Den Code DI_a233 hat im Fahrzeug das Steuergerät „Antriebsinverter“ gemeldet. Der Buchstabe „a“ in der Mitte ordnet ihn den Einträgen vom Typ alert zu.
Drive Inverter — die Leistungselektronik, die den Elektromotor antreibt. Codes von hier zeigen sich als Leistungsbegrenzung, als Meldung über reduzierte Beschleunigung oder im schlimmeren Fall dadurch, dass sich das Fahrzeug nicht bewegen lässt. Häufig sind auch Temperaturcodes: Der Inverter schützt sich bei langer Last selbst.
Der häufigste Typ. Das Fahrzeug hat das Ereignis protokolliert und möglicherweise im Display angezeigt. Die Bandbreite ist groß — von einer Kleinigkeit, die von selbst verschwindet, bis zu etwas, das behoben werden muss.
So heißt der Fehler direkt in der Fahrzeug-Firmware. Bei Codes ohne Beschreibung ist das der genaueste vorhandene Anhaltspunkt — der Name selbst sagt, worum es geht.
Der folgende Text stammt aus der technischen Dokumentation von Tesla. Wir belassen ihn im englischen Original, damit sich die Bedeutung durch die Übersetzung nicht verschiebt.
Impact detected on a front wheel
Drive Inverter Warning: Proximity signal is irrational
Drive Inverter Warning: Cruise control CAN node is MIA
Drive Inverter Warning: Regen is Limited
info from manualDI_A201
The powertrain is limiting regen braking. This can be for multiple reasons: the battery pack is too hot or cold, the battery pack is fully charged, or the battery pack is limiting for another reason.
This alert will clear over time
The accelerator pedal might behave differently: it will provide less regen braking than normal when the accelerator pedal is fully depressed.
Drive Inverter User Alert: System Starting Up...
Drive Inverter Warning: Steering column control module is MIA
Drive Inverter User Alert: Autopark canceled
info from manualDI_A184
Drive Inverter Warning: DIR CAN node MIA
DI is not receiving required feedback CAN messages from DIR
DI receives required feedback CAN messages from DIR
Drive Inverter Warning: The park brake is MIA to the drive inverter and the park request could not be honoured.
Drive Inverter Warning: Front wheel speed signal error
Drive Inverter Warning: Vertical acceleration or yaw rate error
User has overridden frunk state
Double pull frunk and frunk open and system state enable
Frunk closure or system state not enable
Drive Inverter Warning: No battery power
Drive Inverter Warning: BMS (Battery Management System) node is MIA on CAN for one or multiple messages
Schreiben Sie ihn exakt ab, samt Buchstabe und Nummer. Ein Foto vom Display ist am sichersten — Codes unterscheiden sich oft nur in einer Ziffer, und eine Verwechslung führt in die Irre.
Ein Teil der Codes verschwindet nach einem Neustart des Displays oder wenn das Fahrzeug einige Stunden verschlossen steht. Kehrt der Code nicht zurück, war es meist ein einmaliger Aussetzer.
Ein einmaliger Eintrag und ein Code, der nach jeder Fahrt erscheint, sind zwei verschiedene Dinge. Der Werkstatt hilft es sehr, wenn Sie wissen, wann genau er auftritt.
Bei Airbags, Bremsen, Lenkung und Hochvolt lohnt sich kein Abwarten. Bei den übrigen Gruppen kann man beobachten, ob der Code überhaupt wiederkommt.
Fehlercodes sind nur ein Teil des Bildes. Bei Fahrzeugen auf TesList sehen Sie zusätzlich den direkt aus dem Auto ausgelesenen Batteriezustand und einen Preisrechner, der aus dem aktuellen Angebot ermittelt, was ein Fahrzeug heute wirklich wert ist.