Ereignis protokolliert und möglicherweise im Display angezeigt. Die Bandbreite ist groß — von einer Kleinigkeit, die von selbst verschwindet, bis zu etwas, das behoben werden muss.
So heißt der Fehler direkt in der Fahrzeug-Firmware. Bei Codes ohne Beschreibung ist das der genaueste vorhandene Anhaltspunkt — der Name selbst sagt, worum es geht.
Der folgende Text stammt aus der technischen Dokumentation von Tesla. Wir belassen ihn im englischen Original, damit sich die Bedeutung durch die Übersetzung nicht verschiebt.
BMS detected a pattern test failure on a BMB
The BMS runs the BMB pattern diagnostics and detects a deviation from the expected results for any device in the chain
The BMS runs the BMB pattern diagnostics and receives the expected results for all devices in the chain
May indicate a potential BMB hardware failure which could manifest in more severe alerts from faulty BMB readings
CAC difference of bricks within a module exceeds threshold
Indicates that a brick's voltage slope is significantly less than the average.
A brick has fallen below the minimum brick voltage
BMS has detected that one or more BMB devices exceed the over temperature threshold
Schreiben Sie ihn exakt ab, samt Buchstabe und Nummer. Ein Foto vom Display ist am sichersten — Codes unterscheiden sich oft nur in einer Ziffer, und eine Verwechslung führt in die Irre.
Ein Teil der Codes verschwindet nach einem Neustart des Displays oder wenn das Fahrzeug einige Stunden verschlossen steht. Kehrt der Code nicht zurück, war es meist ein einmaliger Aussetzer.
Ein einmaliger Eintrag und ein Code, der nach jeder Fahrt erscheint, sind zwei verschiedene Dinge. Der Werkstatt hilft es sehr, wenn Sie wissen, wann genau er auftritt.
Bei Airbags, Bremsen, Lenkung und Hochvolt lohnt sich kein Abwarten. Bei den übrigen Gruppen kann man beobachten, ob der Code überhaupt wiederkommt.
Fehlercodes sind nur ein Teil des Bildes. Bei Fahrzeugen auf TesList sehen Sie zusätzlich den direkt aus dem Auto ausgelesenen Batteriezustand und einen Preisrechner, der aus dem aktuellen Angebot ermittelt, was ein Fahrzeug heute wirklich wert ist.