Den Code ESP_d058 hat im Fahrzeug das Steuergerät „Stabilitätskontrolle und ABS (ESP)“ gemeldet. Der Buchstabe „d“ in der Mitte ordnet ihn den Einträgen vom Typ diagnoseeintrag zu.
Hatten Sie den Code ESP_d058 auch? Schreiben Sie, wie es bei Ihnen ausging →
Das elektronische Stabilitätsprogramm — ESP, ABS, Traktionskontrolle und Bremskraftverteilung. Die Codes zeigen sich durch leuchtende Kontrollleuchten und den Ausfall einiger Assistenzsysteme. Das Fahrzeug bremst weiter, nur ohne elektronische Unterstützung.
Ein Werkstatteintrag, der dem Fahrer nicht angezeigt wird. Ihn sieht erst der Techniker in der Diagnose.
So heißt der Fehler direkt in der Fahrzeug-Firmware. Bei Codes ohne Beschreibung ist das der genaueste vorhandene Anhaltspunkt — der Name selbst sagt, worum es geht.
Der folgende Text stammt aus der technischen Dokumentation von Tesla. Wir belassen ihn im englischen Original, damit sich die Bedeutung durch die Übersetzung nicht verschiebt.
Lateral Acceleration Sensor: Adjustment is not possible, and the offset is too large.
There is an Ays failure due to a lateral acceleration offset or mounting position that is out of limit.
During normal driving, a symmetrical driving situation is assumed. In this case, the mean driving direction is straight ahead and the long time filtered lateral acceleration value is equivalent to the offset. The long time filter is a low pass filter that after 30 km, 95% of the initial offset is compensated. The offset is initialized with the Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory (EEPROM) value (offset of the last ignition cycle). The read value is limited to 2 m/s�. A failure is set immediately when offset AysOffset exceeds the limit P_ayInOfsFineErr (default value: 2.25 m/s�).
In addition, there is a check for a sudden change in the signal offset due to, for example, a misalignment of the HU after an accident. It compares the stored offset versus the new offset after a learning distance of 10 km. The allowed misalignment is 10deg (equals a 1.73 m/s� offset difference).
Diesen Teil schreiben Sie. Wenn Sie den Code ESP_d058 hatten: Wann tauchte er auf, wodurch, und wie ging es aus? Für den Nächsten ist ein solcher Satz oft mehr wert als die gesamte Servicedokumentation.
Seien Sie der Erste. Ein Spitzname und ein paar Sätze genügen — damit hilft diese Seite beim nächsten Mal jemandem, der mit derselben Meldung vor seinem Auto steht.
Wir wollen weder E-Mail noch Registrierung — Spitzname und Text genügen. Der Kommentar erscheint sofort.
Die Kommentare stammen von Besuchern der Website. Es sind keine Auskünfte von Tesla oder TesList und wir prüfen sie nicht — nehmen Sie sie als Erfahrung einer bestimmten Person mit einem bestimmten Auto.
Schreiben Sie ihn exakt ab, samt Buchstabe und Nummer. Ein Foto vom Display ist am sichersten — Codes unterscheiden sich oft nur in einer Ziffer, und eine Verwechslung führt in die Irre.
Ein Teil der Codes verschwindet nach einem Neustart des Displays oder wenn das Fahrzeug einige Stunden verschlossen steht. Kehrt der Code nicht zurück, war es meist ein einmaliger Aussetzer.
Ein einmaliger Eintrag und ein Code, der nach jeder Fahrt erscheint, sind zwei verschiedene Dinge. Der Werkstatt hilft es sehr, wenn Sie wissen, wann genau er auftritt.
Bei Airbags, Bremsen, Lenkung und Hochvolt lohnt sich kein Abwarten. Bei den übrigen Gruppen kann man beobachten, ob der Code überhaupt wiederkommt.
Fehlercodes sind nur ein Teil des Bildes. Bei Fahrzeugen auf TesList sehen Sie zusätzlich den direkt aus dem Auto ausgelesenen Batteriezustand und einen Preisrechner, der aus dem aktuellen Angebot ermittelt, was ein Fahrzeug heute wirklich wert ist.