Den Code HVP_w006 hat im Fahrzeug das Steuergerät „Hochvolt-Schutz“ gemeldet. Der Buchstabe „w“ in der Mitte ordnet ihn den Einträgen vom Typ warnung zu.
Die Hochvolt-Schutzeinheit — Batterieschütze, Strommessung und der Sicherheitskreis HVIL, der die Hochspannung trennt, sobald sich irgendwo ein Stecker löst. Solche Codes entstehen nach Unfällen ebenso wie nach Werkstattarbeiten.
Das Fahrzeug weist darauf hin, dass etwas nicht stimmt. Weiterfahren ist meist möglich, einzelne Funktionen können jedoch eingeschränkt sein.
So heißt der Fehler direkt in der Fahrzeug-Firmware. Bei Codes ohne Beschreibung ist das der genaueste vorhandene Anhaltspunkt — der Name selbst sagt, worum es geht.
Der folgende Text stammt aus der technischen Dokumentation von Tesla. Wir belassen ihn im englischen Original, damit sich die Bedeutung durch die Übersetzung nicht verschiebt.
Warns if the pack charge current is above max charge current limit
The pack charge current is above max charge current limit for X duration (in msec)
The pack charge current is below max charge current limit
The DC charging will end and contactors may open immdediately or pyro may disconnect
Warns if the CP ECU has faulted
These charging will not be allowed
Sets if an HVIL fault is detected. Contactors cannot close (car will no longer drive) if the contactors are currently open. If no repairs were performed and the alert clears on its own, there is risk of reoccurrence.
The HVIL is broken or HVIL nodes are lower than expected
Contactors will not close, it may open if vehicle not in drive
Warn if pack contactor enter to the BLOCKED state
Warns if the Energy reserve voltage supply is below minimum voltage threshold
The Energy reserve voltage supply is below minimum voltage threshold
The Energy reserve voltage supply is above minimum voltage threshold
The pyro diagnostics may fail, the contactors will not close
warn if harware triggers to blow the pyro
This is an indication that pyro was blown
The HVP config block may be missing, incorrect, or unsupported
The HVP is unable to initialize configuration parameters
Schreiben Sie ihn exakt ab, samt Buchstabe und Nummer. Ein Foto vom Display ist am sichersten — Codes unterscheiden sich oft nur in einer Ziffer, und eine Verwechslung führt in die Irre.
Ein Teil der Codes verschwindet nach einem Neustart des Displays oder wenn das Fahrzeug einige Stunden verschlossen steht. Kehrt der Code nicht zurück, war es meist ein einmaliger Aussetzer.
Ein einmaliger Eintrag und ein Code, der nach jeder Fahrt erscheint, sind zwei verschiedene Dinge. Der Werkstatt hilft es sehr, wenn Sie wissen, wann genau er auftritt.
Bei Airbags, Bremsen, Lenkung und Hochvolt lohnt sich kein Abwarten. Bei den übrigen Gruppen kann man beobachten, ob der Code überhaupt wiederkommt.
Fehlercodes sind nur ein Teil des Bildes. Bei Fahrzeugen auf TesList sehen Sie zusätzlich den direkt aus dem Auto ausgelesenen Batteriezustand und einen Preisrechner, der aus dem aktuellen Angebot ermittelt, was ein Fahrzeug heute wirklich wert ist.