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DI_f012

f Störung

Den Code DI_f012 hat im Fahrzeug das Steuergerät „Antriebsinverter“ gemeldet. Der Buchstabe „f“ in der Mitte ordnet ihn den Einträgen vom Typ störung zu.

Fahrzeugbereich
Schweregrad
Störung
Laufende Nummer
12

5 Kommentare →

Was der Code DI_f012 bedeutet

Drive Inverter — die Leistungselektronik, die den Elektromotor antreibt. Codes von hier zeigen sich als Leistungsbegrenzung, als Meldung über reduzierte Beschleunigung oder im schlimmeren Fall dadurch, dass sich das Fahrzeug nicht bewegen lässt. Häufig sind auch Temperaturcodes: Der Inverter schützt sich bei langer Last selbst.

Schweregrad — f

Die schwerwiegendere Stufe. Die betroffene Komponente hat sich abgeschaltet oder läuft im Notbetrieb. Solche Codes gehören in die Werkstatt.

Was im Fahrzeugdisplay erscheint

Diese Meldung zeigt das Fahrzeug dem Fahrer, wenn der Code auftritt. Sie stammt aus der offiziellen Alert-Liste von Tesla; wir belassen sie im englischen Original — genau so erscheint sie im Display.

Unable to Drive: PULL OVER SAFELY

Quelle: offizielles Tesla-Dokument „Model S Alert Codes“ (2018)

Interner Name des Alerts

So heißt der Fehler direkt in der Fahrzeug-Firmware. Bei Codes ohne Beschreibung ist das der genaueste vorhandene Anhaltspunkt — der Name selbst sagt, worum es geht.

DI_f012_accel5VSupply

Beschreibung aus der Servicedokumentation

Der folgende Text stammt aus der technischen Dokumentation von Tesla. Wir belassen ihn im englischen Original, damit sich die Bedeutung durch die Übersetzung nicht verschiebt.

The Drive Inverter has detected that the 5V power supply to the accelerator is out of bounds.

Erfahrungen von Fahrern mit Code DI_f012

Diesen Teil schreiben Sie. Wenn Sie den Code DI_f012 hatten: Wann tauchte er auf, wodurch, und wie ging es aus? Für den Nächsten ist ein solcher Satz oft mehr wert als die gesamte Servicedokumentation.

TesListCS
Na displeji se objeví „Unable to Drive: PULL OVER SAFELY“ a vůz jízdu ukončí. Tohle je vážná hláška a nemá smysl s ní pokračovat. Co se stalo: snímač plynového pedálu potřebuje ke své práci stabilní napájecí napětí pěti voltů. Řídicí jednotka pohonu zjistila, že tohle napájení vybočilo z povoleného rozsahu. Bez stabilních pěti voltů nedávají hodnoty ze snímače smysl — může hlásit sešlápnutý pedál tam, kde není, nebo naopak. Proč to znamená konec jízdy: pokud si vůz nemůže být jistý polohou plynu, nesmí pokračovat. Neznat skutečný požadavek řidiče znamená riziko nechtěné akcelerace, a to je situace, kterou žádný výrobce neriskuje. Vůz proto pohon odstaví. Co za tím bývá: vadný napájecí obvod v řídicí jednotce, zkrat nebo přerušení v kabeláži k pedálu, zkorodovaný nebo zavodněný konektor. Voda v prostoru u pedálů je klasická příčina, zvlášť po prosáklém těsnění nebo po zaplavených kobercích. Co s tím: bezpečně zastavte, jak hláška říká. Nezkoušejte restarty a jízdu dál — pedál je bezpečnostní prvek. Vůz patří na odtahovku do servisu; jeho diagnostika i případná výměna snímače nebo kabeláže se dělá výhradně tam. Týká se Modelu S 2012–2020 a Modelu X 2015–2020.
TesListSK
Na displeji sa objaví „Unable to Drive: PULL OVER SAFELY“ a vozidlo jazdu ukončí. Toto je vážna hláška a nemá zmysel s ňou pokračovať. Čo sa stalo: snímač plynového pedála potrebuje na svoju prácu stabilné napájacie napätie piatich voltov. Riadiaca jednotka pohonu zistila, že toto napájanie vybočilo z povoleného rozsahu. Bez stabilných piatich voltov nedávajú hodnoty zo snímača zmysel — môže hlásiť zošliapnutý pedál tam, kde nie je, alebo naopak. Prečo to znamená koniec jazdy: ak si vozidlo nemôže byť isté polohou plynu, nesmie pokračovať. Nepoznať skutočnú požiadavku vodiča znamená riziko nechcenej akcelerácie, a to je situácia, ktorú žiaden výrobca neriskuje. Vozidlo preto pohon odstaví. Čo za tým býva: chybný napájací obvod v riadiacej jednotke, skrat alebo prerušenie v kabeláži k pedálu, skorodovaný alebo zavodnený konektor. Voda v priestore pri pedáloch je klasická príčina, zvlášť po presiaknutom tesnení alebo po zaplavených kobercoch. Čo s tým: bezpečne zastavte, ako hláška hovorí. Neskúšajte reštarty a jazdu ďalej — pedál je bezpečnostný prvok. Vozidlo patrí na odťahovku do servisu; jeho diagnostika aj prípadná výmena snímača alebo kabeláže sa robí výhradne tam. Týka sa Modelu S 2012–2020 a Modelu X 2015–2020.
TesList
Im Display erscheint „Unable to Drive: PULL OVER SAFELY“ und das Fahrzeug beendet die Fahrt. Das ist eine ernste Meldung, mit der weiterzufahren keinen Sinn ergibt. Was passiert ist: Der Fahrpedalsensor braucht für seine Arbeit eine stabile Versorgungsspannung von fünf Volt. Das Antriebssteuergerät hat festgestellt, dass diese Versorgung den zulässigen Bereich verlassen hat. Ohne stabile fünf Volt ergeben die Sensorwerte keinen Sinn — er kann ein durchgetretenes Pedal melden, wo keines ist, oder umgekehrt. Warum das die Fahrt beendet: Kann sich das Fahrzeug der Pedalstellung nicht sicher sein, darf es nicht weiterfahren. Den tatsächlichen Fahrerwunsch nicht zu kennen bedeutet das Risiko ungewollter Beschleunigung, und das riskiert kein Hersteller. Das Fahrzeug schaltet daher den Antrieb ab. Was meist dahintersteckt: ein defekter Versorgungszweig im Steuergerät, ein Kurzschluss oder eine Unterbrechung in der Leitung zum Pedal, ein korrodierter oder wasserführender Stecker. Wasser im Fußraum ist eine klassische Ursache, besonders nach undichter Dichtung oder durchnässten Teppichen. Was tun: Halten Sie sicher an, wie die Meldung sagt. Versuchen Sie keine Neustarts und keine Weiterfahrt — das Pedal ist ein Sicherheitsbauteil. Das Fahrzeug gehört auf den Abschleppwagen in die Werkstatt; Diagnose und gegebenenfalls der Tausch von Sensor oder Leitung finden ausschließlich dort statt. Betrifft Model S 2012–2020 und Model X 2015–2020.
TesListPL
Na ekranie pojawia się „Unable to Drive: PULL OVER SAFELY” i auto kończy jazdę. To poważny komunikat i nie ma sensu z nim jechać dalej. Co się stało: czujnik pedału przyspieszenia potrzebuje do pracy stabilnego napięcia zasilania pięciu woltów. Sterownik napędu stwierdził, że to zasilanie wyszło poza dozwolony zakres. Bez stabilnych pięciu woltów wartości z czujnika nie mają sensu — może zgłaszać wciśnięty pedał tam, gdzie go nie ma, albo odwrotnie. Dlaczego to oznacza koniec jazdy: jeśli auto nie może być pewne położenia pedału gazu, nie może jechać dalej. Nieznajomość rzeczywistego żądania kierowcy oznacza ryzyko niezamierzonego przyspieszenia, a tego nie ryzykuje żaden producent. Auto odstawia więc napęd. Co zwykle za tym stoi: uszkodzony obwód zasilania w sterowniku, zwarcie albo przerwa w instalacji do pedału, skorodowane lub zawilgocone złącze. Woda w okolicy pedałów to klasyczna przyczyna, zwłaszcza po przeciekającej uszczelce albo zalanych dywanikach. Co z tym zrobić: zatrzymaj się bezpiecznie, jak mówi komunikat. Nie próbuj restartów ani dalszej jazdy — pedał to element bezpieczeństwa. Auto nadaje się na lawetę do serwisu; jego diagnostyka i ewentualna wymiana czujnika czy okablowania robi się wyłącznie tam. Dotyczy Modelu S 2012–2020 i Modelu X 2015–2020.
TesListEN
The screen shows “Unable to Drive: PULL OVER SAFELY” and the car ends the drive. This is a serious message and there is no point trying to continue with it. What happened: the accelerator pedal sensor needs a stable five-volt supply to do its job. The drive control unit found that supply has moved outside the permitted range. Without a stable five volts the sensor's readings make no sense — it may report a pressed pedal where there is none, or the reverse. Why that ends the drive: if the car cannot be certain of the accelerator position, it must not continue. Not knowing the driver's actual demand means a risk of unintended acceleration, and no manufacturer takes that chance. So the car shuts the drivetrain down. What usually lies behind it: a faulty supply circuit in the control unit, a short or a break in the wiring to the pedal, a corroded or water-affected connector. Water in the footwell is a classic cause, especially after a leaking seal or soaked carpets. What to do: pull over safely as the message says. Do not try restarts and carrying on — the pedal is a safety component. The car belongs on a flatbed to a service centre; diagnosis and any replacement of the sensor or wiring is done exclusively there. Applies to Model S 2012–2020 and Model X 2015–2020.

Schreiben Sie Ihre Erfahrung

Hilfreich ist alles Konkrete: unter welchen Umständen der Code auftrat, ob er von selbst verschwand, was die Werkstatt gesagt hat, was getauscht wurde und ungefähr zu welchem Preis.

Wir wollen weder E-Mail noch Registrierung — Spitzname und Text genügen. Der Kommentar erscheint sofort.

Links und Werbung werden nicht veröffentlicht. Bitte schreiben Sie hier kein Kennzeichen, keine Telefonnummer und keine weiteren persönlichen Daten — der Kommentar ist öffentlich.

Die Kommentare stammen von Besuchern der Website. Es sind keine Auskünfte von Tesla oder TesList und wir prüfen sie nicht — nehmen Sie sie als Erfahrung einer bestimmten Person mit einem bestimmten Auto.

Was jetzt zu tun ist

01

Notieren Sie den vollständigen Code

Schreiben Sie ihn exakt ab, samt Buchstabe und Nummer. Ein Foto vom Display ist am sichersten — Codes unterscheiden sich oft nur in einer Ziffer, und eine Verwechslung führt in die Irre.

02

Fahrzeug schlafen legen und wecken

Ein Teil der Codes verschwindet nach einem Neustart des Displays oder wenn das Fahrzeug einige Stunden verschlossen steht. Kehrt der Code nicht zurück, war es meist ein einmaliger Aussetzer.

03

Beobachten Sie, ob er wiederkehrt

Ein einmaliger Eintrag und ein Code, der nach jeder Fahrt erscheint, sind zwei verschiedene Dinge. Der Werkstatt hilft es sehr, wenn Sie wissen, wann genau er auftritt.

04

Bei Sicherheitsbereichen nicht zögern

Bei Airbags, Bremsen, Lenkung und Hochvolt lohnt sich kein Abwarten. Bei den übrigen Gruppen kann man beobachten, ob der Code überhaupt wiederkommt.

Bevor Sie aufgrund eines Codes handeln. Diese Seite ist ein Nachschlagewerk, keine Reparaturanleitung. Sie erklärt, was ein Kürzel bedeutet und welchen Bereich es betrifft — sie stellt keine Diagnose für Ihr Fahrzeug. Derselbe Code kann verschiedene Ursachen haben, und seine Bedeutung ändert sich zudem zwischen Firmware-Versionen. Bei allem, was mit Bremsen, Lenkung, Airbags oder Hochvolt zu tun hat, fahren Sie direkt in die Werkstatt.

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Fehlercodes sind nur ein Teil des Bildes. Bei Fahrzeugen auf TesList sehen Sie zusätzlich den direkt aus dem Auto ausgelesenen Batteriezustand und einen Preisrechner, der aus dem aktuellen Angebot ermittelt, was ein Fahrzeug heute wirklich wert ist.