BMS_f057

Na displeji se objeví „Car Needs Service: PULL OVER SAFELY“. Vůz vás žádá, abyste zastavili, a příčina je v chlazení baterie. Co se stalo: řízení baterie zjistilo problém s chladicím výměníkem — takzvaným chillerem. Je to díl, který propojuje okruh chladiva klimatizace s okruhem chladicí kapaliny baterie. Když je baterie horká, klimatizace jí přes chiller aktivně odebírá teplo. Je to ta nejúčinnější cesta, jak baterii zchladit, a používá se při rychlonabíjení a při zátěži v horku. Proč to znamená zastavit: bez funkčního chlazení nemá vůz jak baterii ochránit před přehřátím, a horká baterie je jediná věc, u které Tesla nediskutuje. Raději vás nechá stát u krajnice než pokračovat s teplotou, kterou nedokáže stáhnout dolů. Čím to bývá: vadné čerpadlo nebo ventil okruhu, ucpaný nebo netěsný chiller, nedostatek chladiva v klimatizaci, závada čidla teploty. Ve výsledku to vypadá stejně — baterie se nechladí. Co s tím: zastavte, jak vůz říká, a nechte ho vychladnout. Nezkoušejte pokračovat, i kdyby se vůz po chvíli rozjel. Objednejte servis a do té doby nerychlonabíjejte — právě rychlonabíjení klade na chlazení největší nároky. Týká se Modelu S 2012–2020 a Modelu X 2015–2020.

Na displeji sa objaví „Car Needs Service: PULL OVER SAFELY“. Vozidlo vás žiada, aby ste zastavili, a príčina je v chladení batérie. Čo sa stalo: riadenie batérie zistilo problém s chladiacim výmenníkom — takzvaným chillerom. Je to diel, ktorý prepája okruh chladiva klimatizácie s okruhom chladiacej kvapaliny batérie. Keď je batéria horúca, klimatizácia jej cez chiller aktívne odoberá teplo. Je to tá najúčinnejšia cesta, ako batériu schladiť, a používa sa pri rýchlonabíjaní a pri záťaži v horúčave. Prečo to znamená zastaviť: bez funkčného chladenia nemá vozidlo ako batériu ochrániť pred prehriatím, a horúca batéria je jediná vec, pri ktorej Tesla nediskutuje. Radšej vás nechá stáť pri krajnici než pokračovať s teplotou, ktorú nedokáže stiahnuť dole. Čím to býva: chybné čerpadlo alebo ventil okruhu, upchatý alebo netesný chiller, nedostatok chladiva v klimatizácii, porucha čidla teploty. Vo výsledku to vyzerá rovnako — batéria sa nechladí. Čo s tým: zastavte, ako vozidlo hovorí, a nechajte ho vychladnúť. Neskúšajte pokračovať, aj keby sa vozidlo po chvíli rozišlo. Objednajte servis a dovtedy nerýchlonabíjajte — práve rýchlonabíjanie kladie na chladenie najväčšie nároky. Týka sa Modelu S 2012–2020 a Modelu X 2015–2020.

Im Display erscheint „Car Needs Service: PULL OVER SAFELY“. Das Fahrzeug bittet Sie anzuhalten, und die Ursache liegt in der Batteriekühlung. Was passiert ist: Das Batteriemanagement hat ein Problem mit dem Kältemitteltauscher festgestellt — dem sogenannten Chiller. Das ist das Bauteil, das den Kältemittelkreis der Klimaanlage mit dem Kühlmittelkreis der Batterie koppelt. Ist die Batterie heiß, entzieht ihr die Klimaanlage über den Chiller aktiv Wärme. Das ist der wirksamste Weg, die Batterie herunterzukühlen, und er kommt beim Schnellladen und unter Last bei Hitze zum Einsatz. Warum das Anhalten bedeutet: Ohne funktionierende Kühlung hat das Fahrzeug keine Möglichkeit, die Batterie vor Überhitzung zu schützen, und eine heiße Batterie ist das eine Thema, bei dem Tesla nicht diskutiert. Lieber lässt es Sie am Straßenrand stehen, als mit einer Temperatur weiterzufahren, die es nicht senken kann. Woran es meist liegt: eine defekte Pumpe oder ein Ventil des Kreises, ein verstopfter oder undichter Chiller, zu wenig Kältemittel in der Klimaanlage, ein defekter Temperatursensor. Im Ergebnis sieht es gleich aus — die Batterie wird nicht gekühlt. Was tun: Halten Sie an, wie das Fahrzeug sagt, und lassen Sie es abkühlen. Versuchen Sie nicht weiterzufahren, auch wenn das Fahrzeug nach einer Weile wieder anfährt. Vereinbaren Sie einen Werkstatttermin und laden Sie bis dahin nicht schnell — gerade das Schnellladen fordert die Kühlung am stärksten. Betrifft Model S 2012–2020 und Model X 2015–2020.

Na ekranie pojawia się „Car Needs Service: PULL OVER SAFELY”. Auto prosi, żebyś się zatrzymał, a przyczyna leży w chłodzeniu baterii. Co się stało: zarządzanie baterią wykryło problem z wymiennikiem chłodzącym — tak zwanym chillerem. To element łączący obieg czynnika chłodniczego klimatyzacji z obiegiem płynu chłodzącego baterii. Gdy bateria jest gorąca, klimatyzacja przez chiller aktywnie odbiera jej ciepło. To najskuteczniejsza droga schłodzenia baterii, używana przy szybkim ładowaniu i przy obciążeniu w upale. Dlaczego to oznacza zatrzymanie: bez działającego chłodzenia auto nie ma jak ochronić baterii przed przegrzaniem, a gorąca bateria to jedyna rzecz, przy której Tesla nie dyskutuje. Woli zostawić Cię na poboczu niż jechać dalej z temperaturą, której nie potrafi zbić. Od czego to zwykle zależy: uszkodzona pompa albo zawór obiegu, zatkany lub nieszczelny chiller, brak czynnika w klimatyzacji, awaria czujnika temperatury. W efekcie wygląda to tak samo — bateria się nie chłodzi. Co z tym zrobić: zatrzymaj się, jak mówi auto, i pozwól mu ostygnąć. Nie próbuj jechać dalej, nawet gdyby auto po chwili ruszyło. Umów serwis, a do tego czasu nie ładuj szybko — właśnie szybkie ładowanie stawia chłodzeniu największe wymagania. Dotyczy Modelu S 2012–2020 i Modelu X 2015–2020.

The screen shows “Car Needs Service: PULL OVER SAFELY”. The car is asking you to stop, and the cause lies in battery cooling. What happened: the battery management found a problem with the refrigerant heat exchanger — the chiller. It is the component that couples the air conditioning's refrigerant circuit to the battery's coolant circuit. When the battery is hot, the air conditioning actively pulls heat out of it through the chiller. It is the most effective way to cool the pack, and it is used during fast charging and under load in hot weather. Why this means stopping: without working cooling the car has no way to protect the battery from overheating, and a hot battery is the one subject Tesla does not negotiate. It would rather leave you at the roadside than continue with a temperature it cannot bring down. What usually causes it: a faulty pump or valve in the circuit, a blocked or leaking chiller, low refrigerant in the air conditioning, a failed temperature sensor. The result looks the same — the battery is not being cooled. What to do: stop as the car says and let it cool. Do not try to continue, even if the car will move again after a while. Book service, and until then do not fast charge — fast charging is precisely what demands the most from the cooling system. Applies to Model S 2012–2020 and Model X 2015–2020.