Den Code EPBL_a202 hat im Fahrzeug das Steuergerät „Feststellbremse — links“ gemeldet. Der Buchstabe „a“ in der Mitte ordnet ihn den Einträgen vom Typ alert zu.
Der linke Sattel der elektrischen Feststellbremse. Die Bedeutung entspricht der Gruppe EPB.
Der häufigste Typ. Das Fahrzeug hat das Ereignis protokolliert und möglicherweise im Display angezeigt. Die Bandbreite ist groß — von einer Kleinigkeit, die von selbst verschwindet, bis zu etwas, das behoben werden muss.
So heißt der Fehler direkt in der Fahrzeug-Firmware. Bei Codes ohne Beschreibung ist das der genaueste vorhandene Anhaltspunkt — der Name selbst sagt, worum es geht.
Der folgende Text stammt aus der technischen Dokumentation von Tesla. Wir belassen ihn im englischen Original, damit sich die Bedeutung durch die Übersetzung nicht verschiebt.
EPB's brake HW config is not compatible remote EPB's brake HW config
Remote EPB is present and local EPB has learnt brake HW config but is not compatible with remote brake HW config
EPB's brake HW config is changed or remote EPB's brake HW config is changed so that they are compatible
Remote and local EPB brake HW config is incompatible, parking brake function may be degraded
One or more of the expected CAN messages from EPBL were not received.
A message the local ECU expects to receive from the EPBL ECU hasn't been received within the expected timeout or the drop rate is too high while the EPBL is CAN active. The ECU is considered CAN active when VCFRONT_vehGoToSleep is 0.
All messages the local ECU expects to receive from the EPBL ECU are being received or the EPBL ECU is CAN inactive.
Parking brake functionality may be missing.
Indicates there was an active connection to the universal measurement and calibration protocol state machine
Brake Disc Wipe algorithm is not running due to loss of input signal(s)
One or more of the expected CAN messages from PM were not received.
Schreiben Sie ihn exakt ab, samt Buchstabe und Nummer. Ein Foto vom Display ist am sichersten — Codes unterscheiden sich oft nur in einer Ziffer, und eine Verwechslung führt in die Irre.
Ein Teil der Codes verschwindet nach einem Neustart des Displays oder wenn das Fahrzeug einige Stunden verschlossen steht. Kehrt der Code nicht zurück, war es meist ein einmaliger Aussetzer.
Ein einmaliger Eintrag und ein Code, der nach jeder Fahrt erscheint, sind zwei verschiedene Dinge. Der Werkstatt hilft es sehr, wenn Sie wissen, wann genau er auftritt.
Bei Airbags, Bremsen, Lenkung und Hochvolt lohnt sich kein Abwarten. Bei den übrigen Gruppen kann man beobachten, ob der Code überhaupt wiederkommt.
Fehlercodes sind nur ein Teil des Bildes. Bei Fahrzeugen auf TesList sehen Sie zusätzlich den direkt aus dem Auto ausgelesenen Batteriezustand und einen Preisrechner, der aus dem aktuellen Angebot ermittelt, was ein Fahrzeug heute wirklich wert ist.