Den Code CP_a138 hat im Fahrzeug das Steuergerät „Ladeanschluss“ gemeldet. Der Buchstabe „a“ in der Mitte ordnet ihn den Einträgen vom Typ alert zu.
Der Ladeanschluss des Fahrzeugs — Verriegelung, Steckerschloss, Kontrollleuchte und Annäherungssensor. Solche Codes treten typischerweise auf, wenn der Stecker nicht verriegelt oder das Fahrzeug ihn nicht als gesteckt erkennt.
Der häufigste Typ. Das Fahrzeug hat das Ereignis protokolliert und möglicherweise im Display angezeigt. Die Bandbreite ist groß — von einer Kleinigkeit, die von selbst verschwindet, bis zu etwas, das behoben werden muss.
So heißt der Fehler direkt in der Fahrzeug-Firmware. Bei Codes ohne Beschreibung ist das der genaueste vorhandene Anhaltspunkt — der Name selbst sagt, worum es geht.
Der folgende Text stammt aus der technischen Dokumentation von Tesla. Wir belassen ihn im englischen Original, damit sich die Bedeutung durch die Übersetzung nicht verschiebt.
AC EVSE communicating over SWCAN faults
The EVSE reports it is faulted over SWCAN
The EVSE reports via SWCAN that it is no longer faulted, or the cable is unplugged
Charging may not start or may be interrupted unexpectedly.
Latch calibration data is unavailable (Gen 1-2 only)
EEPROM indicates that latch offset is not valid for more than one second
EEPROM indicates that latch offset is valid
Latch position may not be sensed correctly, latch may not engage or disengage
The high voltage cover is not detected
The high voltage cover is detected
The CP has instigated a wake up event due to proximity
Expected the cable to be latched in but latch is disengaged, may be frozen
info from manualCP_A079
Charge port latch does not read engaged after being driven engaged and cold weather mode is active
Charge port latch reads engaged
Charge port latch may be frozen disengaged, AC charging rate may be limited and DC charging may not start
Schreiben Sie ihn exakt ab, samt Buchstabe und Nummer. Ein Foto vom Display ist am sichersten — Codes unterscheiden sich oft nur in einer Ziffer, und eine Verwechslung führt in die Irre.
Ein Teil der Codes verschwindet nach einem Neustart des Displays oder wenn das Fahrzeug einige Stunden verschlossen steht. Kehrt der Code nicht zurück, war es meist ein einmaliger Aussetzer.
Ein einmaliger Eintrag und ein Code, der nach jeder Fahrt erscheint, sind zwei verschiedene Dinge. Der Werkstatt hilft es sehr, wenn Sie wissen, wann genau er auftritt.
Bei Airbags, Bremsen, Lenkung und Hochvolt lohnt sich kein Abwarten. Bei den übrigen Gruppen kann man beobachten, ob der Code überhaupt wiederkommt.
Fehlercodes sind nur ein Teil des Bildes. Bei Fahrzeugen auf TesList sehen Sie zusätzlich den direkt aus dem Auto ausgelesenen Batteriezustand und einen Preisrechner, der aus dem aktuellen Angebot ermittelt, was ein Fahrzeug heute wirklich wert ist.