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DI_a175

a Alert

Den Code DI_a175 hat im Fahrzeug das Steuergerät „Antriebsinverter“ gemeldet. Der Buchstabe „a“ in der Mitte ordnet ihn den Einträgen vom Typ alert zu.

Fahrzeugbereich
Schweregrad
Alert
Laufende Nummer
175

5 Kommentare →

Was der Code DI_a175 bedeutet

Drive Inverter — die Leistungselektronik, die den Elektromotor antreibt. Codes von hier zeigen sich als Leistungsbegrenzung, als Meldung über reduzierte Beschleunigung oder im schlimmeren Fall dadurch, dass sich das Fahrzeug nicht bewegen lässt. Häufig sind auch Temperaturcodes: Der Inverter schützt sich bei langer Last selbst.

Schweregrad — a

Der häufigste Typ. Das Fahrzeug hat das Ereignis protokolliert und möglicherweise im Display angezeigt. Die Bandbreite ist groß — von einer Kleinigkeit, die von selbst verschwindet, bis zu etwas, das behoben werden muss.

Interner Name des Alerts

So heißt der Fehler direkt in der Fahrzeug-Firmware. Bei Codes ohne Beschreibung ist das der genaueste vorhandene Anhaltspunkt — der Name selbst sagt, worum es geht.

DI_a175_crsNotAvailable

Zu diesem Code liegt uns noch keine ausführliche Beschreibung vor

Tesla veröffentlicht Beschreibungen nur zu einem Teil der Codes. Sicher wissen wir seine Einordnung und den internen Namen oben — daraus lässt sich zuverlässig ableiten, welcher Fahrzeugbereich betroffen ist.

Hatten Sie den Code DI_a175 auch? Schreiben Sie, wie es bei Ihnen ausging →

Erfahrungen von Fahrern mit Code DI_a175

Diesen Teil schreiben Sie. Wenn Sie den Code DI_a175 hatten: Wann tauchte er auf, wodurch, und wie ging es aus? Für den Nächsten ist ein solcher Satz oft mehr wert als die gesamte Servicedokumentation.

TesListCS
Na displeji se objeví „Cruise control unavailable“ — tempomat prostě nejde zapnout. Co se stalo: řídicí jednotka pohonu narazila na podmínku, která zapnutí tempomatu brání, a zablokovala ho. Podobně jako u řady dalších kódů ale sama neřekne, o kterou podmínku jde; přesná informace leží v datech alertu, která přečte až servis. V praxi za tím bývají obyčejné věci. Tempomat se nezapne, dokud vůz nemá dost jasný obraz o okolí — tedy když jsou kamery zanesené, oslněné nebo nezkalibrované. Nezapne se ani při problému s brzdami nebo se stabilizací, při nesešlápnutém pásu, s otevřenými dveřmi, při nízké rychlosti nebo když už jiná chyba pohonu omezuje výkon. Někdy stačí, že vůz po aktualizaci softwaru ještě nedokončil kalibraci. Co s tím: nejdřív to jednoduché — očistěte kamery za zpětným zrcátkem, zkontrolujte, jestli na displeji nesvítí ještě jiná hláška, a zkuste vůz uspat a probudit. Pokud se tempomat vrátí, bylo to dočasné. Když nejde zapnout dlouhodobě a žádná další hláška u toho není, nechte vyčíst diagnostiku — kód sám o sobě k opravě nestačí. Hlásí ho Cybertruck, Model 3, Model S a X od 2021, Model Y i Semi.
TesListSK
Na displeji sa objaví „Cruise control unavailable“ — tempomat sa jednoducho nedá zapnúť. Čo sa stalo: riadiaca jednotka pohonu narazila na podmienku, ktorá zapnutiu tempomatu bráni, a zablokovala ho. Podobne ako pri rade ďalších kódov však sama nepovie, o ktorú podmienku ide; presná informácia leží v dátach alertu, ktoré prečíta až servis. V praxi za tým bývajú obyčajné veci. Tempomat sa nezapne, kým vozidlo nemá dosť jasný obraz o okolí — teda keď sú kamery zanesené, oslnené alebo nezkalibrované. Nezapne sa ani pri probléme s brzdami alebo so stabilizáciou, pri nezapnutom páse, s otvorenými dverami, pri nízkej rýchlosti alebo keď už iná chyba pohonu obmedzuje výkon. Niekedy stačí, že vozidlo po aktualizácii softvéru ešte nedokončilo kalibráciu. Čo s tým: najprv to jednoduché — očistite kamery za spätným zrkadlom, skontrolujte, či na displeji nesvieti ešte iná hláška, a skúste vozidlo uspať a zobudiť. Ak sa tempomat vráti, bolo to dočasné. Keď sa nedá zapnúť dlhodobo a žiadna ďalšia hláška pri tom nie je, nechajte vyčítať diagnostiku — kód sám o sebe na opravu nestačí. Hlási ho Cybertruck, Model 3, Model S a X od 2021, Model Y aj Semi.
TesList
Im Display erscheint „Cruise control unavailable“ — der Tempomat lässt sich schlicht nicht einschalten. Was passiert ist: Das Antriebssteuergerät ist auf eine Bedingung gestoßen, die das Einschalten des Tempomaten verhindert, und hat ihn gesperrt. Wie bei etlichen anderen Codes sagt es von sich aus aber nicht, um welche Bedingung es geht; die genaue Information steckt in den Alarmdaten, die erst die Werkstatt ausliest. In der Praxis stecken meist banale Dinge dahinter. Der Tempomat geht nicht, solange das Fahrzeug kein hinreichend klares Bild der Umgebung hat — also bei verschmutzten, geblendeten oder nicht kalibrierten Kameras. Er geht auch nicht bei einem Problem mit Bremse oder Stabilitätsregelung, bei nicht angelegtem Gurt, geöffneter Tür, zu geringer Geschwindigkeit oder wenn bereits ein anderer Antriebsfehler die Leistung begrenzt. Manchmal reicht es, dass das Fahrzeug nach einem Softwareupdate die Kalibrierung noch nicht abgeschlossen hat. Was tun: zuerst das Einfache — Kameras hinter dem Innenspiegel reinigen, prüfen, ob im Display noch eine andere Meldung steht, und das Fahrzeug einschlafen lassen und wieder wecken. Kommt der Tempomat zurück, war es vorübergehend. Lässt er sich dauerhaft nicht einschalten und steht keine weitere Meldung dabei, lassen Sie die Diagnose auslesen — der Code allein genügt für eine Reparatur nicht. Gemeldet von Cybertruck, Model 3, Model S und X ab 2021, Model Y und Semi.
TesListPL
Na ekranie pojawia się „Cruise control unavailable” — tempomatu po prostu nie da się włączyć. Co się stało: sterownik napędu natrafił na warunek, który blokuje włączenie tempomatu, i go zablokował. Podobnie jak przy wielu innych kodach sam nie powie jednak, o który warunek chodzi; dokładna informacja leży w danych alertu, które odczyta dopiero serwis. W praktyce stoją za tym zwykłe rzeczy. Tempomat nie włączy się, dopóki auto nie ma dość wyraźnego obrazu otoczenia — czyli gdy kamery są zabrudzone, oślepione albo nieskalibrowane. Nie włączy się też przy problemie z hamulcami lub stabilizacją, przy niezapiętym pasie, z otwartymi drzwiami, przy niskiej prędkości albo gdy inny błąd napędu już ogranicza moc. Czasem wystarczy, że auto po aktualizacji oprogramowania nie dokończyło jeszcze kalibracji. Co z tym zrobić: najpierw to proste — wyczyść kamery za lusterkiem, sprawdź, czy na ekranie nie świeci jeszcze inny komunikat, i spróbuj uśpić auto oraz je obudzić. Jeśli tempomat wróci, było to chwilowe. Gdy nie da się go włączyć na dłużej i nie ma przy tym żadnego innego komunikatu, zleć odczyt diagnostyki — sam kod do naprawy nie wystarczy. Zgłaszają go Cybertruck, Model 3, Model S i X od 2021, Model Y oraz Semi.
TesListEN
The screen shows “Cruise control unavailable” — cruise control simply will not engage. What happened: the drive control unit ran into a condition that blocks cruise control and locked it out. As with a number of other codes, it does not say by itself which condition that is; the precise information sits in the alert log data that only a service centre reads. In practice the reasons are usually mundane. Cruise control will not engage until the car has a clear enough picture of its surroundings — so not with dirty, dazzled or uncalibrated cameras. It also stays off with a brake or stability control problem, an unbuckled belt, an open door, at too low a speed, or when another drivetrain fault is already limiting power. Sometimes it is simply that the car has not finished calibrating after a software update. What to do: start with the simple things — clean the cameras behind the mirror, check whether another message is also showing, and let the car sleep and wake it. If cruise control comes back, it was temporary. If it stays unavailable and no other message accompanies it, have the diagnostics read out — this code alone is not enough to repair anything. Reported by Cybertruck, Model 3, Model S and X from 2021, Model Y and Semi.

Schreiben Sie Ihre Erfahrung

Hilfreich ist alles Konkrete: unter welchen Umständen der Code auftrat, ob er von selbst verschwand, was die Werkstatt gesagt hat, was getauscht wurde und ungefähr zu welchem Preis.

Wir wollen weder E-Mail noch Registrierung — Spitzname und Text genügen. Der Kommentar erscheint sofort.

Links und Werbung werden nicht veröffentlicht. Bitte schreiben Sie hier kein Kennzeichen, keine Telefonnummer und keine weiteren persönlichen Daten — der Kommentar ist öffentlich.

Die Kommentare stammen von Besuchern der Website. Es sind keine Auskünfte von Tesla oder TesList und wir prüfen sie nicht — nehmen Sie sie als Erfahrung einer bestimmten Person mit einem bestimmten Auto.

Was jetzt zu tun ist

01

Notieren Sie den vollständigen Code

Schreiben Sie ihn exakt ab, samt Buchstabe und Nummer. Ein Foto vom Display ist am sichersten — Codes unterscheiden sich oft nur in einer Ziffer, und eine Verwechslung führt in die Irre.

02

Fahrzeug schlafen legen und wecken

Ein Teil der Codes verschwindet nach einem Neustart des Displays oder wenn das Fahrzeug einige Stunden verschlossen steht. Kehrt der Code nicht zurück, war es meist ein einmaliger Aussetzer.

03

Beobachten Sie, ob er wiederkehrt

Ein einmaliger Eintrag und ein Code, der nach jeder Fahrt erscheint, sind zwei verschiedene Dinge. Der Werkstatt hilft es sehr, wenn Sie wissen, wann genau er auftritt.

04

Bei Sicherheitsbereichen nicht zögern

Bei Airbags, Bremsen, Lenkung und Hochvolt lohnt sich kein Abwarten. Bei den übrigen Gruppen kann man beobachten, ob der Code überhaupt wiederkommt.

Bevor Sie aufgrund eines Codes handeln. Diese Seite ist ein Nachschlagewerk, keine Reparaturanleitung. Sie erklärt, was ein Kürzel bedeutet und welchen Bereich es betrifft — sie stellt keine Diagnose für Ihr Fahrzeug. Derselbe Code kann verschiedene Ursachen haben, und seine Bedeutung ändert sich zudem zwischen Firmware-Versionen. Bei allem, was mit Bremsen, Lenkung, Airbags oder Hochvolt zu tun hat, fahren Sie direkt in die Werkstatt.

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Fehlercodes sind nur ein Teil des Bildes. Bei Fahrzeugen auf TesList sehen Sie zusätzlich den direkt aus dem Auto ausgelesenen Batteriezustand und einen Preisrechner, der aus dem aktuellen Angebot ermittelt, was ein Fahrzeug heute wirklich wert ist.